Лада Веста Клуб
Страница 41 из 55 « Первая 3137383940 41 4243444551 Последняя »
Показывать 15 сообщений этой темы на одной странице

Лада Веста Клуб (http://lada-vesta.net/index.php)
-   Свободное общение (http://lada-vesta.net/forumdisplay.php?f=8)
-   -   А после "Весты" на чем бы поездил? - 2 (http://lada-vesta.net/showthread.php?t=9837)

Shev4uk 11.02.2023 20:00
Re: А после "Весты" на чем бы поездил? - 2
 
Цитата:
Сообщение от МГК (Сообщение 411331)
поэтому вот такой авто с клиренсом в 140мм
Вложение 14768
был первым и сразу же последним в моей автожизни )))
Красив зараза

Добавлено через 1 минуту
У меня было несколько машин 155-160 мм клиренс. Меня это не пугает.

МГК 11.02.2023 20:13
Re: А после "Весты" на чем бы поездил? - 2
 
Вложений: 1
Цитата:
Сообщение от Shev4uk (Сообщение 411332)
Красив зараза
да и ехала и рулилась эта селика шикарно
особенно на фоне того, что было на дорогах в начале 2000-х )))

в компанию к ней у другана в это же время был еще вот этот красавчег
Вложение 14769

это сейчас уже никого не удивить подобными авто
а в то время это прям были "сворачиватели голов" и "я хочу от тебя ребенка" :smile-big::smile-big::smile-big:

Botsmann 11.02.2023 20:17
Re: А после "Весты" на чем бы поездил? - 2
 
Цитата:
Сообщение от МГК (Сообщение 411343)
в компанию к ней у другана в это же время был еще вот этот красавчег
Сиерра ничо так, но Гранада не хуже.

МГК 11.02.2023 20:19
Re: А после "Весты" на чем бы поездил? - 2
 
Цитата:
Сообщение от Botsmann (Сообщение 411346)
Сиерра ничо так, но Гранада не хуже.
там не просто сьерра, а РС )))

Shev4uk 11.02.2023 20:22
Re: А после "Весты" на чем бы поездил? - 2
 
Сиера вроде ничего особенного, селика существенно эффектнее.

МГК 11.02.2023 20:27
Re: А после "Весты" на чем бы поездил? - 2
 
Цитата:
Сообщение от Shev4uk (Сообщение 411348)
С-ка! На этой сиере литьё как на сиде!!!
правда этот РС 90 года, если не изменяет старческая память )))

OFA 11.02.2023 21:18
Re: А после "Весты" на чем бы поездил? - 2
 
Цитата:
Сообщение от МГК (Сообщение 411309)
чет не понял, это к чему?

Добавлено через 1 минуту

моя твоя опять не понимать...
вы в КЗ на каком то своем наречии говорите?
Ну извини;)

Neibot 11.02.2023 22:10
Re: А после "Весты" на чем бы поездил? - 2
 
Цитата:
Камри американская не зашла. Комплектация слабая. У меня LE была, она вообще почти как базовая Веста. SE тоже такая же. XSE или XLE интересные, но живых днём с огнем не найти, живым ещё в Штатах вторую жизнь дают после ДТП, речь только про XLE и XSE. LE чаще попадают на аукционы почти без повреждений, SE почти без повреждений тоже восстанавливают и катаются дальше, но SE со средними повреждения уходят на аукционы.
А чего ты собственно от этих комплектаций хочешь?
Чудес там особо никаких.

Цитата:
Сид новый, в хорошей комплектации, на гарантии, купленный у официалов обходится дешевле на 500 тысяч, чем годовалая б/у камри LE.
В бытность коллега купил нового спортажа после пыжа 3008.
И посоветовал мне не брать корейцев.

Но со временем я все же не удержался и взял оптиму.
Посоветую.. не брать корейцев )
Ну а ты уж сам смотри ))

Цитата:
Я наверное что-то не понимаю просто. Но для меня Веста такой же седан (универсал, не важно), как и камри, пассат, сид тот же. Если нужна проходимость, то 4вд, блокировки, короткие свесы, резина соответствующая. А ставить особняком Весту из-за разницы 20 мм в клиренсе, это для меня странно выглядит.
Поясню на примере с прошлой зимы.
Корейская пузотёрка тогда могла сесть на пузо на ровном месте - просто снежную колею например в оттепель прокатали немношк кроссовками и усё. Утром выехал нормально, вечером заежжаешь и прилип.
Ну и лопаты машина просила регулярно.
Хрюн (без 4вд, блокировок, соответствующей резины и вообще на роботе) по тем же направлениям катался без напрягов и лопаты не требовал.

