Re: Двигатель 1.8 - ч. 5
 

:smile-big:А, что, вроде всё описал: подсосов нет, ошибок нет, пропусков нет, колечки ставил :smile-big::smile-big::smile-big: , а всё равно подёргивается на х.х. но по не понятному алгоритму, после остановки секунд через 10-15 иногда больше иногда меньше, а иногда и вобще кажется не трясётся иногда сильно аж раздражает.... Как тут советовали буду смотреть жиклёры и трубку КПА поменяю на шланг, ещё есть мысль РДТ на 380 замутить, так, что двигаюсь в решении этого вопроса ;)

Re: Двигатель 1.8 - ч. 5
 

Прошейся иине мучайся.

Re: Двигатель 1.8 - ч. 5
 

Гарантия год ещё и по жору масла на контроле у ОД

Re: Двигатель 1.8 - ч. 5
 

Ну тогда "трясись" пока. :)

Re: Двигатель 1.8 - ч. 5
 

РДТ на 380 не поможет. Можете даже не заморачиваться.

Re: Двигатель 1.8 - ч. 5
 

Почему все отговаривают, ведь в теории должно помочь, да и после замены у некоторых стабилизировался хх

Re: Двигатель 1.8 - ч. 5
 

Потому что на практике все уже давно проверено.
А если у кого-то стабилизировался ХХ, то это просто показалось.

Re: Двигатель 1.8 - ч. 5
 

Ну хорошо, я не силён в моторостроении, но как я понимаю качество приготовленной на хх и сгоревшей смеси определяет ДК1,2 и ДД, значит, что то из них неправильно даёт информацию в эбу и смесь готовиться неправильно из- за этого: недолив, перелив, неправильные углы, корректировка по воздуху? Или прото ДК сбивает с толку жрущий масло двиг, тогда и заморачиваться не стоит?

Re: Двигатель 1.8 - ч. 5
 

Правильно мыслите. ))
Надо все в комплексе смотреть и тогда, вероятно, можно будет найти пути устранения некоторых встречающихся неприятных мелочей.
Например, уже проверено многими на практике, что ДД и ДАД заводские попадаются посредственного качества. Замена их на нормальные заметно улучшает работу и динамику ДВС даже на стоковой прошивке.

Смотря какой расход масла, пробег, состояние в камере сгорания и т.д. и т.п. Слишком много факторов может быть.

Re: Двигатель 1.8 - ч. 5
 

Уже несколько раз встречал жалобы на то, что 1.8 якобы не едет. И вообще, разницы с 1.6 почти нет. И все жалобы на моей памяти были именно на 1.8 МТ. То есть именно французская механика почему-то создает иллюзию, что 1.8 ничем не отличается от 1.6. Я прихожу к выводу, что именно передаточные числа вместе с главной парой 4.2 портят всю картину и не дают 1.8 раскрыть весь свой потенциал. Меж тем, сравнивать два разных двигателя с разными трансмиссиями совершенно некорректно. Сравнивать движки нужно как минимум с одинаковыми трансмиссиями. То есть 1.6 АМТ и 1.8 АМТ,ибо коробасы у них совершенно одинаковы. И вот тогда на фоне 1.6 двигатель 1.8 заиграет совершенно другими красками. Я более 5 лет отъездил на приоре 21126. Да, 98 коней, но и масса у приоры поменьше, чем у Весты. Поэтому ВАЗовский 1.6 знаю очень хорошо, как он едет и что он может. И вот уже почти 4 года катаю 1.8 АМТ на Весте. Даже с учетом большей массы Весты не заметить разницу в тяге между этими двигателями просто невозможно. Все-таки по отношению к Вестовскому 1.6 25 Нм крутящего момента и дополнительные 16 лошадей откуда-то взялись. Не нарисовали же их по приколу.