Re: Веста седан
 

Было через 1,5 года эксплуатации.
Разобрал, почистил - снова, как новый.

Re: Веста седан
 

...

Добавлено через 4 минуты
Ключ чистый - заедает после лежки 2-4 дня. Ощущение такое, что там пружина тупо слипается.
Вот как у этого товарища с драйв2: https://www.drive2.ru/l/534352206812414932/

Добавлено через 11 минут
P.S. Вот кстати, интересная штука нашлась:
https://aliexpress.ru/item/32963938059.html
https://www.drive2.ru/l/563297949925...sas-web-yp-115
Гагаринец, помниться, изоленту клеил...

Re: Веста седан
 

Толи фото такое, толи наклеена плёнка не на ту область по твоей ссылке.

Надо так.
https://a.d-cd.net/eIAAAgIGjeA-960.jpg

т.к. истирается тут
https://a.d-cd.net/GkAAAgAE9eA-960.jpg

Re: Веста седан
 

Я даже не сомневаюсь в этом.

Re: Веста седан
 

Ну суть понятна - я видел, что протирает на калине. По-моему нормальное решение - прозрачная липкая лента.
ПВХ изолента тоже отлично держится, но это таки колхоз.

P.S. Кстати, тому, кто посоветовал центральные дефлекторы направить макс. вверх - спасибо. Реально работает. Ну единственный несущественный минус - на больших потоках, край салонного зеркала может затягивать инеем. Но главное не дует в лицо и при этом в салоне комфортно.
К слову - в калине1, изначально центральные дефлекторы можно отключить и воздух дует в крышу. Эргономика там на высочайшем уровне.

Re: Веста седан
 

А что, на весте нельзя отключить?

Re: Веста седан
 

Там был третий между ними.

Re: Веста седан
 

Ааа, он об этом? Над ними третий... честно - ни когда не обращал внимания, что там из него дует, а нижние два у меня всегда закрыты.

Re: Веста седан
 

Не обращал вниманием потому, что сделано оно очень умно - дует между водителем и пассажиром в потолок, не задувая в уши-лица.
Калина на голову выше того же логана по-салону и эргономике водительского места (именно первая версия - на второй не ездил).
У нее нету таких моментов, которые адски выбешивают.
На весте, ну лично мне, не нравится подлокотник и расположение кнопок жопогреев. Если бы там не было ступеней - было бы нормально, но как увидеть на сколько оно греет, не отвлекаясь от вождения? Тяжело было сделать сие на панели, там где обогрев лобового-отключение ESP?
Еще непонятная фича - обогрев руля. Оказывается, если вставлен ключ и стоит в положении включенного вспомогательного оборудования (+ACC), подогрев можно включить... Почему тогда нельзя было сделать, чтобы в этом режиме работали стеклоподьемники?
Опять же - нахрена было совать конченый реновский переключатель света, если на приорах-калинах, был отличный МУС с ручкой аля "ВАГ"? Результат интересный - если свет включен и ручку отдал от себя (дальний), то выключить свет, поворотом ручки не получается - надо возвращать на ближний. К слову, на логане такого нету - там м-зм переключения ближний-дальний, другой - тянешь на себя и он защелкивается (включается дальний), еще раз тянешь - отщелкивается.
На весте же, переключение аля газель первой итерации - благо фары с раздельными лампами и во время переключения, ты не остаешься без света.

Но в целом это конечно мелочи...

Re: Веста седан
 

Интересно, какая у Вас температура стоит, что на салонном зеркале иней образуется?

Зачем туда смотреть? Если сильно холодно, то одно нажатие на кнопку. Если не сильно, то два или три. Дальше все работает автоматически.

А кому-то не нравится переключатель а-ля ВАГ и они называют его "управление комфорткой газовой/электро плиты". На всех не угодишь.
Надо было взять Люкс и вообще забыть про переключатель света.