Re: Напряжение в бортовой сети
 

Вот именно!

Re: Напряжение в бортовой сети
 

Ориентировочная зависимость напряжения на аккумуляторе от температуры его электролита при прогретом двигателе.
Вложение 5637
Первая строка для традиционных и гибридных (Ca/Sb), а вторая - для кальциевых (Ca/Ca) аккумуляторов.
Взято с сайта Адамчука (ссылка выше).

Re: Напряжение в бортовой сети
 

нафига вам 16 вольт? все производители акб считают что 14.4 достаточно...это только аком выпендрился 16 вольт написал)))Рекомендация:
- Зарядный ток в амперах равен 1/10 от ёмкости аккумулятора в ампер-часах.
- Зарядное напряжение: 14,4 В для аккумуляторов 12 В / 28,8 В для аккумуляторов 24 В вот от очень серьезного производителя MOLL..вот крупнейшего производителя Exide Используйте только автоматически регулируемые зарядные устройства,осуществляющие заряд постоянным током (DC). Зарядное напряжение должно составлять не более 14.4 В. или сменив АКБ я должен опять заморачиваьтся с генератором...
Вот Bosch . При эксплуатации автомобилей и других транспортных средств уровень зарядного напряжения должен соответствовать требованиям инструкции на транспортное средство и находиться в пределах 13,9 - 14,4 Вольт независимо от режима работы двигателей и включённых потребителей.

НЕ ДОПУСКАЕТСЯ эксплуатация батарей как в режиме НЕДОЗАРЯДА, т.е. при напряжении ниже 13,9 Вольт, так и в режиме ПЕРЕЗАРЯДА, т.е. при наряжении выше 14,4 Вольт.

Re: Напряжение в бортовой сети
 

Вы такую ерунду пишете... Путаете два различных режима заряда - постоянным током (1/10 от емкости - это верно), и постоянным напряжением (на автомобиле, где токи заряда достигают десятков ампер). Лень повторяться - почитайте эту тему с начала, а лучше профильные темы по батареям.
По поводу зарядного напряжения на авто - вот тут полезная инфа: https://forum.auto.ru/accumulator/17374/

Re: Напряжение в бортовой сети
 

Так! Бош брать не буду,а то сегодня при печке и обогреве стёкол и зеркал 13,7В наблюдал и это ещё белым днём без БС и без попогреев.:mean::mean:

Re: Напряжение в бортовой сети
 

Вопрос то не в освещении , а в возможности сделать работу генератора с большим пределом автоматической регулировки по напряжению. А с галогенками этот вопрос вообще не решить..

Re: Напряжение в бортовой сети
 

С БС и попогреями то же самое и выходит, минимум 13.6В. Один раз видел глюк, когда на ХХ падало до 12.5, а при езде хотя бы на 1200 оборотах сразу до 13.7 росло. Больше не повторялось.

Ну да, поставить на канал освещения отдельный преобразователь напряжения (или стабилизатор небольшой) невозможно с точки зрения физики. Было бы желание. Только Вы опять городите что-то несусветное в плане света, габаритов, ксенона и прочего.

Re: Напряжение в бортовой сети
 

Да уж. Тема Напряжение в бортовой сети,
а тут уже несколько страниц лампочки, ксенон обсуждают. Двигатель добавили.
Господа, темой не ошиблись?:dont-know:

Re: Напряжение в бортовой сети
 

Все правильно . Темой не ошиблись. Решив проблему ламп , чтобы они одинаково светили при разном напряжении генератора , то автоматом решится проблема недозаряда и перезаряда акб.
Если делать мощный стабилизатор для галогенок , то наверное он будет стоить как крыло от самолета.

Re: Напряжение в бортовой сети
 

Вот как надо поднимать напряжение на нашем генераторе
https://youtu.be/RTpF1VbHxiA
Ещё есть информация что если скинуть фишку LIN то генератор будет выдавать напряжение 14.6 вольт,но не будет обратной связи с ЭБУ.Сам генератор будет прекрасно работать с максимальной токоотдачей и держать напряжение.
Или покупаете вот такую приставку Автоника aRC-011 за 13500 руб и выставляете напряжение которое вас устраивает.
http://autodevice.ru/forum/uploads/p...1363933761.jpg