Re: Недостатки и проблемы Веста
 

Нет, 8 кл, механика, 84 л.с.

Re: Недостатки и проблемы Веста
 

Купил три года назад Весту на роботе. Отъездил почти до конца гарантии. Все заботы - ТО по регламенту. Ничего не допиливал, ничего не ставил.

Сдал по трейд-ин, взял SW робота этой весной.
Срок малый, конечно, единственное, что я сделал, это заказал и надел чехлы на сиденья.

Робот, это, конечно, не автомат, но и не ручка. Мне не составило труда быстро привыкнуть к нему. Никаких проблем он мне не доставляет.
Манера езды у меня резкая (как жена говорит), но робот умеет сам подстраиваться под манеру водителя.

Re: Недостатки и проблемы Веста
 

Вот я тоже давольно-таки резко езжу, и так также говорит моя жена :smile-big:
Я побаиваюсь робота, опять же судя по информации в интернете, то пинается, то не переключается...
Кстати, масло не кушает 1,8?

Re: Недостатки и проблемы Веста
 

Вот как раз пинается не про него.

Re: Недостатки и проблемы Веста
 

У меня робот послушный. :beauty:

Нет.
11 ноября поеду на СТО (там, где машину купил) поменять масло, 8500 пробег. У меня привычка такая, на 8-10 тыс. масло менять.
За всё время масло не доливал.
И в первой Весте ни разу масло не доливал.

Re: Недостатки и проблемы Веста
 

Масло немного кушает. Мой, например, за почти шесть тысяч пробега употребил примерно 800-900 миллилитров, то есть весь уровень от min до max. Но, после 8-клапанного К7М не могу отделаться от ощущения, что я на ракете летаю, а не на автомобиле езжу.:smile-big:
А к роботу нужно просто привыкнуть. Если сцепление я давно уже не пытаюсь "выжать", то за "рычаг" КПП ещё, бывает, хватаюсь, чтобы скорость переключить.:smile-big:
Нужно найти автосалон, где есть тестовая Веста с роботом и сделать тест-драйв, и лучше - не один раз.

Re: Недостатки и проблемы Веста
 

А зачем отвыкать??? :)
Я наоборот после АКП очень радуюсь до сих пор, что могу когда мне захочется за полсекунды перейти в мануал и обратно. Последнее время примерно 30/70. Теперь я понимаю, что мне реально этого и не хватало 6 лет, пока катал на ватомате на к2(а до этого 10 лет на мешалке)! Т.е. когда мне нужно в общем проценте, я получаю комфорт автомата, а когда необходимо точно чувствовать и управлять авто - я получаю ленивую механику.

Добавлено через 2 минуты
Это точно! После своего первого ТД я бы робот точно не купил! А второй ТД уже тупо на расслабоне катались по территориям и болтали с представителем салона около часа, вот тогда я только понял робота и без всяких сомнений взял его.

Re: Недостатки и проблемы Веста
 

На автомате я никогда не ездил и могу только предположить, что после автомата будет некомфортным ощущение разрыва тяги при переключениях.
Сам я сел на робота после механики. Вот и поделился ощущениями. Тоже поначалу были опасения.

Re: Недостатки и проблемы Веста
 

Да я больше чем уверен, что если я после К7М пересяду на 1,6 106 л.с., то мне тоже он покажется ракетой, и жена больше в машину не сядет:smile-big::smile-big::smile-big: То, что робот удобнее чем механика - это факт. Я наоборот пересел с автомата на механику, месяц точно тупил как проклятый, то заглохну, то откачусь...:smile-big::smile-big::smile-big: Напрягает, что кушает масло, прям напоминает ВАГ с его ТСАЙ, на работе шкода, 1,4, на тысячу ест почти литр, но у нее и пробег 200 тыс.

Re: Недостатки и проблемы Веста
 

У меня за первые 6-7 тысяч было так же. Потом расход масла упал. Сейчас пробег 37000, до минимума масло тысяч за 10 уходит.

Re: Недостатки и проблемы Веста
 

Вот это меня и напрягает, что мотор кушает масло.

Re: Недостатки и проблемы Веста
 

Если менять, как многие через 7-8 тысяч, то доливать не придется. Да и моя машина из первых партий, сейчас в массе расход стал меньше. В профильной теме вроде появилась информация о методе решения проблемы ( если это можно назвать проблемой).

Re: Недостатки и проблемы Веста
 

Ни на Солярисе, ни на Логане такого не было. Это понятно, что если менять через 7-8 тыс, то и не заметишь, но тут, как говорится, защита от дурака, можно и забыть, можно и забить, денег например, не хватило. У нормального движка, на мой взгляд, такого быть не должно.

Re: Недостатки и проблемы Веста
 

На десятках этого тоже не было. Это фишка современных коротких поршней. На 1.6 встречается значительно реже.

Re: Недостатки и проблемы Веста
 

Простите, но сравнивать Весту и 10ку я считаю не совсем корректным. С таким же успехом можно сравнить с Победой или Форд Модель Т. Фишка... Не фишка, а недоработка.