Re: Система охлаждения - 2
 

попробуй. Возможно норм будет, когда вставишь не снимая ремня. А вот если ремень ставить когда РВ в произвольном положении начальном- лучше без приспособы
Правда я брал на авито , печатную. Брал на Авито, потому как прочитал отзывы на Озоне.

Re: Система охлаждения - 2
 

Заказал. Попробуем.

Re: Система охлаждения - 2
 

Только для удержания звёзд при установке ремня. Для откручивания/прикручивания не годится

Re: Система охлаждения - 2
 

Конечно правое, тупанул.

Добавлено через 15 минут
Опробовал я этот фиксатор лично год назад. Первое впечатление - не влезает. Но, как оказалось нужно просто прокручивать шкивы буквально на доли мм. относительно друг друга и фиксатор заходит с натягом. Входит очень плотно. Если нужно просто зафиксировать валы с затянутыми шкивами по меткам, то запихивать фиксатор полностью не имеет смысла, достаточно на половину. Если же нужно выставленные по меткам шкивы затянуть соответствующим моментом, то вставлять фиксатор нужно полностью. Он держит момент. Те, кто пишет, что фиксатор треснул, поплыл и т.д. - вам не повезло. Сейчас эту приспособу делают все подряд из чего угодно. Качество пластика для них вопрос последний. Поэтому лотерея.

Re: Система охлаждения - 2
 

У меня полностью не становятся, но хватает зафиксировать шкивы...

Re: Система охлаждения - 2
 

Вобщем на втыковом моторе на затяжку шкива эту приблуду лучше не испытывать

Re: Система охлаждения - 2
 

Да нормальная приблуда...

Re: Система охлаждения - 2
 

Добрый день, такая история сейчас происходит.
Машина 19г, 1.6, стал замечать, что часто включается вентилятор в городе, включится как положено на 102-103,темп. сбросит до 98, и далее цикл по новой (прошу запомнить это), как бы ничего. Предстояла поездка в Москву, разобрал морду, промыл оба радиатора, основной был чистый. Ниче не поменялось в общем то. Ож в норме, течи нет, печка дует горячим везде. Поехали в Москву, на улице +10, еду по платке 130, смотрю, температура ож около 100, держится на этой отметке, у отца такая же машина, у него и 90 градусов нет. Съехали с платки едем в режиме 90-120, на 90 кмч температура 92-95, как только нагрузка, температура растёт к 100. Снова заехали на платку, 120-130кмч. Воткнул елм, стал мониторить, доходило до 106-107 градусах на горке или увеличении нагрузки, обходился пока без печки. Видна тенденция к увеличению температуры ож к концу поездки. Поехали обратно 2 мая не по платке, там метель, 0. Все то же самое, греется на нагрузке, темп держится около 106-107 уже постоянно, через примерно 500км, полезла к 110,пришлось включить печку, помогло, под конец тащился уже 80-90кмч, темп 107-108, доехал.
В итоге, пощупал нижний патрубок, у двс он горячий, внизу совершенно холодный, радиатор, вверху горячий, к середине еле тёплый, верхний патрубок горячий, начинает греться уже к 70 град. В любом режиме теперь машина перегревается, только печка на макс теперь спасает, (в начале писал что основной вентилятор остужал).
Помпу я откинул, т. к печка работает, то ли термостат, то ли засор. Но почему поначалу вентилятор спасал, а теперь нет. Термостат вроде пропускает, тогда почему внизу все холодное. Или засор все больше засоряет где то. Ломаю голову уже неделю. Грм и помпу менял в 23году на 95 ткм, сейчас 140 ткм.Собрался менять термостат.

Re: Система охлаждения - 2
 

Меняй термостат, пока не пришла писта мотору

Re: Система охлаждения - 2
 

У меня с покупки термостат держит 80-82С на трассе, не вижу смысла греть двигатель до 100С в пробках для какой то мифической экологии, если он на трассе часами и сотнями км нормально работает при 82С.
Купил БК Штат за 2200 руб осенью и настроил включение вентилятора на 92С.
Веста не Газель с УМЗ, даже при +5С нагревается на холостом с 80С до 92С минут десять.