Лада Веста Клуб
Страница 42 из 58 « Первая 3238394041 42 4344454652 Последняя »
Показывать 15 сообщений этой темы на одной странице

Лада Веста Клуб (http://lada-vesta.net/index.php)
-   Трансмиссия LADA Vesta (http://lada-vesta.net/forumdisplay.php?f=15)
-   -   Обсуждение и проблемы АМТ - 5 (http://lada-vesta.net/showthread.php?t=10984)

Dmitrii 08.04.2024 14:58
Re: Обсуждение и проблемы АМТ - 5
 
Цитата:
Сообщение от MVA58 (Сообщение 461136)
Вы давно радиаторы мыли?
Машина с кондеем?
Радиаторы мыл в прошлом году, после этого начались проблемы, не такие жёсткие как сейчас, но были.
Машина с кондеем, последнее время включаю его постоянно, без него перегревается ещё быстрее.

Mozgolom 08.04.2024 15:08
Re: Обсуждение и проблемы АМТ - 5
 
У меня сначала коллега на работе поехал и сделал себе по п.4. Полностью комплект сцепления Sachs от Шнивы с заменой
маховика на 21176. Я катался на его машине - мне очень понравилось. Никакой дрожи, все плавно. Трогался в горку - также все отлично. Вот и себе захотел точно такой же комплект. Устанавливал все тоже самое в том же сервисе. В итоге выехал из сервиса - было все нормально. Но пока ехал до дома километров 20 все перестало быть нормально. При трогании на 1 передаче небольшая дрожь появилась. А когда робот в пробке держит 2 передачу вплоть до 6-7 км/ч, то и при попытке ускориться на 2 передаче появляется уже сильная дрожь. Чтобы ее не было до скорости примерно 17 км/ч вторую вообще включать нельзя. Только на первой. После 17 км/ч уже можно включать вторую. Так пока и спасаюсь в мануальном режиме. Ещё на ХХ , когда актуатор отпускает вилку (сцепление включено, но вижимой слегка поджат к лепесткам корзины актуатором ),
вилка сильно вибрирует, как вибромассажер.

Добавлено через 4 минуты
Цитата:
Сообщение от BigKot (Сообщение 461172)
П.4 отталкивает только тем, что существует всего 1 подшипник.
С год назад пытался найти, нигде не было в наличии. Потому п.4 отмёл.
Ну и чахлая сцепа от 1.6 конечно нахнах.
Кто-то мне говорил, что при установке комплекта сцепления от Шнивы, можно устанавливать комплектный шнивовский выжимной. В комплекте с Sachs и выжимной лежит Sachs. Это оригинальный Lada оставлять нельзя.

BigKot 08.04.2024 15:24
Re: Обсуждение и проблемы АМТ - 5
 
Цитата:
Сообщение от Mozgolom (Сообщение 461180)
У меня сначала коллега на работе поехал и сделал себе по п.4. Полностью комплект сцепления Sachs от Шнивы с заменой
маховика на 21176. Я катался на его машине - мне очень понравилось. Никакой дрожи, все плавно. Трогался в горку - также все отлично. Вот и себе захотел точно такой же комплект. Устанавливал все тоже самое в том же сервисе. В итоге выехал из сервиса - было все нормально. Но пока ехал до дома километров 20 все перестало быть нормально. При трогании на 1 передаче небольшая дрожь появилась. А когда робот в пробке держит 2 передачу вплоть до 6-7 км/ч, то и при попытке ускориться на 2 передаче появляется уже сильная дрожь. Чтобы ее не было до скорости примерно 17 км/ч вторую вообще включать нельзя. Только на первой. После 17 км/ч уже можно включать вторую. Так пока и спасаюсь в мануальном режиме. Ещё на ХХ , когда актуатор отпускает вилку (сцепление включено, но вижимой слегка поджат к лепесткам корзины актуатором ),
вилка сильно вибрирует, как вибромассажер.

Добавлено через 4 минуты

Кто-то мне говорил, что при установке комплекта сцепления от Шнивы, можно устанавливать комплектный шнивовский выжимной. В комплекте с Sachs и выжимной лежит Sachs. Это оригинальный Lada оставлять нельзя.
Возможно маховик кривой/не отбалагсированны?
У меня на комплекте от 1.6 именно так и было в полуважатом режиме сцепы. В остальном дрожи не было. Но этого хватило, что бы через месяц уйти на родной маховик и п.1.
Сейчас 2 недели уже на новом комплекте по п.1 катаю, никаких намёков на дожь.

