![]() |
Re: Механика, робот или автомат?
Перевели не верно скорее всего
|
Re: Механика, робот или автомат?
Если вариатор и будет, то с Реношным движком.
Т.к. гидроАКПП не планируется, то для меня остается только вариант с вариатором. |
Re: Механика, робот или автомат?
Цитата:
|
Re: Механика, робот или автомат?
для Ваза имхо веста и х-рей тот последний шанс, волшебная палочка, стать прибыльным и конкурентным производителем а потому пихать туда всякие опции будут. т.ч ничего удивительного
|
Re: Механика, робот или автомат?
Цитата:
Где-то пол-года назад общался с одним человеком работающим "по Весте" он мне огласил цифру, что по планам двигатели 21129 и 8 кл. должны занимать по плану 90-93 процентов продаж, а H4 так крохи... Так это про МКПП, а вариатор стоит еще дороже, поэтому это больше пиар-проект, что "вот есть и вариатор". |
Re: Механика, робот или автомат?
Цитата:
|
Re: Механика, робот или автомат?
Цитата:
2) Норма+ с 21129 должна стоить ±550 тыс. Грубо говоря Люкс с 21129 уже выйдет за 600-620 тыс (Разница МКПП с АМТ в 20 тыс. скорее всего сохранится). Грубо говоря прибавь 100 тыс. как доплата за H4 и вариатор - вот уже и 700-720 тыс. |
Re: Механика, робот или автомат?
Цитата:
|
Re: Механика, робот или автомат?
Ну как бы 700 тысяч за люкс аналогичный люксу Калин + движок Ниссан с вариатором это вполне себе нормальные деньги. Даже чуть дешевле Соляриса/Рио.
|
Re: Механика, робот или автомат?
то что кроме АМТ есть еще вариатор это хорошо, выходит неплохая гамма двс и трансмиссий для данного класса авто.
|
Текущее время: 05:23. Часовой пояс GMT +3. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.8
Copyright ©2000 - 2025, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot