Re: Курилка - 16
 

эти цифры хрень полная для повседнева
важна энерговооруженность 80-120

и вот тут 1,6 сдает не только 1,8, но и варику
причем варик и 1,8 в этом режиме одинаковы +-0,5сек

пересев на варик с 1,6 мехи - это сразу брорсилось в глаза еще при перегоне с самары в нн )))

Re: Курилка - 16
 

Просто до сих пор не понимаю Вас. Вам реальных обладателей таких же св кросс привёл, скинул ссылки, вы опять упираетесь вот вообще стопор. Такое ощущение я придумываю сам? Уже вам даже все данные дал, вставить числа и всё вы и тут не можете? Колёса и передаточное число. Ну и все мы знаем что наш 1.6 раскрывается с 3500 об.как вам ещё объяснять я не знаю.

Добавлено через 2 минуты
Вам скорость важна а мне тяга. Вы к примеру за поездку дёргать кочергу 20 раз , будет 15 или меньше.

Добавлено через 40 секунд
Газ вообще ни при чём. Отключить его пару секунд.

Добавлено через 2 минуты
Св кросс и так тяжёлый, 1.6 слабый с его крутящим, так ещё и передачи длинные и г.пара скоростная. Где на 5-й ехать 3500 об.?

Добавлено через 1 минуту
Даже 1.8 если так рассуждать слабый для св кросс.Для обычного седан он лучше подходит.

Re: Курилка - 16
 

Ехать или ускоряться? Зачем на постоянной скорости на равнине держать 3500? Чтоб оглохнуть от рева? Пусть лучше пониже обороты будут

Re: Курилка - 16
 

Ускоряться?

Добавлено через 2 минуты
А так ты будешь, постоянно при обгоне или маневре переключаться вниз, с 5 на 4ю, с 4-й на 3-ю. А потом вверх.

Добавлено через 3 минуты
Вот в Москву гонял не давно. Да 5-й передачи и дело не дошло, 3я, 4я. Чтобы резко обогнать фуры 3-я и погнал, на 4-й, надо примерно ехать 100-110, а где на однополоске за фурой так разогнаться?

Добавлено через 2 минуты
И это ещё не груженный, про прицеп вообще пока молчу. Когда на М-4 выскочил, там да 5 я включилась.:smile-big:. получается постоянно надо работать педалью газа.

Добавлено через 1 минуту
Про какой рёв? На 1.8 гонял ни какого рёва не было.здесь, тоже нет.

Re: Курилка - 16
 

так и есть. И на калине тоже так же было. )))

в случае с вестой всё то же самое, мне как то жена на 150-и говорит, чё так медленно едем? ))))
Мне тяга тоже важна, но мне не в лом переключить передачу. хоть сто раз. Я вообще этого не замечаю, на уровне инстинкта уже. ну делает что то там моя рука и хрен снею, как собсно и все остальные конечности. Я реально за рулём отдыхаю. Но отдыхаю внимательно. ))))
ваще тишина. ))))

Re: Курилка - 16
 

Именно так. Меня не особо напрягает, но ты пойми, у нас возможно разные условия, так как нет такой загруженности дорог. В основном едешь равномерно, гор нет. Не исключено, в твоей ситуации меня бы это тоже парило.

Ну про рев я погорячился конечно, шумка хороша. Но как бы то ни было, ехать при 3500 и 2500 - акустически хоть и немного, но по-разному. После 3000 где-то звук мотора становится уже отчетливо слышно. Меньше децибел - меньше устаешь.

Re: Курилка - 16
 

Золотые слова, Юрий Венедиктович(с) :handshake:

Читая некоторых владельцев, создается впечатление, что они купили себе автомобиль, чтобы страдать ))

Re: Курилка - 16
 

про звук вообще по фигу так как езжу постоянно с музыкой. Чем больше передаточное число?
Чем оно выше, тем автомобиль динамичнее, лучше тянет на всех передачах, но максимальная скорость при этом ниже. Уменьшая передаточное число, повышают максимальную скорость. Мне динамика важнее, максималка явно не для Весты.

Добавлено через 3 минуты
просто у тебя другой подход к отдыху.

Re: Курилка - 16
 

Бля... ты несколько страниц назад меня в обратном уверял.
У тебя ещё и первая короткая будет а с газом по трассе ваще тухляк.

Re: Курилка - 16
 

так я что тебя заставляю менять пару?):shock: Я привожу примеры людей которым не устраивает гп 3.9 и с этим, с ними согласен. тем более после гп 4.2. для поездок чисто по городу или вокруг него, Веста как поджопник и на фиг не нужна ИМХО.