Re: Lada Vesta SW vs Kia Rio X-Line
 

Эти вопросы к сопроматчикам и составителям нормативов.
В марках сталей типа СП остаточными напряжениями можно пренебречь.
Это тогда и про гнутые элементы кузова можно спорить. Типа "х" на боку у лады. Там напряжений куда больше будет при штамповке. Хотя тоже вопросы к сопроматчикам и свойствам изначального металла.

Re: Lada Vesta SW vs Kia Rio X-Line
 

Не путайте, там контактная сварка. Но и с ней ничего не должно произойти при эксплуатации. Ну не напрягает же всех нас, что машины не сделаны из одного целикового куска металла.

Re: Lada Vesta SW vs Kia Rio X-Line
 

Каждый сварной шов - неминуемый очаг коррозии.

Re: Lada Vesta SW vs Kia Rio X-Line
 

1) и 2) было такое, когда залил херовый 92 бенз, после этого лью только 95 и проблема не повторялась.

Re: Lada Vesta SW vs Kia Rio X-Line
 

Их сотни по кузову, так что лишние штук 10 будут незаметны.
К тому же кузова сначала варят, а потом цинкуют, купают в ванне с грунтом.

Re: Lada Vesta SW vs Kia Rio X-Line
 

Это не та цинковка уже. Есть изначально оцинкованный металлический прокат, а есть катафорезный грунт. Цинк в местах сварки выгорает.
Ну и на тему швов на дверях на корейцах, я когда у ОД был, с ИПГ разговорился, он тогда на Солярисе ездил, он мне на нем прям показал небольшие трещины краски на этих швах на дверях с ржавчиной за ними. Криминала прям серьезного нет, ибо не видно (за уплотнителями), да и ржаветь такое очень долго будет, но все же.

Re: Lada Vesta SW vs Kia Rio X-Line
 

Если трещины краски - значит гуляют сваренные детали относительно друг друга. Качество сварки не очень.
У дастеров-сандеров тоже краска трескается кое-где. Но у них кузов очень мягкий.

Re: Lada Vesta SW vs Kia Rio X-Line
 

Пусть и так, но почти все покупатели рио-солярисов утверждают, что их машины востребованы на вторичке, следовательно не собираются эксплуатировать их до коррозии. А тогда эта проблема следующего покупателя, который имхо мозгом не обременен, т.к если рио за миллион мало теряет на вторичке, то альтернативой при ее покупке является новая Веста. Вот этот нюанс гораздо интереснее коррозии https://youtu.be/lZB9rL29E6c?t=660

Re: Lada Vesta SW vs Kia Rio X-Line
 

Стоящие рядом киа рио седан и х-лайн визуально по клиренсу не различаются.
Пока только пощупал, да посидел в Киа х-лайн.
Сравнение с вестой кроссом:
У Кии куда лучше прилеплен пластиковый обвес. По крайней мере внешне выглядят приятнее все зоны прилегания черного пластика к железякам.
Есть полноценные заводские подкрылки, нормально так прилегающие внутри! Вроде как пластик наощупь. За это + в карму Киа.
Багажник ощутимо меньше по сравнению с Вестой СВ. Кажется еще более мелким, чем у ВАЗ-2112.
Внутри тесновато человеку ростом 192. Садиться водителю менее удобно - цепляюсь ногой за руль при посадке. Сам за собой сижу более-менее. Ноги сидушки впереди не касаются - есть запас в 1-2см, а вот голова почти упирается в потолок. На любой кочке при подпрыгивании буду биться в потолок.
Всякие кнопочки у Кии сделаны лучше немного.

Re: Lada Vesta SW vs Kia Rio X-Line
 

Пытаюсь найти тест-драйвовскую весту кросс с 1,8 и АМТ, но что-то никак. По горячей линии АВТОВАЗ-а говорят, что пока не ожидается такой комплектации у дилеров на тест-драйв. Сегодня потестил X-Line в комплектации Premium (1024 900 руб). У меня рост 186,сел в неё нормально,до крыши кулак спокойно входит, сзади за собой сантиметра четыре при прямой спине. При езде автомат реагирует очень адекватно, никаких поклёвок. При резком нажатии на газ немного "тупит", затем подхватывает и "выстрел". Реакция на повороты руля очень чёткая.Подвеска показалась очень мягкая, неровности асфальта проглатывает незаметно. Проехали штук шесть лежачих полицейских-нигде ничего не скрипнуло. Пробег у машины 52 км. Не понравилось отсутствие крышки двигателя и хромированные внешние ручки открывания дверей.
P.S. Почему X-Line стараются сравнивать с универсалом/кроссом? Его (Рио X-Line) прямой конкурент-это XRay.