Re: Новичок просит совета.
 

Веста пришла на смену приоры, поэтому я имею претензии к ней за её кривоту некоторый моментов и ломучесть критично важных узлов.

Субару это расход бензина космос, слабые версии не едут вообще, куча лишнего по электрике и мать итить их ВАРИАТОР.

Re: Новичок просит совета.
 

Это Вы уже придираетесь. Вам бы чтоб ехало и бенз не хавало? Ну так это Гранта 8-клапанная умеет: и едет бодро и экономичная. Да и с электрикой особых проблем нет.
Это всё со слов владельцев, кстати.
Тогда всё-таки Субару. Там всё ладно, как-никак японска эномарка, не ТАЗ какой-нибудь.

Re: Новичок просит совета.
 

Согласен! Пусть сам без кондея и эсп ездит! :-)

Re: Новичок просит совета.
 

Ну уж лучше ока, не по трассе, она вообще только нюхает. Это из практики а не со слов.

Re: Новичок просит совета.
 

Зачем столько сложностей? Возьми сразу 1.8 и катайся! ( хотя мне хватает 1.6)

Re: Новичок просит совета.
 

Люди. Вы хоть раз держали в руах говно поршни, коленвалы, шатуны которые ставит завод и детали ШПГ производителй СТИ или ОПП?
Как можно сравнивать кованые шатуны с говнищем китайским, которое ставит автоваз в 1.8 моторы! Аналогично о поршнях и поршневых кольцах.

Грубо говорят о 1.77 моторе который преподносится, как 1.8.
Коленвал 84.0 шейка 43.0 - хз где делают, но не в РФ точно.
Шатуны 128.х - вообще непонятно откуда!
Поршни 82.0 - может Кострома, тогда ещё более-менее.
Кольца 82.0 - чьи?

О моём моторе.
Коленвал 80.0, косое сверление маслоканалов, шейка 47.8, ровный, биений нет - ОПП АвтоВАЗ, куплен в 2012 году за 22000р, сейчас стоит его выложить за 45000р вырвут из рук.
Шатуны ковка СТИ 131.0Н - куплены в 2012 году за 16500р, сейчас с руками оторвут и за 18000р.
Поршни ковка СТИ 83.0, кмпрс 26.2, лунка 8.0, безвтыковые - куплены в 2012 году за 11000р.
Кольца Мале 83.0 оригинал - куплены в 2015 году за 6400р.
Да только низ моего мотора уже объективно дороже всего движка весты. О чём вообще можно рассуждать, о каких инновациях?

И вы мне говорите - купи 1.8 и ездий! Да это просто смешно пересесть с моей машины на 1.8, где кроме развлекухи с кнопками в салоне ничего нет надёжного.

Катализатор Весты стоит конечно же похвал! Евро-5 назвали, при этом само наполнение такое же, как и на Приорах Евро-3/4. Даже 2 ДК вкрутили - молодцы. А ничего, что правильный катализатор даже с одним ДК будет выдавать СО/СН Евро5+? При этом катализатор будет металлическим, high-flow, т.е. не душащим выхлоп. Выхлопная трасса из ржавейки и это в 2019 году! Тормлозные диски и колодки вообще смех просто, это не тормоза.
Учитывая даже только это Веста Спорт 1.8 полнейшее говно и не надо мне её советовать.

Re: Новичок просит совета.
 

Тогда только корч строить под себя. Вопрос, что взять за основу? ТАЗы чем хороши, так это наличиием кучи тюнинга, благодаря унификации механической части. С эномарками так не разгуляешься, хотя на некоторые (те же Субары) тюнинг тоже можно приобрести.
Сам я конечно планирую допилить Весту, но не так глобально. С движком можно будет поразвлечься, но по окончании гарантии, когда уже терять будет нечего. А чипануться можно (и нужно) и сразу после обкатки.

Re: Новичок просит совета.
 

я не могу понять дурилова, когда воздфильтр на весту стоит 800р, а на хондуинтегрутайпр стоит 500р! по подвеске тоже дикие цены! я уж не знаю скока стоят тормдиски и колодки, но явно дороже чем фиатовские на приору.

Re: Новичок просит совета.
 

Гражданин, вы тему не попутали? Тут не срач, чем Веста плоха, а вопросы новичков.
Я понимаю, себя, умного, не прорекламируешь, так и канешь в безызвестность!
Но выберите для это более подходящую тему.
Или свою замутите, типа, чем плоха Веста и почему слушать нужно вас.

Re: Новичок просит совета.
 

А ведь правильно сказал, а я все искал причину, чего он тут несет?