Re: Веста седан
 

Да неудобно его на ощупь искать. Вторую зиму откатал, а не привык.

Re: Веста седан
 

Просто минимум. У меня не климат.
А если выключить надо? Вспоминать сколько раз нажимал, часа два назад?
Это косяк.
МУС калина-приора, значительно удобнее.
Люкс я просто побоялся брать - именно из-за кучи блоков, на которые, видимо, никогда не будет прошивок или сервис-мануалов.
Это понятно, что сейчас схемотехника 90% электроники, идет по-пути увеличения степени интеграции, когда почти все ф-ции на плате, выполняет микроконтроллер с вшитым и заблоченным ПО...
С одной стороны, выше надежность (в теории), но идет жесткая привязка к производителю - ты банально НИЧЕГО не сможешь сам отремонтировать. Даже тот ЦБКЭ, идет чистый и шьется только у дилера.
Простые версии - по-схемотехнике проще. Свет через обычные предохранители-переключатели-реле - такое легко ремонтируется на коленке, без лишних денежных затрат.

P.S. Да кстати - для меня, нонсенс, что в положении ACC не работает вентилятор печки. Т.е. для того, чтобы не свариться в салоне Логана - нужно просто оставить ключ и выбрать скорость обдува. В Весте нужно включать зажигание или завести двигатель. Это тоже минус.
Был еще момент, когда крутишь колесико левого центрального дефлектора - задеваешь за кнопку паузы на магнитоле... Ручки на картах дверей, далековато от ручек замков - странное решение (на калине они лучше расположены).
В остальном эргономика рабочего места отличная - мб даже идеальная.
Рулиться машина пусть и резковато, но действительно, отлично - в крутые повороты входит ювелирно... Плюс офигительный выворот колес - огромный кузов без проблем разворачивается там, где разворачивается мелкая калина.

Re: Веста седан
 

Вот по этомуКроилово привело к попадалову - Закон в действии.

Re: Веста седан
 

попробуй инструкцию почитать
ну чтоб подобные перлы больше не выдавать

Re: Веста седан
 

И что там в инструкции написано, ась? Процитируй...

Добавлено через 3 минуты
Закон чего? У тебя, хочешь сказать, в промежуточном положении, работает вентилятор? В логане работает (по-крайней мере в моем - первой фазе).
Можно стоять на переезде с выключенным зажиганием и обдувать салон.

Re: Веста седан
 

так почитай, много интересного узнаешь
про обогрев жопы точно

Re: Веста седан
 

Именно. Приехал, остановился, выключил зажигание - обдув работает. Пока ключ в замке зажигания.

Re: Веста седан
 

Не - так не пойдет. Давай возьми да сам почитай про этот обогрев, а потом учи.
У меня ТРИ ступени - первая автомат (макс нагрев со снижением до какой-то там т-ры в течении какого-то там времени) и две пониженные. Я ездил на 2-3 ступенях.
Если бы ты там умничал по-делу (мол там длинное нажатие выключает подогрев) - я бы не просил бы цитировать.

Добавлено через 4 минуты
Это очень печально - за моей к-тацией идет люкс с климатом. Переплата за за подсветку салона-датчики дождя и света, боковые подушки и откровенно конченую мультимедийную систему, на престарелой WinCE - более 1.2к баксов.
А так да - я очень сожалею, что машина без климата.
https://i.ibb.co/JqMCpPm/vesta-price.jpg

Re: Веста седан
 

А вообще уже пора Весту седан в баклажан красить, чтоб была приемственность поколений, ну и песню перепеть.

Добавлено через 6 минут
Там конченная только навигация, остальное норм, а навигация есть у каждого в телефоне. Но главное там есть камера заднего вида с хорошим изображением, только за это одно можно заплатить, упрощает движение задним ходом конкретно, а в темноте так и не заменимо. А камера говорят Самсунг.

Re: Веста седан
 

Не знаю как камера ночью, но парктроник ещё ни разу не подвёл