Re: Обсуждение и проблемы АМТ - 5
 

Почитать ошибки и потом уже что-то делать, а не гадать на кофейной гуще.

Re: Обсуждение и проблемы АМТ - 5
 

поэтому проверить разъёмы на КУРКПе. да и на косе идущей по актуаторам.
ну и ошибки б посмотреть.

Lada Vesta SW Cross 2019 - Робот
 

Добрый день
Вопрос простой - кто в Москве меняет Сцепление на Робота?
Одну фирму нашел ждать 2 недели.
Яндекс предлагает варианты - там полумельцы без опыта.
К Официалам Автогермес ехать не хочется...

Re: Lada Vesta SW Cross 2019 - Робот
 

Заменил в КПП Сервис г.Москва .
Тестирую.

Re: Обсуждение и проблемы АМТ - 5
 

Приветствую, одноклубники!
Кто-нибудь разобрался где всё-таки датчик температуры, который показывает например carscaner КПП температура обслуживания ЭБУ ?
Интересная ситуация получается:
Стою на стоянке -температура КПП ЭБУ 50 градус., включаю кондиционер, температура начинает расти и при 70 градусах загорается шестерёнка-всё, робот отвалился. Я вообще никуда не ехал. Нагрузки на сцепление никакой, нагрузки на актуатор никакой. Какого хрена идёт перегрев? Неужели датчик в самом ЭБУ, но тогда почему после смены сцепления 2 года назад я ездил 2 лета по пробкам и с кондиционером и никакого перегрева не было.
Существует ли аналог разъема на актуатор сцепления, чтобы можно было в магазине купить, хочу эксперименты провести, замерить токи и напряжения в разных режимах...?

Re: Обсуждение и проблемы АМТ - 5
 

программный. физического его НЕТ.

Добавлено через 1 минуту
на али прям точная копия попадалась. а более менее подходящий от ГАЗели педаль элгаза.

Добавлено через 1 минуту
хз. у меня когда такое было (по зиме!) ОД поменял по гарантии АВС.

Добавлено через 1 минуту
включить принудительно 2. скорость вентилятора обдува радиаторов, при условии что они чистые. я так понимаю программа вычисляет по температуре ОЖ. она д.б. меньше 90. пока она меньше шестерёнка НЕ вываливалась (на трассе), в городе потолкаешься - выше 90 и всё - шестерёнка.

Re: Обсуждение и проблемы АМТ - 5
 

Сейчас так и езжу, БК мультитроникс принудительно включать вентилятор (радиаторы очистил). Программное определение температуры-совсем не похоже. Я стоял на месте. Температура ОЖ была 85 градусов когда шестерёнка загорелась.

Re: Обсуждение и проблемы АМТ - 5
 

Насколько понимаю у Вас Веста 2016 г/в. На них есть проблема с датчиком температуры наружного воздуха - он установлен слишком близко к радиатору и именно в Вашей ситуации, стоя на месте, он будет показывать не совсем правильные показания. С 2018 м/г датчик перенесли немного в другое место - отодвинули от радиатора.
Этот датчик очень плотно задействован в алгоритмах АМТ, поэтому стоит озаботиться тем, чтобы его установить так, как это сделано на авто с 2018 м/г. Насколько помню, нужен только кронштейн. Проводки вроде должно хватить.

Речь идет именно про температуру ЭБУ АМТ. В ЭБУ АМТ датчик температуры есть, а вот в самой КПП, естественно, нет ни одного датчика температуры.

Re: Обсуждение и проблемы АМТ - 5
 

2016 у меня был седан на ручке. Сейчас sw декабрь 2018 робот. Датчик стоит в пластиковом кожухе- дефлекторе. В принципе тоже очень близко к радиатору.

Re: Обсуждение и проблемы АМТ - 5
 

В таком случае считывать ошибки и обязательно коды симптомов (!!!) и далее уже подробно смотреть.