Лада Веста Клуб - Двигатель 1.8

Лада Веста Клуб (http://lada-vesta.net/index.php)

- Двигатель Лада Веста и его системы (http://lada-vesta.net/forumdisplay.php?f=14)

- - Двигатель 1.8 - ч. 5 (http://lada-vesta.net/showthread.php?t=9481)

Re: Двигатель 1.8 - ч. 5

http://www.super-avto.ru/production/dvigatel.html
за счёт чего 123 лошади в этом двигателе? без фазика вроде,а характеристики почти как у 21179.
если ему фазик приколотить то ещё лошадей 15 плюсом будет? Я так понимаю что впуск у него регулируемый от 21127

Re: Двигатель 1.8 - ч. 5

Цитата:

Сообщение от saniaoav (Сообщение 321138)

У меня на обычном седане такие, самое то!

Для кросса явно маловаты.

Так для не кросса они больше стока на 6мм (радиус), а для кросса всего на ~2мм меньше стока (радиус). Ну и это самый ходовой размер резины, т.к. у инобрендов часто встречается, соответственно выбор и цены.

Re: Двигатель 1.8 - ч. 5

Цитата:

за счёт чего 123 лошади в этом двигателе? без фазика вроде,а характеристики почти как у 21179.
если ему фазик приколотить то ещё лошадей 15 плюсом будет? Я так понимаю что впуск у него регулируемый от 21127

Впуск 21126 (по фото, по крайней мере, так кажется).
http://www.super-avto.ru/uploads/img/dvig.jpg
Ну и написано же всё по изменениям.

Цитата:

- увеличение хода поршней за счет увеличенного радиуса кривошипа коленчатого вала, внедрение облегченной шатунно –поршневой группы, унифицировано крепление, геометрия блока цилиндров не изменена.

- перепрограммирован блок управления двигателем.
- новые распредвалы увеличили ход клапанов с 7.6 до 8.3 мм как на впуске, так и на выпуске.

Плюс лужа в днище поршня - приблизили форму камеры сгорания к сфере, поднялась стойкость к детонации, можно УОЗ задирать в прошивке.
Плюс НГШ облегченные на зауженной шейке вала. Граммы с вала - мотору легче.

Интересно, почему массовые производители по этому пути не идут. Имею в виду поршни с лужей.

Re: Двигатель 1.8 - ч. 5

Цитата:

если ему фазик приколотить то ещё лошадей 15 плюсом будет?

С чего? Фазовращатель не добавляет максимальной мощности/момента, он выравнивает полку момента.
128 мотор кстати крайне неудачный, ставился на приоры супер-авто, редко когда без переборки доезжал до 50 тыс. км., да и после переборки обычно долго не ходил. Хотя приора пуляла с ним очень уверенно :)

Re: Двигатель 1.8 - ч. 5

Цитата:

128 мотор кстати крайне неудачный, ставился на приоры супер-авто, редко когда без переборки доезжал до 50 тыс. км., да и после переборки обычно долго не ходил.

Кстати, грабли-то те же, что и у 179. Длинное плечо КВ, короткий шатун.

Re: Двигатель 1.8 - ч. 5

Цитата:

Сообщение от xAnd (Сообщение 321169)

тогда надо фазовращатель приделать на 1,6 мотор 106 сил который.плюсом к изменяемому впуску..ох и попрет,как троллейбус...

Re: Двигатель 1.8 - ч. 5

Цитата:

Сообщение от Александр78 (Сообщение 321174)

Хорошая идея))

Я вообще считаю, что с точки зрения геометрии, лучше было поставить 80 коленвал и более длинные шатуны, чем 84 колено. Пусть объём поменьше, около 1.7, зато с нормальным R/S и соответственно ресурсом.

На кой черт они подгоняют объем под какие-то красивые цифры, в ущерб геометрии, непонятно, тогда бы и блок поставили повыше)))

Re: Двигатель 1.8 - ч. 5

Цитата:

Сообщение от Shev4uk (Сообщение 320868)

Я только понял, что автоваз специально не устраняет масложер на 1,8 л. Ведь это единственный недостаток, по сравнению с 1,6 л. Сейчас если устранить масложер, смысл в 1,6 л пропадёт полностью! Ведь 1,8 л, это следующая эволюционная ступень 1,6 л. Как только устранят масложер, 1,6 л сразу можно снимать с производства! =)))

Не в бровь, а в глаз!!! :cyclops::pirate::smile-big:

Добавлено через 5 минут

Цитата:

Сообщение от saniaoav (Сообщение 320892)

В 1.6 можно натыкать валов/выхлоп/впуск и формально разгон до 100 будет выглядеть приемлемо, только по жизни внизу будет пустота и ехать на таком моторе неприятно, гражданскому мотору нужен момент, и именно внизу диапазона!

