Re: Стук двигателя/гидриков на холодную
 

Цокот клапанов на 5В40 стал больше, в августе поеду на 30 тыщ, скажу , чтобы 10В40 залили.
Как я понял, последние посты от вестоводов с движком 1.8?

Re: Стук двигателя/гидриков на холодную
 

Не..у нас последних 1,6

Re: Стук двигателя/гидриков на холодную
 

1,6 вроде бы беспроблемный движок? Бывают косяки с БЦ и магновской поршневой. У меня на гранте 87 лс движок, с магновской поршневой родной подох, так же жрал масло, тихонечко, без стуков. Заменили по гарантии на 25 тык, движок отличный попался, 55 тык уже, без проблем.

Re: Стук двигателя/гидриков на холодную
 

У Весты стучали гидрики на холодную.
.
Не знаю какого бога молил владелец,но ОД проблему признал и в итоге заменили масляный насос.
https://pp.userapi.com/c626319/v6263...VgoAKUaP-0.jpg

Re: Стук двигателя/гидриков на холодную
 

На ВАЗе блоки цилиндров 21126 3х размеров А, В и С. Но по факту размеры могут быть не выдержаны и горшки все разные.
Если мотор застучал на боке С, а это самый большой выпускаемый заводом размер, то в этом случае стандартные оригинальные поршня туда не подойдут - блок уже "разбит". Туда суют ремонтные поршня либо 2112 либо не оригинал следующего размера. В зависимости от состояния блока цилиндров принимают решение о его расточке, чтобы "горшки" стали опять круглыми.
ОД как правило заказывает для ремонта набор поршней и сует его ничего не меря и подбирая.
В итоге получаем стук ШПГ через какое-то время.

Откуда я это знаю - проходил сам через все это после втыка на своей приоре.

Re: Стук двигателя/гидриков на холодную
 

Позвольте не согласиться по поводу замеров. У меня на 126 перед заказом поршней целую табличку заполняли с указанием размера гильз и групп поршней. Правда надо отметить после группы А запихали группу С. Обкатывался долго, но больше никаких проблем с движком не было. После ремонта 100 т. км.

Re: Стук двигателя/гидриков на холодную
 

Аналогично, проходил замену ШПГ по гарантии - в связи со стуком и масложором.
Поршни после промеров поставили оригинальные ФМ группы D, при маркировке цилиндров ВВАВ. То бишь, и промеры были, и группа С не последняя в списке размеров. С тех пор полтос пробежал, 90% городского пробочного пробега, никаких проблем с двигателем.
Видимо, от самого ОД качество работ все же зависит.

Re: Стук двигателя/гидриков на холодную
 

При осмотре авто перед покупкой, можно уловить эти стуки ?
на что они похожи ? как будто Гидрики при масляном голодании Стучат ?

или на нулевом двигателе этого не услышать ?

Re: Стук двигателя/гидриков на холодную
 

Вообще гидрики редко стучат. Их путают с поршнями.
Стук у поршней глухой. У гидриков, говорят, звонкий.

На нулевом двигателе можно услышать.
Брали служебную Приору с салона, не послушав ДВС. Стуки мелкие присутствовали. Но мелкие стуки это для ОД нормально, поэтому ОБЯЗАТЕЛЬНО перед покупкой авто обязательно слушаем ДВС от холодного до прогретого.
На холодную можно не услышать стук поршней, а на прогретую появится. Это происходит из-за того, что поршень нагревается быстрее, чем БЦ. Далее БЦ нагревается и расширяется. Если на заводе запихнули не те поршня, то при прогреве БЦ расширится и между поршнем и стенками цилиндра возникнет зазор и будет присутствовать стук в ВМТ и НМТ.
Далее при дальнейшей эксплуатации такого мотора стуки появятся на холодную, а зимой в -15 и ниже первые 2 мин будет такой стук стоять - мама негорюй.

Добавлено через 11 минут
FM группа D?
Вы в продаже ее найдите? Может спецгруппа для ОД?
Есть группы D E но не Federal Mogul. СТК, СТИ.
Честное слово в первый раз слышу прогруппу D на ФМ поршнях.

Вообще, как я понял, качество работ зависит не от ОД, а от конкретного моториста. Если человек путевый - не раздолбай, не пофигист или не ученик, то ДВС соберет как положено и никакого масложера и стуков не будет.

Добавлено через 2 минуты
Еще раз повторю - все зависит от квалификации моториста и его ответственности. ОД здесь не причем. Бывают так, что у ОД текучка с этими мотористами. Пришел человек, руку набил на ремонтах и пошел в гаражи на вольные хлеба.

Re: Стук двигателя/гидриков на холодную
 

Залез в свой дневник на ЛКФ. Однако подвела меня память. Группу С поставили.

Re: Стук двигателя/гидриков на холодную
 

В последнее время стал слышать звонкие стуки из салона, достаточно слегка нажать на педаль и уже слышно, как будто детонация, ездил до этого на 92, теперь уже второй бак выкатал 95, всё равно двигатель издает лязгующие звуки. Что это может быть?
Кто может по звуку определить симптомы?
Запись звука
На записи процесс хлопанья капотом (аккуратно ухи!) завод двигателя (холодный 16 гр.), выезд из гаража задом, спуск с горки, подъём на горку (есть треск - это телефон бъётся об двигатель). В конце ролика слышен звонкий стрёкот, что это? Местами слышен звон - это резоонатор. В целом двигателем доволен, пробег 10500, масло не жрёт, на 7000 т залили лукоил ультра 5в30, ездит экономно, по трассе на скорости 90 расход в среднем 5 л. Но блин работает как дизельный трактор!!!! Откуда столько шума?

Re: Стук двигателя/гидриков на холодную
 

и правда как грузовик, на выхлопную похоже.

Re: Стук двигателя/гидриков на холодную
 

Я бы сказал что это что с системой выпуска..на яму и погазавать снизу слушать и рукой можно почувствовать выхлопные газа.. каткалектор мог треснуть..

Re: Стук двигателя/гидриков на холодную
 

Я поздно прочитал :smile-big:

Re: Стук двигателя/гидриков на холодную
 

Для тех, кто не в танке. Стук гидриков на холодную с утра устранил заменой на более жидкое масло, в моем случае - 5в40 на 5в30, с кинематической вязкостью при 40С не более 70.