Если у вас там таких погодных реалий не бывает - штош. Завидовать будем )
Пока у нас снега зимой не начало наваливать как не в себя - меня пузотерки тоже вполне устраивали.

Shev4uk 11.02.2023 22:26
Re: А после "Весты" на чем бы поездил? - 2
 
Цитата:
Сообщение от Neibot (Сообщение 411373)
В бытность коллега купил нового спортажа после пыжа 3008.
И посоветовал мне не брать корейцев.

Но со временем я все же не удержался и взял оптиму.
Посоветую.. не брать корейцев )
Ну а ты уж сам смотри ))
Я к корейцам изначально отношусь с долей недоверия. Но количество корейцев вокруг вселяет надежду на то, что если не зайдёт, можно будет легко продать. Их ликвидность у нас чуть ли не превышает тойотовскую.

Добавлено через 38 секунд
А вот ладу у нас продать тяжело. Конкретно Весту. :(

Добавлено через 4 минуты
А сид св мне действительно понравился, хоть и кореец, сборка словакия. Как поведет себя, покажет время. Я на ладе 4,5 года езжу. Чем меня испугать-то можно??? =)))

Botsmann 11.02.2023 23:57
Re: А после "Весты" на чем бы поездил? - 2
 
Цитата:
Сообщение от Shev4uk (Сообщение 411374)
Я на ладе 4,5 года езжу. Чем меня испугать-то можно??? =)))
И что с ней было не так за это время?

Neibot 12.02.2023 00:06
Re: А после "Весты" на чем бы поездил? - 2
 
Цитата:
А сид св мне действительно понравился, хоть и кореец, сборка словакия. Как поведет себя, покажет время. Я на ладе 4,5 года езжу. Чем меня испугать-то можно??? =)))
В случае с сидом св после весты св - когда действие фантика закончится (а это произойдет очень быстро) - поймешь, что это по сути те же яйца, только в профиль.
Причем местами стало даже похуже.
А денежки уже уплочены )

Хитрые корейцы тоже знают, что ты это узнаешь.
И поэтому них каждое поколение не похоже на предыдущее - важно создавать видимость революционных изменений, чтобы пипл верил в стахановские темпы развития и что вот сейчас точно сделают нормально )

Суть что у японцев там или немцев - у них безусловно есть весомые минусы. У каждого свои.
Но они компенсируются весомыми плюсами. У каждого своими.
Потому у этих ведер есть определённая фан-база.
И производитель обычно старается оправдать ожидания этих людей.

А у корейцев - безусловно есть весомые минусы.
Но нет весомых плюсов ))
Кроме цены, хотя и с этим в последнее время беда.
На фан-базу им пофигу, там нормально из спокойно-мягкого семейного седана европейской внешности сделать к следующему кузову кричаще-азиатскую дубовую пушкогонку, при этом только с виду, но не по ходовым качествам.
Так и живем.
А пипл - хавает, чо )
Цитата:
количество корейцев вокруг вселяет надежду на то, что если не зайдёт, можно будет легко продать. Их ликвидность у нас чуть ли не превышает тойотовскую.
В разговорах о ликвидности стоит помнить, что логаны тоже оч ликвидные.
Хотя это далеко не авто мечты даже по сравнению с вестой.

Мне за корейца да, в трыдыне предложили сразу адекватные деньги и машина тут же ушла дальше. В Москве таксовать походу.
Сейчас намотала уже под 120 тыкм, дилеры до сих пор шлют смс с указанием пробега и напоминанием пройти ТО )

Смысл корейцев - поджопник без претензий, за деньги дешевле конкурентов.
И чтоб предсказуемый и дешевый по эксплуатации.
В этом плане таксисты их любят. Как рабочий инструмент. Главное вовремя слить )

Цитата:
И что с ней было не так за это время?
Свистоперделок человеку захотелось )
И мягчайшаго пластику.

МГК 12.02.2023 02:43
Re: А после "Весты" на чем бы поездил? - 2
 
Цитата:
Сообщение от Neibot (Сообщение 411382)
у японцев там или немцев - у них безусловно есть определённая фан-база.
поправлю - была фан база )))
и так же быстро и весело сдулась, как только ценник стал неадекватен
Цитата:
Сообщение от Neibot (Сообщение 411382)
В разговорах о ликвидности стоит помнить, что логаны тоже оч ликвидные.
и тут поправлю - лошан ликвиден только до тех пор, пока он ниже рынка и при условии, что он реально жив и бодр
убери любой пункт выше и фсе - карета превращается в тыкву и этот таксиавто повисает в продаже как веста 1,8амт :smile-big:

