Re: Курилка - 5
 

я прогнозирую торможение исходя из дорожной ситуации
знак Ш на впередиидущем авто меня не напрягает (т.к. сам зимой на шипах всегда - таковы условия эксплуатации моего авто).

а про "причем тут" - ты про сферического водителя в вакууме оказывается а не про себя
ну так про себя расскажи....чо за левых сферических то рассказывать

Re: Курилка - 5
 

да в принципе достаточно
теперь понятно твое про Ш возмущение.
внатуре не надо оно тебе, плати по пятихатке да езди как нравится.

Re: Курилка - 5
 

насчет пристегиваться - Лет 12 назад лобовое ДТП было у меня (10-ка когда ещё была) - виновник ДТП со встречки на перекрестке в меня влетел на зубиле - все остались живы, только чел башкой пробил лобовуху и почти сломал ногу - непристегнут был.
А у меня всё семейство в салоне и одна единственная непристегнутая кошка (после этого купили ей спец бокс). Все целы . у меня только большой палец правой руки чутка вывихнулся - в руль крепко вцепился :))), ну и у дочки царапины на пузе от когтей кошачьих.
Как то так. Проврено на личном опыте - ремни необходимы.


Что касается шипов и липучек - шипы в климатических условиях Башкирии лучше на порядок липучек.
В каждом регионе свои климатические условия , где то безусловно липучки лучший выбор, а где то без шипов - вилы.

Re: Опрос от АВТОВАЗа по АМТ, "ползучий" режим
 

Всё зависит от нагрузки. Всё у них с этим правильно! Мои замеры расхода на Приоре: Синяя - 3 передача. Красная - четвёртая. Зелёная - пятая.
Числа над линиями - обороты. По абсциссе - скорость. По ординате - расход.
http://www.priorovod.ru/attachment.p...5&d=1401833118

Re: Курилка - 5
 

Это когда летнюю резину гвоздями шиповали, возможно так и было.

Re: Курилка - 5
 

аргументы к чему? ты вроде все сказал уже:
смысл мне с тобой спорить - катайся. пока катается. только других не зацепи в случае чего -они то не причем

Re: Курилка - 5
 

плохо судишь
старайся лучше

если на впередиидущем авто Ш и я тоже на шипах, то разница в торможении будет только за счет моей реакции и разницы в моделях/состоянии покрышек

я всегда езжу на свежих шинах, умеющих тормозить => превосходства в тормозном пути у машины спереди не будет

так понятнее или еще подробнее расписать?
я потому и говорю что ты теоретик, что приходится разжевывать

Добавлено через 4 минуты
отличный пример!
т.е. ниже 18 градусов типа вот наверное липня лучше

до того момента как не буксанула и лед под протектором не нагрелся))

ок. смотрим сводки: https://www.gismeteo.ru/news/klimat/...y-v-voronezhe/
https://www.gismeteo.ru/static/news/...7/5698efda.png

фактически, ниже этой твоей магической -18 температура была не более недели))
а вот ноль и скачки вокруг него - все остальное время.

а теория - это хорошо, теория - это полезно.

Re: Курилка - 5
 

а их сейчас ни у кого нет, поэтому "по вторичным половым" смотрю, да


расскажи теорию за счет чего они лучше будут на скользоте зимней....правда, прям интересно


а голова на плечах только для того чтобы туда есть?

ну вот, собсно, еще одно подтверждение.

Водила, надоело одно и тоже писать.
прости, но ты жирный тролль...так не интересно

Re: Курилка - 5
 

https://www.zr.ru/_ah/img/UJx_PKfgLQri7PrHfs_dNw
Показательнее некуда. Ради выигрыша в 3 метра при -20 и ниже тормозить в в два-три раза дольше при -5, ну это вообще не сопоставимые вещи. Это не говоря уже о добавке в виде

Re: Курилка - 5
 

тебе совсем не с кем поговорить?

ок. отвечаю крайни раз:
первое
со знаком Ш, как я уже писал раньше, будет
если водители будут на этот знак смотреть (а смотреть туда смысл появляется т.к. знак Ш становится обязательным).

для таких гастелло как ты разницы никакой, как не смотрели/не вешали, т.к. и не будете - ну и ладно

второе:
речь идет за твою фразу
фраза бред потому как держать расстояние своего полного тормозного пути в условиях горда невозможно.
а вот при условии резкого замедления впередиидущего - да, все так.
но ты же не об этом писал.
дистанция в условиях потока должна быть > пути на время твоей (и машины) реакции на торможение впередиедущего