Совершенно верно и ВАЗовский 1,8 это всё и дает, пересев с 1,6 16 кл. я просто кайфую, всегда мечтал иметь авто с высоким моментом на низких оборотах, в идеале это конечно же гражданский турбо. Если 1,6 начинает валить только после 4000 об/мин, то 1,8 валит уже до 4000 об/мин. Всегда впереди потока в таком режиме, не особо раскручивая движок, а если крутануть его еще выше, то еще сильнее начинает валить.

Добавлено через 34 минуты

Цитата:

Сообщение от Ладовоз (Сообщение 320920)

У каждого по разному, на моей по трассе меньше т.к. хх оборотов меньше

По трассе в разы меньше, не смотря на то как валишь ну разумеется в разумных пределах (110-150 км/ч) в основном. За 1000 км, может уйти одно делением масла, а за 1000 км по городу пол щупа легко.

Добавлено через 1 минуту

Цитата:

Сообщение от Shev4uk (Сообщение 320918)

Я пробовал. Не меняется расход масла. И по городу и по трассе и по городу в разных режимах, на разных оборотах. Расход масла 150-200 гр на 1000 км.

Это я ещё масло подобрал, от масла сильно зависит. До 400 гр на 1000 км было.

Что за масло? Я вот сейчас хочу попробовать ликви молли ситоил хай тек 5W-40 это синтетика на ПАО базе, а не гидрокряк, как многие другие масла стоимостью в 2 - 2,5 ниже.

Re: Двигатель 1.8 - ч. 5

Цитата:

Сообщение от Parenek (Сообщение 321286)

Пока uaz premium 5w40. Было 5 литров, 4 при замене залил, остальное на долив, сейчас уже проехал 8300 км, скоро на замену поеду. 8500 км стабильно проеду на 5 литрах.

Добавлено через 50 секунд
Поиски продолжаются. На замену взял rosneft ultratec 5w40. =)

Re: Двигатель 1.8 - ч. 5

Цитата:

Сообщение от Shev4uk (Сообщение 321309)

Если мне память не изменяет, то в канистре УАЗа залит Лукойл люкс. Заливал и Лукойл и Роснефть ультратек, расход был все равно, но меньше, чем сейчас на Шелл хеликсе (не ультра)

Re: Двигатель 1.8 - ч. 5

На шелл хеликсе нх8 у меня по ощущениям был самый большой расход. А может просто показалось, т.к. его залили сразу после заводского, которое вообще не доливал за 7500 км. После шелл хеликса все масла доливал от замены до замены.

Добавлено через 1 минуту
В уазе да, лукойл люкс. Но узнал об этом уже после того как залил.

Re: Двигатель 1.8 - ч. 5

Еще один кандидат на вылет из прайс-листа:
За 2019 год было реализовано 742 экземпляра Vesta Sport. За 10 месяцев 2020 года было продано 352 экземпляра.
https://rg.ru/2020/11/23/kak-prodaet...universal.html

Re: Двигатель 1.8 - ч. 5

Цитата:

Сообщение от Shev4uk (Сообщение 321309)

Всего 4,5 литра надо. Но т.к. остается немного старого, то 4 л. как раз нормально входит? А то взял 4 л. канистру думаю докупать сразу литр или пока не стоит?

Re: Двигатель 1.8 - ч. 5

Цитата:

Сообщение от Parenek (Сообщение 321412)

4 мало, всегда происходит доливка из литрушки.
В этот раз я перешёл на новое (для себя) масло Novus. NOVUS TITAN 5W-30 PAO+ESTER.

Re: Двигатель 1.8 - ч. 5

Цитата:

Сообщение от Parenek (Сообщение 321412)

Такое чувство что поддоны у всех разные. У меня 4 литра если влить выше максимума на 2-5 мм.