Neibot 12.02.2023 04:25
Re: А после "Весты" на чем бы поездил? - 2
 
Цитата:
была фан база )))
и так же быстро и весело сдулась, как только ценник стал неадекватен
Ну я про автоконцерны и их подходы в целом )
Ценники в РФ сейчас - это отдельная история ))

Цитата:
лошан ликвиден только до тех пор, пока он ниже рынка и при условии, что он реально жив и бодр
убери любой пункт выше и фсе - карета превращается в тыкву
Тоёту в состоянии трупа ты тоже не продашь нормальному человеку задорого )

Что до логанов - тут статистика дрома: https://www.drom.ru/info/misc/74209.html
Среди 3-5 летних авто чуть быстрее продаются только риосолярисы и гранты.

Shev4uk 12.02.2023 06:27
Re: А после "Весты" на чем бы поездил? - 2
 
Цитата:
Сообщение от Neibot (Сообщение 411382)
Мне за корейца да, в трыдыне предложили сразу адекватные деньги и машина тут же ушла дальше. В Москве таксовать походу.
Сейчас намотала уже под 120 тыкм, дилеры до сих пор шлют смс с указанием пробега и напоминанием пройти ТО )

Смысл корейцев - поджопник без претензий, за деньги дешевле конкурентов.
И чтоб предсказуемый и дешевый по эксплуатации.
В этом плане таксисты их любят. Как рабочий инструмент. Главное вовремя слить )
Вот именно такую машину я и искал. Как рабочий инструмент. Чтобы не теряла в цене, предсказуемый, дешевый в эксплуатации (на сколько это возможно сейчас), за деньги дешевле конкурентов, ликвидный на вторичке. Для меня так же имеет значение, как авто выглядит, тут к сид св претензий нет. Идеальной машины не бывает, но на сегодняшний день, в сегодняшней реальности, это единственный автомобиль на рынке, который я готов был купить на смену весте, причём без груза сомнений и понимая некоторые недостатки. Вряд ли пожалею со временем, я не такой человек, чтобы жалеть о сделанном.

OFA 12.02.2023 07:19
Re: А после "Весты" на чем бы поездил? - 2
 
Цитата:
Сообщение от Neibot (Сообщение 411382)
В случае с сидом св после весты св - когда действие фантика закончится (а это произойдет очень быстро) - поймешь, что это по сути те же яйца, только в профиль.
Причем местами стало даже похуже.
А денежки уже уплочены )

Хитрые корейцы тоже знают, что ты это узнаешь.
И поэтому них каждое поколение не похоже на предыдущее - важно создавать видимость революционных изменений, чтобы пипл верил в стахановские темпы развития и что вот сейчас точно сделают нормально )

Суть что у японцев там или немцев - у них безусловно есть весомые минусы. У каждого свои.
Но они компенсируются весомыми плюсами. У каждого своими.
Потому у этих ведер есть определённая фан-база.
И производитель обычно старается оправдать ожидания этих людей.

А у корейцев - безусловно есть весомые минусы.
Но нет весомых плюсов ))
Кроме цены, хотя и с этим в последнее время беда.
На фан-базу им пофигу, там нормально из спокойно-мягкого семейного седана европейской внешности сделать к следующему кузову кричаще-азиатскую дубовую пушкогонку, при этом только с виду, но не по ходовым качествам.
Так и живем.
А пипл - хавает, чо )

В разговорах о ликвидности стоит помнить, что логаны тоже оч ликвидные.
Хотя это далеко не авто мечты даже по сравнению с вестой.

Мне за корейца да, в трыдыне предложили сразу адекватные деньги и машина тут же ушла дальше. В Москве таксовать походу.
Сейчас намотала уже под 120 тыкм, дилеры до сих пор шлют смс с указанием пробега и напоминанием пройти ТО )

Смысл корейцев - поджопник без претензий, за деньги дешевле конкурентов.
И чтоб предсказуемый и дешевый по эксплуатации.
В этом плане таксисты их любят. Как рабочий инструмент. Главное вовремя слить )


Свистоперделок человеку захотелось )
И мягчайшаго пластику.
Я бы ещё один аспект затронул, это надёжность корейцев. Считаю, что она сегодня сопоставима с японцами, особенно если учесть, что и японцы "уже не те".


Текущее время: 16:18. Часовой пояс GMT +3.
Страница 41 из 55 « Первая 3137383940 41 4243444551 Последняя »
Показывать 15 сообщений этой темы на одной странице

Powered by vBulletin® Version 3.8.8
Copyright ©2000 - 2025, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot