Re: сопротивление вторичной обмотки катушки зажигания веста
 

прочитал всю тему но так и не понял: зачем? Какой практический интерес?

Re: сопротивление вторичной обмотки катушки зажигания веста
 

Чисто теоретически, если их много, то могут все и не пробиться. Но реально - не реально.

Вот! Простой и доступный способ!

Re: сопротивление вторичной обмотки катушки зажигания веста
 

Бьются всем столбом.
На производстве ВВ трансформаторы мостовым двуполпериодным выпрямителем. Пробивает весь столб в плече с кц201.

Добавлено через 3 минуты
Ага, поднимите руки у кого есть осциллограф! Да ещё автономный, потому как зачастую такой ремонт у подъезда или выбор в магазине.
И ещё одна особенность, неизвестная амплитуда сигнала. К примеру ты не купишь такую же катушку (фирма) а значит, что она должна показать неизвестно.

Re: сопротивление вторичной обмотки катушки зажигания веста
 

Есть.

Добавлено через 5 минут
Поднимаю! Есть. Наверно штуки 4. ))))

Плотно темой не интересовался. Но, думается мне что при помощи конденсатора и источника постоянного напряжения в 1 вольт с применением осциллографа с режимом однократной развёртки можно определить исправность катушки. Схема простая - осциллограф на выход, заряжаем конденсатор 1 вольтом и разряжаем низковольтной катушкой. Даже наверно можно и не 1 вольтом, а половиной, а то одной десятой.

Re: сопротивление вторичной обмотки катушки зажигания веста
 

Вот такой корпус у диода.
Вложение 19945

Re: сопротивление вторичной обмотки катушки зажигания веста
 

Вот высоковольтная катушка
Вложение 19946
Фотка плохая. Но спил чёткий, считал витки под микроскопом, где то есть рисунки и записи. Не могу найти.

Re: сопротивление вторичной обмотки катушки зажигания веста
 

Вот вам разрез.
Вложение 19947

Re: сопротивление вторичной обмотки катушки зажигания веста
 

Количество витков -15500.

Re: сопротивление вторичной обмотки катушки зажигания веста
 

как выглядит пробой катушки.
Вложение 19948
Вложение 19949
наконечник
Вложение 19950
соединение с экраном
Вложение 19951

Re: сопротивление вторичной обмотки катушки зажигания веста
 

Диод нужен для исключения возникновения искры в момент подачи импульса (положительный фронт) напряжения на первичную обмотку. В момент закрытия (снятия напряжения, отрицательный фронт) ключа подачи напряжения в ЭБУ ток прерывается, возникает импульс магнитного потока (постоянные магниты в купе с сердечником из пермаллоя "прижимают магнитное поле к катушкам"), что приводит к большой ЭДС в высоковольтной катушке и следовательно пробою горючей смеси и её воспламенению свечкой.