Re: МКПП (Все типы) - 3
 

ну да брал б/у и теперь не заходит, это тоже самое возьми купи дифференциал б/у и поставь, почему то у того же обладателя Веста кросс 1.6 канал Диагностика не воет и с его же слов самая дельная процедура из тюнинга.

Re: МКПП (Все типы) - 3
 

Со слов таких канальщиков у них и опора нижняя усиленная вибрацию не даёт. А то, что вибрация есть, один только Парамонов говорил, ну, из тех, что я смотрел.

Re: МКПП (Все типы) - 3
 

Меня не смотрел, но я сразу это писал. )

Re: МКПП (Все типы) - 3
 

По опорам у меня штат, про обзорщиков, лучше конечно авито доверять чем обладателю, на Д2 полно инфы, даже с таблицей

Re: МКПП (Все типы) - 3
 

Хотел просто поделиться опытом: воткнул главную пару 4.1 и винтовой самоблок - получилось очень интересно. На 5-й передаче стало гораздо приятнее идти на обгон, самоблок толком пока проверить не получилось - не нашёл подходящих дорог.

Re: МКПП (Все типы) - 3
 

А движок не перекручивается?
Самоблок ставить не собираюсь пока, штатных помощников достаточно

Re: МКПП (Все типы) - 3
 

Чей диф внедрил, какой?

Re: МКПП (Все типы) - 3
 

Вот такой

Добавлено через 55 секунд
Нет. Штатная 3.9, у меня 4.1 - вполне себе норм. Теперь на 110 ровно 3000 об/мин.

Re: МКПП (Все типы) - 3
 

"Уникальность и необслуживаемость" - без преднатяга похоже? Т.е. обычный винтовой?

Re: МКПП (Все типы) - 3
 

Винтовой с преднатягом 5 кг.

Re: МКПП (Все типы) - 3
 

Видимо тема с натяжными шайбами по краям пошла в массы. )
У меня св-партс, так же 5кг - норм!

Re: МКПП (Все типы) - 3
 

Так а пара чья? Давай, выкладывай инфу, чего всё вытягивать надо.
Воет/не воет, изменилось что?
Пара 4.3 стОит 13 300 р., жаба и посты с драйва про усилившийся гул пока гонят прочь мысли о покупке.

Re: МКПП (Все типы) - 3
 

Пара
Дифф
Есть небольшой звук при сбросе газа на 80-ти, но он на уровне обычных шумов.
Динамика меняется в лучшую сторону - кнопку "турбо" (выключения кондея) применять не приходиться при обгоне на 5-той на 100-110.
По ощущениям вообще кайф.
4.3 - я бы не стал ставить - не удобно будет ездить, слишком короткие передачи получаются.
По расходу пока не понял - машина так и просит тапку нажать.
Я свою жабу задавил и ни о чем не жалею, все мероприятие обошлось в примерно в 37к.
До замены главной пары больше 180 ехать не хотела - после замены пошла 190, дальше не пробовал но, похоже, пойдёт.
Про дифф кроме того, что визг резины при старте не сделать больше сказать ничего не могу пока, пойдут дожди - полезу в говна.

Re: МКПП (Все типы) - 3
 

Мифы не рушь, верующих)

Re: МКПП (Все типы) - 3
 

Во что?