![]() |
Re: Vesta vs China - 4
Цитата:
После 2109 все эти Приоры, Калины и Гранты какие то кургузые пошли, высокие и узкие непропорциональные. Хотя Калину в свое время купил из за высокой крыши, низкой линии остекления и удобной посадки. Веста похожа на нормальное авто пропорциями. Искра по идее будет нормально выглядеть и не будет так гнить как Гранта. |
Re: Vesta vs China - 4
Вложений: 1
Вот не большой каталог цены не смотрел . Но что-то воздушный фильтр по мне золотой у ОД.
|
Re: Vesta vs China - 4
Цитата:
|
Re: Vesta vs China - 4
Цитата:
Всего 2.1 млн Вот как после таких цен ВАЗу Весту продавать? |
Re: Vesta vs China - 4
Цитата:
|
Re: Vesta vs China - 4
Цитата:
|
Re: Vesta vs China - 4
Цитата:
На самом деле низкий профиль требуется только для увеличения размеров тормозных механизмов. При прочих равных высокий тише, потому что мягче. Вниманию упёртых - колёсики Формулы-1. Они высокопрофильные. Просто пошире. Пробить покрышку или помять диск на высоком профиле тяжелее. Рулятся одинаково. Там контакт(пятно) роль играет, а не профиль. Ещё состав резины. P.S.: не все знают, что такое профиль! ;) Употребляют термин произвольно :) |
Re: Vesta vs China - 4
Больше состав.
|
Re: Vesta vs China - 4
Вложений: 1
Вот к примеру по камере зад.вида как понял.
|
Re: Vesta vs China - 4
Цитата:
Добавлено через 2 минуты Цитата:
|
Текущее время: 12:45. Часовой пояс GMT +3. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.8
Copyright ©2000 - 2025, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot