Re: Система охлаждения.
 

Прежде, чем умняка включать, подумайте сами.
На 5-й при 40км/ч расход будет выше, чем на 3-й? Ну-ну. Особенно с АМТ.
Давление в системе поднять - это поменять резиновые патрубки на стальные что-ли, и дать 3 атмосферы)))?
Умник, блин.:smile-big:

Re: Система охлаждения.
 

дерзай дальше, научишься может быть.

Re: Система охлаждения.
 

Выходит если б не патрубки резиновые можно было бы ? ) Ну а чего такого, закачал систему как кондей да и всё, разве в этом проблема есть какая то ) Или у нас нет жидкостей с более высокой температурой кипения ? Ну залили бы глицерина у него даже при атмосферном давлении 290 градусов температура кипения. на 250 градусов термостат поставить, .... вот это КПД можно было бы поднять да )

Re: Система охлаждения.
 

Меньше - больше, все относительно. При слишком маленьких оборотах расход растет, да для двигателя это плохо, не расчитаны современные движки на длительную езду внатяг. Я стараюсь обороты не опускать ниже 1500, обычно езжу в диапазоне 1800-3000 оборотов, расход небольшой. Сегодня поеду, гляну средние значения.

Re: Система охлаждения.
 

Ну тогда объясните мне , только вразумительно , почему вентилятор включается при 102гр. , а не при 92гр, про то , что часто будет включаться вентилятор загонять не надо , с кондиционером он вообще работает постоянно, зачем заливать антифриз с температурой кипения 115гр. поднимать давление в СО? А как же бедный Сhevrolet Сruze с термостатом на 105гр. ездит жарковато ему наверное.

Re: Система охлаждения.
 

Поправлю, при 100 градусах (выявлено опытным путём на авто). И что касается термостата TAMA - 88 это температура закрытия

Re: Система охлаждения.
 

У меня 102гр. и 88гр это температура открытия термостата. У термостатов всегда указывается температура начала открытия.

Re: Система охлаждения.
 

Ты видимо графики не смотрел, пролистай немного назад. Там всё видно

Re: Система охлаждения.
 

А зачем мне графики, это графики твоей машины , у меня термостат открывается при 88-89гр, закрывается при 86-87гр. , вентилятор включается 1 скорость при 102гр. 2 скорость при 103гр. Я это наблюдаю уже 45т.км

Пониженная скорость электровентилятора включается при температуре охлаждающей
жидкости выше 102 °С, а также при наличии в памяти контроллера кодов неисправностей
ДТОЖ или при работающем кондиционере. При этом управление блоком реле электровен-
тилятора осуществляется с контакта "Х1.1/Н2" контроллера.
Пониженная скорость электровентилятора выключается после падения температуры
охлаждающей жидкости ниже 98 °С.

Максимальная производительность электровентилятора включается при температуре
охлаждающей жидкости выше 103 °С, а также при высоком давлении хладагента в магист-
рали как при работающем кондиционере, так и неработающем кондиционере. При этом
управление блоком реле электровентилятора осуществляется с контакта "Х1.1/Н3" контрол-
лера.
Максимальная производительность электровентилятора выключается после падения
температуры охлаждающей жидкости ниже 98 °С

Re: Система охлаждения.
 

Ну я рад за тебя. Но у меня термостат TAMA88, и 88 это температура закрытия. И при 100 градусах не только у меня включается вентилятор. Ты бы снял тоже логи, тогда предметно поговорили бы. Впрочем продолжай наблюдение и дебаты

Re: Система охлаждения.
 

Почитай выше , это выдержка из ТИ 3100.25100.12056 лист 21

Добавлено через 1 минуту
Ну оставайся дальше в заблуждении.

Re: Система охлаждения.
 

Какой ты упёртый) на заборе тоже много написано. Я верю цифрам, которые вижу своими глазами. Сними лог у себя, программу InCarDoc, выложи. Или слабо? И будешь бумажками прикрываться или своими умозаключениями?

Re: Система охлаждения.
 

Упертый - не упертый, но на термостатах всегда выштампована температура начала открытия.

Re: Система охлаждения.
 

Это Аксиома.

А уж при какой температуре открывается конкретный экземпляр - это уже вопрос к его Исправности.

Re: Система охлаждения.
 

Пусть так, хорошо