Re: Механика, робот или автомат?
 

Так, стоп, насколько я понял на ларгусах JH3 - это коробки с тяговым приводом, а тросовые JR5? http://www.priorovod.ru/attachment.p...1&d=1396638702

Добавлено через 11 минут
Хотя, на мегане, к примеру, вроде JH3 с тросами...

Re: Механика, робот или автомат?
 

Теперь все коробки рено будут с тросами, в том числе и JH3. На Ларгус не стоит ориентироваться. Это древний динозавр.

Re: Механика, робот или автомат?
 

Ребяты, а не получится с АМТ проблемы как и на всех роботах (нпр тойота) - будет тупо реагировать на газ и пинаться - нужно будет делать калибровку? Во сколько это будет выливаться и как часто с нашим то качеством? Многие автопроизводителя через нее прошли и, вроде как, отказались...

Re: Механика, робот или автомат?
 

Это вам надо мониторить форумы моделей на который завод уже ставит АМТ.
Отчасти все осложняется малыми пробегами владельцев АМТ, ну тут только ждать.

Re: Механика, робот или автомат?
 

Пока пробег 20000 - все работает хорошо, а как уж будет дальше...

Re: Механика, робот или автомат?
 

А что дальше? Актуаторы или мехатроник сдохнут если только...

Re: Механика, робот или автомат?
 

А дальше синхрон на 2 передаче убьется также, как наи механике. Вопрос времени только.

Re: Механика, робот или автомат?
 

а есть стата по выходу синхрона из строя?
мой коробас прекрасно себя чувствует который год и 2ю сотку тыс.км.
полагаю АМТ должна дольше служить МКП т.к. убран фактор "пользователя"

Re: Механика, робот или автомат?
 

Поковырялся в передаточных числа кпп JH от Рено отсюда http://www.uas-bg.com/meganii/eng/6029A.pdf

В общем из тех вариаций, что там я нашел, получаются 2 варианта 1-2передач. Причем 2ой вариант не ставится ни на ларгусы, ни на весту, ни на Логаны(не проверял, но скорее всего)
Из 1го варанта есть только 2 варианта 3ей передачи. Ну собственно накатал табличку(рис 1):

Из этих 2х вариантво на Весте 3ая более живая.
Далее смотрим 4ую. Можно поставить как у сентры 1.097, но для того,чтобы после 4ой не было затупа на 5ой - нужно будет укорачивать 5ую. хотя бы до 0.82( с 0.892 мы потеряем максималку и получим 3000 об на 100км/ч). Тогда получится провал после 4ой при переключении на 5ую
Так что для весты подобрали кпп идеально из тех шестерен, что имеются у альянса на кпп JH3. единственное можно оставить шестерни от JH3 540 - короче 5ая - 0.82 Но прибавки в динамике уже толком не получим

И последняя картинка самая сближенная кпп но её не ставят я смотрю

Re: Механика, робот или автомат?
 

Здравствуйте, скажите, как владелец машины с амт, как поведет себя коробка в такой ситуации: двигаясь по трассе необходимо выполнить поворот налево. На механике, к примеру, я еду на 4й или 5 скорости, выжимаю сцепление и замедляюсь до 20-30 км в час, если нету помех, включаю 2ю и поворачиваю. Как ведет себя робот в такой ситуации?

Re: Механика, робот или автомат?
 

Есть конечно. Но она для внутреннего пользования, извините.

Re: Механика, робот или автомат?
 

1) Я не владелец, у нас одна из рабочих машин - Приора с АМТ.
2) Да примерно так же она будет себя вести - постепенно скинет передачи 5-4-3-2 и все.

Re: Механика, робот или автомат?
 

АМТ переключает передачи вниз в соответствии с оборотами первичного вала. На первичном валу установлен датчик оборотов. Информация с него поступает в контроллер АМТ. Например вы едите на 5-й, резко замедляетесь перед поворотом или каким-нибудь препятствием, контроллер, зная обороты первичного вала, сбрасывает передачи вниз последовательно или сразу с 5-й на 3 или 2. Примерно так же происходит торможение двигателем на спуске. Например вы спускаетесь на 2-й передаче. Постепенно скорость увеличивается, обороты первичного вала растут и АМТ по мере роста скорости и оборотов последовательно втыкает 3,4 и т.д. Если в этот момент притормозить - то передачи начнут переключаться вниз. Алгоритм всего этого, а именно каким оборотам первичного вала соответствует та или иная передача, прошит в калибровочной таблице контроллера АМТ. Вот , как -то так.

Re: Механика, робот или автомат?
 

Согласитесь, разница существенная, сразу с 5й на 2ю или последовательно.

Re: Механика, робот или автомат?
 

А в чём проблема? Представь, что ты едешь на механике на 5-й передаче и вдруг впереди препятствие. Ты, естественно, тормозишь, резко замедляешься и переходишь сразу с 5-й на 3-ю или 2-ю. Также действует и робот, с той лишь разницей, что на механике ты сам, в зависимости от оборотов двигателя, выбираешь передачу ( и этот выбор, кстати, не всегда оптимальный). А робот выберет передачу максимально корректно, не допустит перекрутки двигателя и не заставит его тянуть внатяг.