Лада Веста Клуб - Тормозные колодки

Лада Веста Клуб (http://lada-vesta.net/index.php)

- Ходовая и подвеска Лада Веста (http://lada-vesta.net/forumdisplay.php?f=16)

- - Тормозные колодки - Архив (http://lada-vesta.net/showthread.php?t=317)

Re: Тормозные колодки

Цитата:

Сообщение от TOSJ (Сообщение 115183)

Механизм автоматической регулировки зазора состоит из составной распорной планки колодок, рычага регулятора и его пружины. Механизм автоматической регулировки начинает работать при увеличении зазора между колодками и тормозным барабаном. При нажатии педали тормоза под действием поршней колесного цилиндра колодки начинают расходиться и прижиматься к барабану, при этом выступ рычага регулятора перемещается по впадине между зубьями храповой гайки. При определенном износе колодок и нажатии педали тормоза рычагу регулятора хватает хода, чтобы повернуть храповую гайку на один зуб, тем самым увеличивая длину распорной планки и одновременно уменьшая зазор между колодками и барабаном. Так постепенное удлинение распорной планки автоматически поддерживает зазор между тормозным барабаном и колодками.. можешь тут глянуть..https://wiki.zr.ru/%D0%A2%D0%BE%D1%8...%82_Logan_2005 у шевроле корейских точно такая система...

Занятная схема.
Однако, за чистотой механизма надо следить. Грязь и коррозия запросто убьют сей авторегулятор.

Re: Тормозные колодки

Цитата:

Сообщение от Ky. (Сообщение 115346)

Занятная схема.
Однако, за чистотой механизма надо следить. Грязь и коррозия запросто убьют сей авторегулятор

Сильно за ним не последишь. Каждый раз для этого откручивать ступичную гайку, а перед этим пытаться через отверстие для болта прокрутить храповую гайку - ещё тот геморрой. Вот спрашивается, нахрена это сделали. Был же механизм подвода колодок в рабочем цилиндре (поршень в разрезном кольце). Работало без всяких проблем и обслуживать было просто.

Re: Тормозные колодки

Цитата:

Сообщение от rvs63 (Сообщение 115420)

Это сделали чтоб ручник не подтягивать все время, имхо.

Re: Тормозные колодки

Цитата:

Вот спрашивается, нахрена это сделали. Был же механизм подвода колодок в рабочем цилиндре (поршень в разрезном кольце). Работало без всяких проблем и обслуживать было просто.

эта система тоже работает годами.. 11 лет 200000 пробега авео точно такая система..

Re: Тормозные колодки

Не выдержал сегодня и сточил буртики на дисках напильником, скрежет, вроде пропал, но поглядим еще, может временно.
Выработка просто супер большая для 45 тыс.

Re: Тормозные колодки

Цитата:

Сообщение от Phantom70 (Сообщение 115982)

у меня пробег 21
эти самые буртики как бы намекают, что колодки я буду менять вместе с дисками))))

Re: Тормозные колодки

Ну вообще бортики на дисках роли в скрежете не играют, песок попадает,тогда срежет. Эти бортики точно так же стачивают край колодок, как и диск поверхность колодок.
Я у себя на старой машине менял диск через раз. Две замены колодок - одна замена диска

Re: Тормозные колодки

Цитата:

Сообщение от Sicilla (Сообщение 116017)

снимал, менял, заново ставил- скрежет снова появлялся, сегодня проверю поезжу-отпишусь)

Re: Тормозные колодки

Цитата:

Сообщение от Sicilla (Сообщение 116017)

У нас обозначены края)

Цитата:

ВНИМАНИЕ! Тормозной диск шлифованию не подлежат. При наличии глубоких рисок диск подлежит замене. При толщине диска менее 19,8 мм диск подлежит замене.
ВНИМАНИЕ! При замене тормозного диска с одной стороны обязательно заменить тормозной диск с противоположной стороны.
ВНИМАНИЕ! При замене тормозных дисков обязательно заменить тормозные колод-ки.

Re: Тормозные колодки

Скрежет остался) больше ремсу не куплю, 70 % колодок отработало без нареканий, остаток еще ездить бв и ездить, почему скрежет не пойму.