Добавлено через 1 минуту
Про родной подшипник для шнивы - он вроде бы по высоте другой? Чувак в ютубе (с акцентом) долго экспериментировал. Сейчас ватомат поставил.
Но он и колхозил там всё подряд до этого. )

Neibot 08.04.2024 16:53
Re: Обсуждение и проблемы АМТ - 5
 
Цитата:
С год назад пытался найти, нигде не было в наличии.
Тут был бы спрос - будет предложение.
Сейчас много где лежат.
https://www.ozon.ru/product/vyzhimno...03-1312384818/

MVA58 08.04.2024 17:07
Re: Обсуждение и проблемы АМТ - 5
 
Цитата:
Сообщение от Dmitrii (Сообщение 461178)
Радиаторы мыл в прошлом году, после этого начались проблемы, не такие жёсткие как сейчас, но были.
Машина с кондеем, последнее время включаю его постоянно, без него перегревается ещё быстрее.
Либо плохо помыли, либо они уже опять грязные, раз без включения кондея происходит быстрый нагрев.

Какой пробег у машины?

academic 08.04.2024 17:58
Re: Обсуждение и проблемы АМТ - 5
 
Цитата:
Либо плохо помыли, либо они уже опять грязные
выработка\не правильная смазка\сборка АВС даже не рассматривается?

BigKot 08.04.2024 18:18
Re: Обсуждение и проблемы АМТ - 5
 
Цитата:
Сообщение от MVA58 (Сообщение 461192)
Либо плохо помыли, либо они уже опять грязные, раз без включения кондея происходит быстрый нагрев.

Какой пробег у машины?
Не верю я в такую всратость радиаторов. ))
Когда первый раз их чистил - кондейный сниза на треть вообще был как замазкой забит + между ними ваты рылон скатал. Ни разу амт не глючила.

academic 08.04.2024 18:25
Re: Обсуждение и проблемы АМТ - 5
 
Цитата:
Не верю я в такую всратость радиаторов. ))
а у меня при кристально чистых радиках, ЗИМОЙ, в шестерёнку по перегреву валилась ))))

BigKot 08.04.2024 18:30
Re: Обсуждение и проблемы АМТ - 5
 
Цитата:
Сообщение от academic (Сообщение 461196)
а у меня при кристально чистых радиках, ЗИМОЙ, в шестерёнку по перегреву валилась ))))
О чём и речь.

MVA58 08.04.2024 22:27
Re: Обсуждение и проблемы АМТ - 5
 
Цитата:
Сообщение от academic (Сообщение 461194)
выработка\не правильная смазка\сборка АВС даже не рассматривается?
Рассматривается. Поэтому и задан вопрос про пробег.
Причем есть и другие варианты (как у Вас с разъемами), учитывая вот эти два факта:
Цитата:
Сообщение от Dmitrii (Сообщение 461178)
Радиаторы мыл в прошлом году, после этого начались проблемы, не такие жёсткие как сейчас, но были.
Машина с кондеем, последнее время включаю его постоянно, без него перегревается ещё быстрее.
Цитата:
Сообщение от BigKot (Сообщение 461195)
Не верю я в такую всратость радиаторов. ))
У меня прям резко начала машина греться после пару дней поездок по трассе, когда что-то закончило цвести и с полей летели облака какого-то пуха.
Мы не знаем условий эксплуатации авто, поэтому предположения можно делать разные.

Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от academic (Сообщение 461196)
а у меня при кристально чистых радиках, ЗИМОЙ, в шестерёнку по перегреву валилась ))))
Ну и по "шестеренке", конечно, гадать такое себе. Ошибки-бы с симптомами увидеть...
Это не Вам, а Dmitrii.

Dmitrii 09.04.2024 00:33
Re: Обсуждение и проблемы АМТ - 5
 
город в основном, пробег 95к, в среду машину будут смотреть, надеюсь ошибки прочитать они тоже смогут. Напрягает то, что все сервисы как только слышат, что у меня амт сразу посылают лесом, мол извините, ничем не можем помочь.
Подскажите пожалуйста, если собрать всю информацию, тут писали про токи в актуаторе, это какой параметр смотреть надо? советовали включить вентилятор на постоянку, это какой параметр? И какой смазкой лучше смазывать актуатор?

Mozgolom 09.04.2024 01:28
Re: Обсуждение и проблемы АМТ - 5
 
Цитата:
И какой смазкой лучше смазывать актуатор?
Я давно приобрел liqui moly thermoflex spezialfett. Ей и пользуюсь.

Смазка для различных приводов Thermoflex Spezialfett
Синтетическая консистентная смазка для приводов. Легко прокачивается. Обладает отличной смазывающей способностью. Отлично воспринимает давления благодаря наличию ЕР-присадок, снижает износ. Устойчива к старению, защищает от коррозии, имеет широкий температурный диапазон применения. Подходит для смазки пластмасс.
Как применять
Применяется для пар трения металл/пластик в коробках передач, а также для смазки оружейных механизмов и т.п.Соответствует немецкому индустриальному стандарту: DIN 51502 KР НС 2 N-60.
https://img.exist.ru/img.jpg?Key=6f9...&MethodType=36

Добавлено через 4 минуты
Цитата:
а у меня при кристально чистых радиках, ЗИМОЙ, в шестерёнку по перегреву валилась ))))
__________________
Нужно понимать, что "перегрев" с точки зрения ЭБУ АМТ это условность. Никаких температурных датчиков внутри актуатора нет. Это синтетический параметр, получаемый расчетным путем. ЭБУ предполагает, что актуатор может быть перегрет. И кючевую роль в расчетной модели здесь играет температура забортного воздуха, которая снимается с датчика внешней температуры. Ну многие перегревом называют любое появление желтой шестеренки, сигналиизрующей об ошибках в роботизированной трансмиссии, которые могут не иметь ничего общего с перегревом.

zaa8691 09.04.2024 03:56
Re: Обсуждение и проблемы АМТ - 5
 
Цитата:
Сообщение от Dmitrii (Сообщение 461270)
город в основном, пробег 95к, в среду машину будут смотреть, надеюсь ошибки прочитать они тоже смогут. Напрягает то, что все сервисы как только слышат, что у меня амт сразу посылают лесом, мол извините, ничем не можем помочь.
Подскажите пожалуйста, если собрать всю информацию, тут писали про токи в актуаторе, это какой параметр смотреть надо? советовали включить вентилятор на постоянку, это какой параметр? И какой смазкой лучше смазывать актуатор?
в идеале ШРБ-4,если найдете...

MVA58 09.04.2024 03:56
Re: Обсуждение и проблемы АМТ - 5
 
Цитата:
Сообщение от Dmitrii (Сообщение 461270)
город в основном, пробег 95к
Не знаю, как у Вас там с движением (все никак к вам в командировку не доеду )) ), но, думаю, сильно больших пробок нет, чтобы АМТ чувствовала себя не очень комфортно.

Цитата:
Сообщение от Dmitrii (Сообщение 461270)
Подскажите пожалуйста, если собрать всю информацию, тут писали про токи в актуаторе, это какой параметр смотреть надо?
Лучше всего потратить немного денег и купить модули к OpenDiag Mobile. Раньше по 100 руб./блок цена была. Нужны активации на ЭБУ, АМТ и ABS - 300 руб. = 3 х 100 руб.
Во-первых, расшифровка ошибок полноценная и в соответствии с документацией производителя.
Во-вторых, есть нормальная диагностическая информация по нативным протоколам диагностики, а не по OBDII, как работают другие программы.

Цитата:
Сообщение от Dmitrii (Сообщение 461270)
советовали включить вентилятор на постоянку, это какой параметр?
Достаточно ездить с кондеем. При работе кондея вентилятор постоянно на 1-й скорости работает.

Цитата:
Сообщение от Dmitrii (Сообщение 461270)
И какой смазкой лучше смазывать актуатор?
Важно не только ЧЕМ смазывать актуатор, но и ГДЕ и КАК его смазывать.
На Драйве были гайды с фото и пояснением.

Dmitrii 09.04.2024 10:20
Re: Обсуждение и проблемы АМТ - 5
 
Цитата:
Сообщение от MVA58 (Сообщение 461277)
Достаточно ездить с кондеем. При работе кондея вентилятор постоянно на 1-й скорости работает.
Это понятно, но при работе кондея повышаются обороты холостого хода и идёт постоянная нагрузка на сам кондиционер, если можно принудительно включить 1ю скорость, то лучше это сделать.


Текущее время: 16:27. Часовой пояс GMT +3.
Страница 42 из 58 « Первая 3238394041 42 4344454652 Последняя »
Показывать 15 сообщений этой темы на одной странице

Powered by vBulletin® Version 3.8.8
Copyright ©2000 - 2025, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot