Re: Двигатель 1.8 - ч. 5
 

Дело не в поддонах.
Они одинаковы.
Жело в глубине осадки пластикового тройника, куда щуп вставлен.
Ещё дело в маслофильтре.
Если ты замеряешь уровень сразу после заливки - так и будет.
Нужно замерять после запуска мотора и заполнения фильтра маслом.

Re: Двигатель 1.8 - ч. 5
 

По крайней мере раньше с ВАЗовскими коробками (амт-коробка ВАЗ) ставили штампованный поддон в т.ч. на 1.8. Так что все может быть.

Re: Двигатель 1.8 - ч. 5
 

Никогда на 1.8 штампованный поддон не ставили на товарных авто

Re: Двигатель 1.8 - ч. 5
 

Ну ХЗ сколько раз менял масло, заливают ровно 4 литра и на щупе максимум, литрушку потом выливаю в процессе эксплуатации по мере необходимости. Разумеется проверка уровня после первого запуска и, соответственно, заполнения масляного фильтра оным.

Re: Двигатель 1.8 - ч. 5
 

Когда на замене заливают 4 литра, до верхней отметки уровня не хватает грамм 150 примерно. Естественно проверяю уровень не сразу после заливки, а на следующий день после замены. Обычно сразу беру 5 литров, литрушка уходит на долив, до следующей замены.

Добавлено через 15 минут
На 7500 км вся литрушка не уходит, остаётся грамм 200-300.

Re: Двигатель 1.8 - ч. 5
 

Сам на Весте ни разу масло не заменял.
Для этого есть сервисы.
И я видел, что они не только сливают масло, но потом вставляют что-то похоже на прут и дуют компрессоров в поддон снизу и масло по пруту ещё выдувается оттуда.

Re: Двигатель 1.8 - ч. 5
 

Я также сливаю, только дую компрессром в отверстие для фильтра, а из сливного вытекает и вытекает, еще наверное литр, с момента, как самотеком перестает стекать.

Re: Двигатель 1.8 - ч. 5
 

Может кому будет интересно . Ремонт 1.8.
https://www.youtube.com/watch?v=OozWfp9GP8k

Re: Двигатель 1.8 - ч. 5
 

Стало известно, какой расход масла закладывали инженеры ВАЗа в мотор 1.8. И он меньше, чем говорят дилеры недовольным клиентам

https://www.lada-vesta2.ru/novosti-a...m_campaign=dbr
Хотя, наверное уже было...

Andrey96
А там в видео они поршни мерили? Что то я пропустил. Какая была маркировка поршней и блока. Блок не уехал, и на поршнях есть буковка. Вот и понятно будет как изначально собрали.

Re: Двигатель 1.8 - ч. 5
 

вот если бы 240мл на 1к и был тем максимумом, никто бы копья не ломал. А завод, имхо, на 1,8 продавал 50-60% машин, имея больше денег.

Re: Двигатель 1.8 - ч. 5
 

Так они похоже там то же сказочники-обьяснители в свою пользу

Re: Двигатель 1.8 - ч. 5
 

по замене ГРМ он переборщил есть метка на шкиву коленвал и на крышке валы стопорили как на 1.6, вот по замене помпы да согласен танцы есть

Re: Двигатель 1.8 - ч. 5
 

Круто, я в пределах "нормы"

Re: Двигатель 1.8 - ч. 5
 

У меня где-то так и есть. Только с учетом моего среднего расхода 11,4 л/100 км, получается 342 мл масла на 1000 км. Обычно на 5000 км, я доливал литровую баклашку масла и замена при около минимуме на щупе, т.е. 1 л + 0,7 л = 1,7 л на 5000 км. Теперь проверяем 0,342 л. x 5 = 1,71 л. Тютя в тютю получается, всё соответствует заявленным характеристикам. :smile-big:

Re: Двигатель 1.8 - ч. 5
 

глянь, мож там турбину на заводе воткнули? )))