Re: Веста седан - 2
 

Чойта? КПП радует - притирается и вообще в этом году, НИ РАЗУ не выбило 1-2. Тут заслуга того, что первую я иногда перетыкаю, если сомневаюсь (теперь редко сие надо). Задняя врубается почти всегда. Пару раз рымгнула 3-тья... Но это явно косяк сцепления (ГЦС-РЦС). Воя нету - пробег еще маленький.
Есть стуки, хаотичные на горячем моторе - похож на распредвал, но скорее всего опять же - диск сцепления барабанит.
Есть толчки-дрожь при трогании, хотя я сцепление вообще не жег и не буксовал-не стартовал с буксом. Попутно - провалы-толчок при переключении. Их нет тогда, когда нету ПХХ. Т.е. когда включен кондер или какая мощная нагрузка.
Есть вой при движении с вывернутым рулем (привет дифференциалу - притрется, я терпеливый).
Есть всякие сверчки по-салону - ну у калины вообще джунгли.
Но кондер как-то сразу показался ни о чем. У малой на сандеро - как нажала кнопку, практически через пол минуты, начинает идти ледяной воздух. У меня просто появляется разница между с и без)
И главное - вой. Раньше через раз-два подвывал при первом включении, компрессор. Теперь постоянно и секунд 10-15 после включения.
Написал на лада.ру вопрос по-поводу кондера, гарантии на него (явно же фреон уходит) - просто отфутболили на английскую версию сайта. Нормальный такой сервис.
https://www.youtube.com/watch?v=v0lgHDAay-A
Это начало апреля... Сейчас еще хуже стало) Самое главное - я включал кондей зимой, в теплые дни или после прогрева машины в гараже. Т.е. все как требует РЭ.
P.S. Я бы не кипишевал по-этому поводу, если бы оно стоило адекватно:
https://auto1.by/Details?id=3108078
Вилка цен на новый компрессор - от 650 до 900 баксов у нас))) А машину я менял, именно по причине отсутствия кондера на всех предыдущих. Сейчас стало жарче, я старше - просто не выдерживаю длительные поездки в раскаленном салоне. Да и в прошлом покатался - теперь нету желания ездить без оного.

Re: Веста седан - 2
 

У меня кондиционер на предыдущей Гранте один в один работал, приемственность поколений..

Re: Веста седан - 2
 

я вижу два варианта выхода из ситуации:
- забить и ездить.
- держать кондей всегда вклчюенным.

первое уже практикую, т.к. всегда включенный кондей жрет мой бензин...

Re: Веста седан - 2
 

Re: Веста седан - 2
 

И третье-доделать до климата и радоваться жизни:smile-big:
Кстати о сравнении гранты и весты в этом срезе,у меня гранта была люкс ММ,106лс и климатическая установка,так вот в гранте я из салона слышал щелчёк,или вернее такой солидный КЛАЦ включения компрессора,проседание оборотов(перед их подъёмом) и заметное ухудшение динамики,не говорю уже о подкручивании температуры.Так вот-на весте такого нет,всё бесшумно и без шовно и крутить ни чего не надо,по бензину ни чего не могу сказать-всегда включено

Re: Веста седан - 2
 

Согласен. Включение кондиционера слышно только на тому, как мотор напрягается, клац муфты вероятно прячется в момент пуска мотора.

Re: Веста седан - 2
 

так у меня климат. и зачем мне включенный кондей, когда утром =10?
но днем, когда +30 он нужен.

муфта включается после запуска мотора через несколько секунд. мне кажется секрет напряга, воя и пр. кроется в том, что фреон (+масло) в холодной машине находятся под меньшим давлением, чем в хорошо прогретой. меньше давление - легче компрессору (ремню и др. сопрягаемым деталям)

Re: Веста седан - 2
 

На эту тему мой опус в другой теме о сушке воздуха:smile-big:И вообще,может ты не варвар,а варвамайн?:smile-big:

Re: Веста седан - 2
 

а что это такое?

ПС: не считаю необходимым тратить бензин на осушение сухого воздуха летом.

Re: Веста седан - 2
 

В Израиле обычно(как мы думаем)трансформируют имена собственные на свой лад:smile-big:
PS
Это личное дело каждого-следовать рекомендациям,подкреплённ� �ми огромным опытом и наукой,или забить на всё это