Re: Continuously Variable Transmission (CVT, вариатор короче)
Цитата:
|
Re: Continuously Variable Transmission (CVT, вариатор короче)
Цитата:
сколько слил - столько залил |
Re: Continuously Variable Transmission (CVT, вариатор короче)
Цитата:
|
Re: Continuously Variable Transmission (CVT, вариатор короче)
Вложений: 1
Цитата:
|
Re: Continuously Variable Transmission (CVT, вариатор короче)
Цитата:
|
Re: Continuously Variable Transmission (CVT, вариатор короче)
Цитата:
Добавлено через 25 минут Цитата:
|
Re: Continuously Variable Transmission (CVT, вариатор короче)
Цитата:
|
Re: Continuously Variable Transmission (CVT, вариатор короче)
Цитата:
|
Re: Continuously Variable Transmission (CVT, вариатор короче)
Если учесть что масло всего лишь жидкость, то её тепловое расширение должно быть совсем небольшим. Разница на щупе должна проявляться незначительным температурным расширением. Как воспринимать существенный (вроде как) уровень между холодным и горячим маслом на оном?
|
Re: Continuously Variable Transmission (CVT, вариатор короче)
Сменил жижу частично. Пробег 52500 км.
Не угадал с резинкой на корпусе фильтра тонкой очистки, оставил старую. Залилось примерно 3,5..3,7 л. Визуально слилось вполне рабочее масло: паленым не пахнет - чисто химический запах, струя просвечивает, на пальцах при растирании пыли нет. Залил оригинальное нс-3 ниссан. Фильтр тонкой очистки оригинальный ниссан, вроде. Ощущения - включение драйва стали мягче, удар при нажатии на газ после движения накатом стал мягче. В остальном чудес не ждал и не получил. Следующее вмешательство после 100к км, скорей всего с полной заменой всего и вся. |
Текущее время: 12:04. Часовой пояс GMT +3. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.8
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot