Re: Vesta vs China - 4
 

Уехал, срач в виде колеи и снежных брустверов после себя оставил.
Все к чертям примерзло
На следующий день опять снегом завалило
Вернуться то сможешь?
Или не надо больше?

Ужас какой то......

Re: Vesta vs China - 4
 

Эмгранд стоил те же 2 с чем то, что и кульки отдавали на днях.

Суть что раньше - пузотерки стоили да, дешевле.
Еще оптиму когда брал - ну не было кроссовков с таким задним рядом в эти деньги.
А щас пузотерки - это уже стал продукт для отдельных ценителей.
Для масс - кроссовки на любой вкус и размер.

Рынок поменялся.

Мотайте на ус парни, как правильно машины выбирать )

Спойлер - не надо судить про всех по другу, которому машину выбирает жена ))
ЗЫ красненькую хоть взяли?

Лаваш - полный аналог по вместимости.

https://i.ibb.co/cS9SRknY/Image.png https://i.ibb.co/fzskwPpd/Image.png

Ара-динамика похуже, но можешь сравнить прайс с новым тураном.
У турана сх 0.31, у хитрилы 0.33, у лаваша 0.35.
У весты универсал 0.39.
Как это влияет с учетом размеров - я уже считал, а ты видел, повторять лень )

Re: Vesta vs China - 4
 

И где там такая вместимость ?))

Re: Vesta vs China - 4
 

Интересный у тебя диалог после выложенных замеров с цифрами.
Я хотел было придумать шутку на эту тему, но мне лень.

Re: Vesta vs China - 4
 

1550 л у хавал и 1989 л у турана ))

Добавлено через 1 минуту
Если еще габариты сравнишь автомобилей и сколько пространства внутри.

Re: Vesta vs China - 4
 

И 2350 литров у ларгуса.

Туран нинужон )

Можешь начинать сравнивать габариты и сколько пространства внутри.

Re: Vesta vs China - 4
 

Ларгус однозначно практичный авто.

Re: Vesta vs China - 4
 

Дело не 4вд, а высокой посадке. У меня знакомый продал kia rio x с пробегом в районе 20 тысяч и купил дорестовый Haval F7. Причина -проблемы со спиной. Ему тяжело садится и вылезать из низкого хетча. Плюс встречка вечером не так сильно слепит. Плюс кроссовер это универсал. Этой зимой жене делали операцию на колене, проблема с мениском. Месяц прыгала на костылях в туторе. Каждую недели ездили в клинику в соседний город. Из-за того что js6 посадка высокая ей было удобно зализать в машину.
Я например не понимаю смысл в эти псевдо полных приводах через муфты. Любая серьезная нагрузка и муфта выходит в аварию по перегреву. Больше маркетинг. Ещё не разу не застревал так что нужен полный привод. Мне полный привод нахрен не нужен. Дачи в труднодоступной местности у меня нет, домика в глухой деревне тоже нет, рыбалкой увлекался в детстве. Так что говорите за себя.

Добавлено через 18 минут
По поводу того что у кроссоверов большой расход. Тут всё очень неоднозначно. У меня была Веста с мотором h4m. Если ехать одному по трассе со скоростью 110 то машина едет буквально на парах бензина, расход 5-5,5литров. Если в четвертом и скорость 130-140(трасса М12) расход получается 8,5л. У меня была калина с АКПП и хочу сказать что js6 экономичнее чем калина с АКПП jatco. Если верить чекам и треккеру средний расход у меня сейчас 8,5. Приборка показывает 8.1. если ехать 130-140 расход получался в районе 9 литров, если 90-100 в районе 7 литров. Считаю этот расход сопоставимым с Вестой. На js6 мотор с прямым впрыском, они как правило более экономичные.

Re: Vesta vs China - 4
 

Я хз как ее надо мучить эту муфту что бы перегреть. Такая же на ниссан мурано ставится или х-трейл, более тяжелые автомобили. Для дастера она вообще с лихим запасом. Быстрее автомат-варриатор перегреть или диск сцепления пожечь )

А муфту сейчас даже на субару ставят с постоянным полным приводом.

Добавлено через 2 минуты
Это заслуга турбо мотора.

Re: Vesta vs China - 4
 

И прямого впрыска.

Re: Vesta vs China - 4
 

Да легко! Если на Дастере она устойчива, то это ещё не значит, что они все такие. Муфта муфте рознь

Re: Vesta vs China - 4
 

Плохо что выбора нету и китай кроссоверы все заполонили.

Раньше выбор хоть был, если полный не нужен и не где застревать взять универсал или минивэн.

Добавлено через 4 минуты
Топливо экономнее, на трассе лучше управляется или дорогу держит т.к ниже центр тяжести, разгоняется лучше, багажник более вместительный. Я лично этим жертвую осознанно, что бы бала проходимость какая-то минимальная. Зацеп лучше зимой 4 колесами с места и на небольших скоростях.

Добавлено через 1 минуту
У меня в туране тоже высокая посадка была, как в кроссовере )

Re: Vesta vs China - 4
 

Сейчас взял рулетку и посмотрел расстояние от земли до кресла. Получилось 75 см. Я не знаю универсалов с такой высокой посадкой. Я брал кроссовер именно из-за того что удобно садиться, просторный салон, встречные автомобили не так слепит фарами.

Добавлено через 3 минуты
Универсалов у нас на рынке только три Веста и Ларгус и Гранта. Ещё можно взять праворульную, но это не мой вариант.

Re: Vesta vs China - 4
 

Ты же понимаешь, что все это зависит больше от технологий и проработанности авто )
А не от того, кроссовок это или нет.

Кроссовок сейчас - это в том числе и обычный универсал, облепленный модным маркетингом.
Ты же не думаешь, что если например взять сандеру, завернуть ее в другой фантик, поднять на пару см и обозвать это всё с буквы Х - то там что-то кардинально изменится от этого?

Тем не менее, автоваз официально относит хрюна к кроссоверам )

Re: Vesta vs China - 4
 

Я бы лучше какую-нибудь октавию взял, у нее и багажник ок и по трассе она как рыба воде ) по кузову это по сути седан.

Добавлено через 3 минуты
Она даже с полным приводом смотрю есть, там правда привод походу не для проходимости )