Re: Кондиционер и климат-контроль - 3
 

А куда должно дуть, что бы им перепало? Ноги морозить чтоли? )
Так водитель вперёд оку... околеет.

Re: Кондиционер и климат-контроль - 3
 

Так и должно быть на авто, дует только с них, потому как физика: прохладный воздух опускается вниз.
Задача пилота настроить потоки так, чтобы эти потоки под самый потолок и проходили справа и слева от головы водителя и переднего пассажира. В результате в этой зоне будет приятная прохлада, а пассажиры второго ряда успеют замёрзнуть раньше первого.
Чтобы исключить простуду, всегда включаю на 3-4
(у меня не климат)) деленияя отопитель, тогда температура воздуха становится приемлемой и простудиться куда сложнее. В жару нужно немного проветрить салон, поднимать стёкла и ехать. Минут 5-7 и уже комфортно без соплей.
Этот алгоритм я позаимствовал у немецкого климата, с ним не простынешь, при этом очень эффективен

Re: Кондиционер и климат-контроль - 3
 

Почему морозить ? зачем крайности , открыть немного заслонку и пусть взад дует и снизу .Датчик климата вверху в районе зеркала , если направить потоки в потолок он раньше положенного будет срабатывать и отключать кондиционер .

Re: Кондиционер и климат-контроль - 3
 

Дело хозяйское, спорить не буду))

Re: Кондиционер и климат-контроль - 3
 

центральные направь на задний ряд, тогда и там нормально будет. а с учетом тонировки, там приятнее находится.
зимой у задних ноги могут мерзнуть. вот это уже не излечимо

Re: Кондиционер и климат-контроль - 3
 

Позавчера гоняли на Тигуане, водитель зачем-то задние дефлекторы направил вниз и кондёр бил по коленям заднего ряда, пипец как некомфортно! С песнями и плясками уболтал развернуть вверх и жизнь сразу наладилась: и ноги мёрзнуть перестали, и прохлада в салоне появилась.
Так он ещё всю дорогу на рециркуляции проездил, тяжёлый случай, не стал спорить

Добавлено через 41 секунду
Вообще мало кто по уму может климат в салоне настроить по моим личным наблюдениям

Re: Кондиционер и климат-контроль - 3
 

кроме меня ;)
но мне машина мешает сделать это идеально :)
ПС: в рио не испытывал особых проблем с климатом.

Re: Кондиционер и климат-контроль - 3
 

Ну не знаю, вроде все физику в школе проходили, у многих даже высшее образование есть, а с несчастной печкой+кондёромв бюджетной простой машинке справиться не могут, не понимают что и к чему

Re: Кондиционер и климат-контроль - 3
 

вот когда ты сам всем управляешь - гораздо меньше вопросов.
вопросы возникают только тогда, когда машина начинает что-то делать сама. по программам людей, которые нихрена не понимают как мне надо

Re: Кондиционер и климат-контроль - 3
 

Поэтому я сам в Ниссане выбирал скорость моторчика и направление потоков, климат только заданную температуру поддерживал.

Re: Кондиционер и климат-контроль - 3
 

Я так в гранте делал, т.к. там климат на тот момент автоматически умел только в холодно-горячо. Остальное по старинке.
На всех остальных - дефлекторы настроить чтоб в людей не дуло, и оно на авто-режиме неплохо справлялось само.

Если кому вдруг слишком холодно - крутить отдельную зону (при наличии) или перекрывать дефлекторы у меня все обучены.

На азимуте задние дефлекторы наконец появятся.
Лучше поздно, чем никогда.

Там третья зона климата сзади, если ты про второй кузов.
Задние же могли сами себе накрутить как угодно, не?

Re: Кондиционер и климат-контроль - 3
 

Ну мне не нравилось ещё, что оно при пуске двигателя прожаренного летом на солнце авто включало полные обороты моторчика и все в морду лица))
Зимой то же очень большие обороты моторчика при ещё холодном двигателе после пуска..Боялся, что моторчик не сдюжит.
У меня вообще проблема со старшей дочкой, она моментально заболевает гайморитом от кондея или просто от открытого окна , от сквозняков. Хоть маску ей какую то на лицо надевай утепленную.

Добавлено через 16 минут
У меня то же обучены были, на Весте переключают потоки в ноги, когда без меня ездят, я потом не понимаю, почему салон так долго остывает.
Очень мелкие пиктограммы сделали на НГ у регуляторов блока отопителя и стоит он где то в низу. На моей Газели крутилки отопителя гораздо удобнее выше расположены, крупнее и пиктограммы легко читаются днем и ночью.. На Ниссане были просто кнопки управления и цифровой экран, все читалось и управлялось прекрасно.

Re: Кондиционер и климат-контроль - 3
 

Пипец! На Пассате вообще редко трогал климат, работает эффективно и комфортно, не зря ваговский считают одним из лучших в мире

Re: Кондиционер и климат-контроль - 3
 

Крайние точки известны: нагнетание через выбранные сопла (авто/руч) и выход через клапаны вентиляции, поэтому путь через вверх/середину салона. Если в ноги закрыто, то сам он не опустится ни разу, т.к. движение происходит по пути наименьшего сопротивления - это тоже физика))). А моторный щит и днище "подогреваются" всегда.
С КК поддерживается более низкая темп-ра в верхней и средней зоне. Так у всех. См. программу самообучения 208 (WV), на стр.4 таблица.
Не всегда можно получить нужный результат, т.к. в пустой "жестянке" термостатировать салон сложно (а если ещё и темная), доп. термоизоляция/ШВИ существенно облегчают задачу штатным системам обогрева/охлаждения и повышают комфорт. Тонировка не греет зимою совсем)))

Re: Кондиционер и климат-контроль - 3
 

Если голова у водителя "не греет", толку не будет ни от кондиционера, ни от климата