Re: Vesta vs China - 4
 

Не. Там давно все под американцев делается.
Как и предыдущий кореец, у того даже сидухи были явно под людей далеко за 100кг, такой 85-кг дрыщ как я - прям терялся между тамошними боковыми поддержками.
Как и собсно даже (косвенно) лаваш, скопированный с японца.
Занятно конечно видеть отсылки к первоисточнику даже спустя 4 рестайла этой копии.

https://i.ibb.co/qLLS4rj1/Image.png

Основной рынок и основные продажи японцев/корейцев - штаты, как никак.
Сюда же повышенная диванность и специфичные опции навроде компаса в приборке (первая мысль помню была - нахуахуа он тут вообще нужен), чтобы ездить вот по таким городам:

https://i.ibb.co/Dfd81xnx/Image.png

Суть что нигде нет расчета под прям лежачую посадку со спиной колесом, я везде ездил с рулем к себе на полную, и везде приходилось подтягиваться спинкой. Даже в большом низком седане.
Итого спина вставала, как ни странно, правильно - в том плане что упор в сидуху идет лопатками а не горбом.
И потому не затекала, я в один присест катал на юга и выходил огурчиком.

В поло и хрюне все тоже аналогично, но повертикальней в силу размеров авто. Уж про них точно не приходится думать, что их немцы-хранцузы рассчитывали под азиатских гномов.

А что может быть рассчитано именно под кетайцев - это чисто свои кетайские тележки, жульен - пример прям из палаты мер и весов.
Там я при всем желании удобно сесть не смог - подушка узкая, жесткая, короткая и завалена вниз. Садишься удобно по ногам как привык годами, а они все равно висят, но дальше то отодвигаться уже некуда, до педалей доставать перестанешь.
В м6 сел как к себе домой, там прям удобненько-привычно как везде. С поправкой что я 180 см, и удобненько - на пределе регулировок.

В гранту кста тоже садился уже позже - и там с люксовыми сидухами (есть регулировка по высоте) стало прям лучше.
Жёппу можно опустить пониже-подальше, раскоряка выпрямляется и локоть даже начинает доставать до дверного подлокотника, у меня в бытность он был чисто декоративный.

Европейцы с автошкольной парты привычные к своим мелким хетчам.
Про хрюна (типичный представитель еврохетча) - см. выше.

Re: Vesta vs China - 4
 

Про лежачую посадку это помню ты меня на поло учил так ездить чтоб колени не упирались в правую панель или дверь.

Добавлено через 2 минуты
Иначе при моем росте, если там не лечь - нога, особенно правая на газе трестся об боковой пластик, куда люди колхозили даже подушки ))) Чтоб мягче колену было. Я лежа ездить тоже не умею если что, люблю вертикально спинку. И поэтому в поло сесть большая проблема, плюс там еще локоть не положить на дверной проем )) на нем места нету вообще только под подлокотник пытаться приспособить локоть.

Добавлено через 3 минуты
Ты просто на нормальных вагах не ездил типа тиугана хотяб или октавии, на туране вот с посадкой тоже все тип-топ. Ни чего ни где не упиратеся не давит и садись регулируйся как угодно все положения почти удобны. И после норм вага конечно китайская тема выглядит так себе, хотя кулрей я норм размещаюсь, джолион более менее вроде тоже.

Re: Vesta vs China - 4
 

В мае когда с хорошим товарищем ездили покупкать китайца зашли в салон хавал. Сел в М6, после js6 мне показалось что я сел в Калину не в плене интерьера, а в плане сидушек.

Re: Vesta vs China - 4
 

Речь была про сесть подальше по ногам, а не лежа. Не путай.
Если у тебя ноги лягут на подушку и ты еще и спинку откинешь - спина будет колесом.
Сидел во всех. Ровно та же картина как я привык.

Ты зато поездил на ваге без тоннеля и дверной ручки и думаешь что они все такие ))

https://i.ibb.co/HDcfPPhD/Image.png

Увы, уже следующий туран враскоряку тебе сесть не даст.
Ручка слева, просто привет. Тоннель справа, просто здравствуй.

https://i.ibb.co/7trt3BFh/Image.png

Не говоря про октаху.

https://i.ibb.co/twWC0P7w/Image.png

Ваги - они такие примерно все.
То что ты в старом туране еще смог сесть не по-ваговски - это не ваг так специально постарался, это у тебя ошибка выжившего.

Так что полуседан не обижай почем зря, там вся эта гигатоннельность была далеко еще не так выражена.

https://i.ibb.co/Cp0MhyQX/Image.png



Вопрос в высоте сидух наверно.
У меня как было, с гранты на поло - сидишь пониже.
На оптиме аналогично.
На хрюне - сидишь повыше.
На хитриле - еще повыше.
На лаваше - еще повыше.

Это касается взаимного расположения сидухи и педалей по высоте, на удобство по ногам не влияет (если производитель все правильно рассчитал), влияет на угол в коленях.
Щас после того как привык к лавашу - садишься в хрюна и посадка прям совсем легковая/низкая.
Когда то в хрюна после оптимы садился и ощущения были примерно как щас в лаваша после хрюна ) Высоко сижу - далеко гляжу.

Re: Vesta vs China - 4
 

Какой следующий этап, размер колёс, которые не входят в свой же багажник?

Re: Vesta vs China - 4
 

Есть автомобили и с большой панелью в середине и там спокойно сидишь и просторно по ширине.

Re: Vesta vs China - 4
 

Этап уже пройден, ты прогулял
Но белые пятна еще есть:
В огромный багажник Весты войдут колеса 215/60 R17 ?

Re: Vesta vs China - 4
 

В дастер не лезет 4 штуки таких штатных.

Re: Vesta vs China - 4
 

Конечно

Добавлено через 1 минуту
Если это увидеть на «Весте», на Марсе даже будут знать. https://vkvideo.ru/video-224503509_456239182

Re: Vesta vs China - 4
 

А я думаю, что нет.
Не затолкать тебе колеса диаметром 712мм не складывая сиденья