Re: Муки выбора брать или не брать....
 

по комфорту весте не сравниться с авенсисом

Re: Муки выбора брать или не брать....
 

Авто замечательное, но, как и с любым другим технологическим продуктом - если повезёт с качеством!!!

Основные слабые места:
* Российский двигатель (возможна некачественная сборка с различными стуками, возможен выход из строя из-за проблем с деталями привода ГРМ на малых и средних пробегах)
* Российская КПП (может подвывать и грохотать)
* Российские стойки/амортизаторы (могут бубнить на неровностях на малом ходу).

Re: Муки выбора брать или не брать....
 

Вы хоть пишите в каком кузове авто сравниваете и для каких целей авто нужно.
Если седан - мысль о "взять что-то другое" вполне имеет право на жизнь.
Если универсал - даже мысли такие не посещают.

Re: Муки выбора брать или не брать....
 

Всем спасибо за комментарии!
Весту рассматриваю SW Кросс 1,8 МКПП и чтобы монитор был.
Конкуренты - Ceed SW, Фокус универсал, но пузотёрки и внутри тесно и не удобно.
Но моторы и в движении вроде приятнее Весты..
Можно было бы Октавию Комби, но дорого...
Не знаю... В раздумьях что-то...

Re: Муки выбора брать или не брать....
 

"Устриц не ел" (это про Форд и КИА), но пока меня мой кросс временами напрягает только в определенных видах пробок, когда надо на малом газу двигаться в диапазоне 1200-1500 оборотов. Но, как недавно в теме про свечи отписался один человек, это сделано, чтобы уложиться в нормы токсичности. Ну и робот у меня - сцеплением не поиграешь.
А на свободном пространстве все хорошо - объем двигателя решает. Законы физики не обманешь.

Странный какой-то выбор. Октавия Комби как две Весты фактически стоит.

Re: Муки выбора брать или не брать....
 

Да ладно! Сид вагон вполне себе авто, даже в базе! И нифига там не теснее весты. Клиренс - тут да, но и то! Надо лишь снизить скорость перед буераками...А если у Вас планируется много трасс, причем федеральных - однозначно СИД вагон! Ну, ессно, если 250-300000 р лишних есть

Re: Муки выбора брать или не брать....
 

Да это фокус тесный ,а сид нормальный но рулится не очень и сиденья не удобные,
а по трассе лучше форд но тесный зараза . так что крос рулит!

Re: Муки выбора брать или не брать....
 

сид рулится плохо?точно лучше любой весты.сиденья в сиде отличные,вот в весте подголовник не удобный и сидеть не удобно.

Re: Муки выбора брать или не брать....
 

Она будет лучше весты разумеется, там и привод полный есть и подвеска вроде бы усилена, по шумке и размеру лучше она будет. Но во первых по цене разница космос и во вторых цена содержания, тк полный привод только с дсг и 180лс, отсюда уже налог. Плюс содержать надо эту дсг, не дешево это... только максималка 1830 стоит, а там пакеты в идеале еще взять. Но за такие деньги, я бы октавию не рассматривал от слова совсем. Не стоит она таких денег даже близко.

Добавлено через 1 минуту
Не стоит обобщать. У нас так не получится=)

Re: Муки выбора брать или не брать....
 

Тут расписано https://www.zr.ru/content/articles/9...spalnyj-vagon/

Ну не умеют корейцы делать подвеску, смирись. В т.ч. Крета в их тестах фейлила в переходны режимах на фоне других псевдо-кроссоверах.

Веста понравилась не только эргономикой и обзорностью, но и настройкой шасси. В стабильности машины вагонной компоновки на прямой я и не сомневался — все-таки форма кузова этому способствует больше, чем у седана, что подтверждают годы моей практики «сараевода». Приятный бонус в том, что управляемость Весты SW так же понятна, как и у седана. Универсал послушно пишет дугу, не выказывая склонности к избыточным кренам и не взбрыкивая более массивной кормой, а в пределе не склонен к срыву задней оси, чем грешат универсалы. Например, Kia cee’d.

До определенного момента cee’d радует четкими реакциями и ничуть не хуже Весты ныряет в повороты, хотя усилие на руле здесь не такое выверенное. Но при резком объезде препятствий вылезает скелет в багажнике. Легкий снос передка сменяется срывом задних колес, и всё это сопровождается серией паразитных колебаний. Конечно, система курсовой устойчивости начеку и не допустит беды, но приятного мало.


http://automps.ru/2017/12/test-hyund...ta-lada-x-ray/ У корейца традиционно непредсказуемое поведение в нештатной ситуации. ))

Re: Муки выбора брать или не брать....
 

Не, ну ни какой речи про Октавию с 1,8 и DSG не идёт - рассматривается только 1,6 МКПП универсал - но это уже больше 1,3 м.р. - как то уже перебор по цене.
Хетчбек не нравится да и цена тоже кусается...
По большому счету, нет альтернативы SW Cross среди новых машин.
Только мотор смущает. На 1,6 ездил - не понравилось - совсем как то Жигули. На 1.8 уже как-то вроде лучше, но как будет жить этот мотор - не понятно... Но с другой стороны вроде гарантия есть...
Красивая машина - эмоции побеждают разум, когда смотришь на Кросс. А сев за руль и поехав, как-то вроде и остываешь.
Не просто в Весте после Вольвы...
Поездить бы на ней пару недель, чтобы понять эту машину.
Думал взять в прокат хотя-бы Весту седан, но там где сейчас живу, их нет в прокате... :(
С другой стороны, наверное, надо просто купить этот Кросс и не мучиться. Если не понравится - продать.
Реально будет продать Кросс?
Но тогда уже там какой-то налог с продажи надо платить...

Re: Муки выбора брать или не брать....
 

Налог надо платить, если цена продажи больше цены покупки, что мало вероятно. А вот декларацию, да же нулевую в налоговую придется отправить или держать весту минимум три года.

Re: Муки выбора брать или не брать....
 

Робяты!
Что вы из Весты икону делаете стиля, эргономики, комфорта и надежности???
Не забывайте про место производства!
Если посмотреть на Весту с точки зрения того, что это не более чем распухшая Гранта - оченно выгодная машинка получается и в покупке и в эксплуатации...
А если учесть, что Веста на 50% дешевле остальных одноклассников - так и вообще шоколад!
Просто не забывайте, что это ВАЗ - и все сразу станет хорошо!

Re: Муки выбора брать или не брать....
 

В топе 1623, очень дорого. Ну оно и понятно почему, не делают их у нас. За эти деньги я бы смотрел бы на что-то другое. Слишком большая переплата особо без каких либо преимуществ.

Ценовые уровки и классы машин разные. Вольво - это типо премиум, ваз - это типичный б+.

Re: Муки выбора брать или не брать....
 

Да, цена Весты будоражит...
Вольву брал в 2012-ом за 200 т.р.
Правда за 6 лет ещё 200 в неё вбухал.
Но это ещё по скромному - Вольве 20 лет и 480 т.км пробега
А если 10 летняя Вольво - там и по 500 в год отдают за радость ездить на шведе...
Из недавнего - замена сцепления, выжимного, маховика - 70 т.р. за всё удовольствие...

Устал от б/у...