Re: Курсовая устойчивость на трассе
Цитата:
|
Re: Курсовая устойчивость на трассе
Цитата:
изначально там штатные амморты стояли, так жопа раскачивалась так, что словить занос на лесной дороге в стиле "вверх-вниз-влево-вправо" вообще ничего не стоило) одно неловкое движение и уже боком))) потом поставил вкруг каябу эксель G и пружины от них же - машина стала гораздо более собранной, но повадки "мести хвостом в любой непонятной ситуации" не поменялись совсем) |
Re: Курсовая устойчивость на трассе
Цитата:
такой рецепт хорошо работает на рио/солярисах. |
Re: Курсовая устойчивость на трассе
Вложений: 1
Цитата:
|
Re: Курсовая устойчивость на трассе
Цитата:
https://vhyundai.ru/wp-content/uploa...nt-300x200.jpg https://vhyundai.ru/zadnyaya-podveska-remont/ |
Re: Курсовая устойчивость на трассе
Цитата:
перегугли) хундай акцент - это ДО соляриса. в Белорусии первый солярис вроде акцентом кличут) но я не про него. я про обычный ТАГАЗ акцент |
Re: Курсовая устойчивость на трассе
Если верить Мельникову, последние издания Рио/Солярис болемень ездить научили в плане ходовой части. Звёзд с неба не хватают, но прогресс есть.
У меня корейца во владении не было, но поездить и сравнить возможность была, Рио и Оптима. Это было лет 6-7 назад. Тогда подвески у них не было. От слова "совсем". |
Re: Курсовая устойчивость на трассе
Цитата:
Чтоб не ассоциировалось с тагазовским вторым акцентом - корейцы третий у нас продавали как Verna, а четвёртый - собсно солярис. В остальном мире, включая СНГ - оно всё было акцентами ) Цитата:
Цитата:
|
Re: Курсовая устойчивость на трассе
Цитата:
Вот с недавних пор слышал, что корейцы наконец озадачились этим вопросом. Но не всё так гладко! С новым Тушканом, к примеру, они малёк перестарались)) Капец в нём укачивает, стоит отвлечься в телефон! И это на первом ряду. Прошлый ещё болемень был. А позапрошлый реально табурет!) Акцент ничё так получился, вполне адекватно себя ведёт. |
Re: Курсовая устойчивость на трассе
мужики) блин, ну я то про конкретный пишу))
у него сзади НЕЗАВИСИМАЯ ПОДВЕСКА БЫЛА ))) а вы на современные поделки и их косяки подвески переключились. да, оно было, я сам про это писал на нашем форуме много лет назад.... но сейчас говорил за конкретный акцент от тагаза на независимой подвеске и описывал конкретно его поведение. у меня во владении он был с конца 2007 по начало 2012 год |
Текущее время: 11:23. Часовой пояс GMT +3. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.8
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot