Re: Вестоводы Санкт-Петербурга - 3
 

Мои поздравления, надеюсь на "отчеты" об использовании :)
Ну и пусть он только радует :)

Re: Вестоводы Санкт-Петербурга - 3
 

Спасибо, надеюсь, что будет все ок.
Пока подробности не буду говорить, но пришлось идти на некий компромисс.
Допы взял, все что нужно, но все равно получилось прилично.

Re: Вестоводы Санкт-Петербурга - 3
 

Поздравляю с приобретением! Пусть только радует. А по поводу допов - Вы же итак собирались с ними брать? Так что только на пользу Вам будет.

Re: Вестоводы Санкт-Петербурга - 3
 

Спасибо, надеюсь и уповаю.

Re: Вестоводы Санкт-Петербурга - 3
 

А я Shur_spb не буду поздравлять пока не заберёт.

Re: Вестоводы Санкт-Петербурга - 3
 

Сегодня вечером вторую SW видел... На Кантемировской из-под моста выезжала... Белый Не кросс.

Re: Вестоводы Санкт-Петербурга - 3
 

Доброго времени суток уважаемые. Примите в свои ряды СВшника? ;)

Re: Вестоводы Санкт-Петербурга - 3
 

Конечно, добро пожаловать :)

Сегодня впервые утром Кросс на дорогах видел, в половину восьмого по мосту Александра Невского в центр ехал, какой-то темный цвет, еще и грязный, не понять :) Но выглядит неплохо даже в таких условиях :)

Re: Вестоводы Санкт-Петербурга - 3
 

У нас не видел ни одного пока, хотя с группы ребята говорят, что уже ездят.

Re: Вестоводы Санкт-Петербурга - 3
 

Теперь раскрою тайны. Т.к. в завтра ставлю машину на учет.
К моему дилеру пришел марс - люкс ММ, но с двигателем 1,6 на ручке.
Поразмыслив и еще раз почитав форум, посмотрев видосы, пообщавшись с ладаводами-веставодами, решил взять и не ждать 1,8.
Что подвигло к такому решению:
1) Для гонок у меня есть заряженная калина хетч
2) Двигатель 1,6 16 клапанный мною изучен вдоль и поперек, можно и заточить его попозже.
3) Меньший расход топлива - это важно, т.к. у меня большие трассовые пробеги
4) Вазовская КПП, более человеческие передаточные числа, особенно ГП, ну и соотвественно есть возможность попозже внедрить самоблок ( у меня они были на всех моих калинах).
Минусы -
1) это конечно меньшая мощность и видимо более трудные обгоны на груженой машине.
2) Возможные "фирменные" подвывания коробаса (но я не настолько "религиозен" в этом вопросе)
3) Ну конечно "трубочки" и слежка за роликами ГРМ (см. пункт 2 плюсов)
4) Отсутствие крышки двигателя, смешно конечно, но я ее уже заказал.

Ну и еще один плюс это стоимость самого авто - 791900, а готовился к 834 000 тыс за люкс престиж.
В итоге купил машину за нал, допы взял все, что хотел и то что надо. Т.к. нет не времени не желания сейчас запариваться и что то делать, искать, ставить - получилось на дорого - 10% от стоимости авто (на 80 тыс). Хочется выехать и сразу в выходные на охоту на лося испытывать кроссовость -кросса.:beauty:
Вообщем как то так.