Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 7
 

Я тут заметил, вряд ли показалось.
В мануале трогаться со 2 стало как-то ну прям совсем легко, почти как на 1. Раньше в самом начале движения было ощущение, что "кто-то придерживает за хвост".
Иногда люблю со светофора трогаться со 2й - минимум шлифований, максимально эффективный разгон на скользкой поверхности получается, потому и заметил.

Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 7
 

Хотелось бы цифр для сравнения, а не жопомер.

Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 7
 

Ну так

Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 7
 

Каких цифр? Разгон до сотни?
Все субъективно. Машина поехала на свои 122 лошади
Ровный разгон во всем диапазоне оборотов, Достаточно острая педаль газа. И да, шлифует асфальт, если чуть резче нажать. Приходится переучиваться
В спорт, конечно, не превратилась, но стала предсказуемой
На мой взгляд, такая она должна быть с завода
А насчет цифр, кстати, это к Вадиму. Они у него есть

Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 7
 

Вот к Вадиму и вопрос было и стало?

Добавлено через 1 минуту
Куда приезжать? Если нет цифр на хер пишешь?

Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 7
 

Они нужны только тем, кто никогда шиться не будет.

Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 7
 

Расход упал, до 100 мне по херу разгон.

Добавлено через 1 минуту
Это как и установка ГБО у некоторых.

Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 7
 

Разные вещи. И не взаимоисключающие.

Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 7
 

Про прошивку не знаю, но те кто не ездил на ГБО все без исключения говорят куйня.

Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 7
 

Так прошейся уже. У большинства тестовый пероид с возможностью отката бесплатно.