Re: China - 4
 

Сильно не охреневай, Джили это же Вольво! :)
Лада Веста 1.8 к ТО7 105000, на обслуживание уйдет около 180 т
Чери Тигго4 с роботом около 230т
Техобслуживание Belgee X50 406т
Haval M6 260т
Это по данным Автоспот на сегодня. Если по дилеру то заметно дороже будет

Добавлено через 1 минуту
Фу какой злой хлопец

Re: China - 4
 

У Весты после пары-тройки ТО у офф.диллера, которые каждые 15т.км., а не 3+10, можно смело плюнуть. А вот с китайцем я бы лично поостерегся, и висел бы на дилерском ТО до последнего.

Re: China - 4
 

Вот именно, что и показывает нам обладатель «Черри» местный.

Добавлено через 6 минут
От самоназванного «КАМАЗиста» учусь.

Re: China - 4
 

Почему?

Добавлено через 3 минуты
Ладавозик, да успокойся, все ништяк будет!

1. С Вестой год сидел на гарантии
2. Я ездил за рулем КАМАЗа потому я то же КАМАЗист )

Re: China - 4
 

Ездил, наездник?

Добавлено через 53 секунды
Да как бы спокоен, вроде ты нервничать начинаешь.

Re: China - 4
 

Должен сказать честно, что у меня в голове часто возникает вопрос нужно ли мне ездить к дилеру.
Думаю так:
Для проверки электроники года хватит
Внешние световые приборы, стекла, можно махнуть по КАСКО.
ДВС и КП вполне себе надежные, за год весь возможный брак покажет себя.
Подвеска такая же как и у Весты, как по ценам, так и по конструкции

В сентябре этой машине будет год и можно слазить с гарантии.

Но вот случилось ТО3 и мне все нравиться и цены, и обслуживание, и отношение дилера.

Реальные цены у дилера за ТО 3 Тигго4 нью, робот, двс 147л

http://www.lada-vesta.net/picture.ph...&pictureid=629 http://www.lada-vesta.net/picture.ph...&pictureid=630


Ну не знаю, сколько тут можно сэкономить делаю данное ТО самостоятельно? Я примерно уже прикидывал, у меня вроде как получалось около 8 т.р. экономии, если все куплю, сам откручу, прикручу...

И самый главный вопрос - стоит этим заниматься в феврале, на морозе -20? У меня нет точного ответа на этот вопрос, я просто не знаю

Re: China - 4
 

Хавал в этом плане выгоднее, у них ТО раз в 15 тыс при сопоставимой его стоимости. У джили или черри с клонами раз в 10. ТО делаю у дилера, а межсервисную замену масла делаю сам, даже защиту откручивать не надо. При этом эти турбомоторы умудряются жить при ТО раз в 15, при эксплуатации в городе это может более 400 моточасов. Но я такие эксперименты на своей машине делать не хочу

Re: China - 4
 

Мой косяк!!!
Почему то решил что 10т
Про Весту считал 15т, а вот Хавал обидел.

Да, получается из Китов он самый выгодный по обслуживанию!


Обслуживание Хавал М6 до 100т включительно, обойдется 175т.р.

Re: China - 4
 

я бы не стал ездить на ТО каждые 15 тыс.
всегда делал замену масла посередине, т.к. "тяжелые условия".
При регламенте 10 тыс, я бы уже промежуточную замену делать не стал бы. И так сойдет. Отсюда этот способ ДЛЯ МЕНЯ дешевле был бы.

Re: China - 4
 

М6 вылетел из ТОП 10 продаж в январе, Веста пока там)) Тенет подпирает Хавал.
https://t.me/maximkadakov/11392

Re: China - 4
 

Правильно Асафьев говорит - смотреть статистику меньше, чем за год - глупость

Re: China - 4
 

Их не было в наличии в салонах. И на озоне тоже.
Под заказ манагеры говорили - февраль.
Авто 25 года кончились, а калужский завод на новогодних выходных видимо .. был на выходных.

Ну.. Вот февраль, машины этого года вот только начинают завозить.
Озон щас глянул - появились наконец, 2.26кк, налетай )

Re: China - 4
 

Парни мне интересно , но нигде не нашел , а какое масло заливают в двигатель на конвейере китайцев в России ? Например Хавал , что заливает в двигатель , ведь движки они вроде локализовать . И что рекомендуют на замену при ТО , например Черри ?

Re: China - 4
 

на киа/хюндай приходили из китая уже заправленные

Re: China - 4
 

Да кому он нужен еще и за 2.26 млн ))

Добавлено через 45 секунд
Не удивительно )

Добавлено через 2 минуты
Так дождись весны и там поменяй ))