Лада Веста Клуб - Обсуждение и проблемы АМТ

Лада Веста Клуб (http://lada-vesta.net/index.php)

- Трансмиссия LADA Vesta (http://lada-vesta.net/forumdisplay.php?f=15)

- - Обсуждение и проблемы АМТ - 4 (http://lada-vesta.net/showthread.php?t=9512)

Re: Обсуждение и проблемы АМТ - 4

Цитата:

Сообщение от MikhailvV (Сообщение 353576)

Глупый был, людей послушал, да и дешевле. Выжимной там как бы нормальный, а на комплекте Sachs не хвалят подшипник, покупают дополнительно.
Не давно прокатился на Весте 1.8, корзина Валео, диск Sachs, красота, плавные переключения, вибраций нету.

Добавлено через 3 минуты

Да, о Калине с автоматом остались хорошие воспоминания, хотя и проблемы тоже были.

А сколько балаболов за маховик 1.6 и люк = беспроблемный кайф писало? ))

Re: Обсуждение и проблемы АМТ - 4

Цитата:

Сообщение от BigKot (Сообщение 353588)

А сколько балаболов за маховик 1.6 и люк = беспроблемный кайф писало? ))

Да, вроде, один писал точно)
На 1.6 есть защитники LUK, которые говорят, все прекрасно. А если поискать, то некоторые не смогли подружиться с LUK и меняли на Валео или Sachs. Я сам думал о замене Luk на Валео, но получилось нормализовать работу сцепления, но на Валео было лучше. У меня пробок нету, жары мало бывает, да и пробеги у меня маленькие.

Re: Обсуждение и проблемы АМТ - 4

Цитата:

Сообщение от Mystery26 (Сообщение 353583)

Уж дерганье движка от сцепления отличу.

Хорошо, если так. А то вот на Весте все никак не могут отличить шумы и вой коробки от воя механизма ГРМ.

Цитата:

Сообщение от Mystery26 (Сообщение 353583)

Интересно, что зимой проблем нет. Проблемы летом и в теплое время весны/осени.

Вот это точно двигатель.

Re: Обсуждение и проблемы АМТ - 4

Цитата:

Сообщение от MVA58 (Сообщение 353602)

Хорошо, если так. А то вот на Весте все никак не могут отличить шумы и вой коробки от воя механизма ГРМ.

Вот это точно двигатель.

я записал, постараюсь на обеде скинуть с регика.

Re: Обсуждение и проблемы АМТ - 4

Парни так что лучше брать на 1,6 сакс или лук?
и при замене сразу адаптацию?

Re: Обсуждение и проблемы АМТ - 4

Цитата:

Сообщение от Blizzard (Сообщение 355193)

Парни так что лучше брать на 1,6 сакс или лук?
и при замене сразу адаптацию?

Сакс .
Да.

Re: Обсуждение и проблемы АМТ - 4

Цитата:

Парни так что лучше брать на 1,6 сакс или лук?
и при замене сразу адаптацию?

Если нужен комфорт при переключении и ползучем режиме, то комплект лук не подходит. Комфорта от него меньше, по сравнению с родным сцеплением.

Re: Обсуждение и проблемы АМТ - 4

Цитата:

Сообщение от MikhailvV (Сообщение 355256)

Сразу и пиши, что кофорта вообще нет. )))

Добавлено через 1 минуту
На выходных буду ставить обратно родной маховик и корзину + диск сакс от шнивы. Скоро зимние пробки, хочется комфорта. ))

Re: Обсуждение и проблемы АМТ - 4

Цитата:

Сразу и пиши, что кофорта вообще нет. )))

Цитата:

На выходных буду ставить обратно родной маховик и корзину + диск сакс от шнивы. Скоро зимние пробки, хочется комфорта. ))

Ждем комфортного отзыва. Я пока смирился с луковским сцеплением, замена дорого выходит)

Re: Обсуждение и проблемы АМТ - 4

Цитата:

Сообщение от MikhailvV (Сообщение 355301)

Некоторые же хвалят ЛУК, значить вибрация для них это нормальное сцепление, комфортное. Некоторые говорят, что штатные колонки хорошие, а я их сразу выкинул, на калине были лучше.

Добавлено через 3 минуты

Ждем комфортного отзыва. Я пока смирился с луковским сцеплением, замена дорого выходит)

Да может еще и от партии(завода) есть разница, хз.

Добавлено через 1 минуту
Мне то по замене назад ничего покупать не нужно, только решиться на процедуру, ибо в одну харю. ))

Re: Обсуждение и проблемы АМТ - 4

Цитата:

Некоторые говорят, что штатные колонки хорошие, а я их сразу выкинул, на калине были лучше.

Внезапно. Я думал, что хуже чем на гранте быть не может.
А про весту многие говорят, мол звук хорош. Врут? )

ЗЫ У хрюна штатный звук на грани выкидывания, т.е. слушать можно и даже некоторые басы изобразить он способен, на громкости не пердит.
Но в остальном совершенно плоско-картонный. До поло или оптимы там бесконечно далеко.

Цитата:

может еще и от партии(завода) есть разница, хз.

Так многие и на валео ездят по 50 и больше. Не всегда, правда, с первого раза )
Но суть что заводскую сцепу тоже допиливают со временем, последняя обнова была в 2019 вроде.

Re: Обсуждение и проблемы АМТ - 4

Цитата:

Сообщение от Neibot (Сообщение 355319)

Внезапно. Я думал, что хуже чем на гранте быть не может.
А про весту многие говорят, мол звук хорош. Врут? )

Действительно, очень неплохой звук, накрутил немного басов снизил средние и высокие, в итоге очень бархатное глубокое звучание, дискотеки не устраиваю, а ездить очень приятно, иногда даже поднавалить можно, конечно если на полную выкрутить, то хрипеть начинает. Но у меня пищалки шли с завода, может жалуются те, у кого их нет, так действительно будет плоско звучать.

Re: Обсуждение и проблемы АМТ - 4

Цитата:

Я пока смирился с луковским сцеплением, замена дорого выходит)

Да ладно, за 2600 менял сцепу в сервисе. И сам комплект - диск, корзина, выжимной 5300.
Мне сказали, что замена масла в вариаторе 25 тыс. стоит. Вот это я понимаю, дорого.

Re: Обсуждение и проблемы АМТ - 4

Цитата:

Внезапно. Я думал, что хуже чем на гранте быть не может.
А про весту многие говорят, мол звук хорош. Врут? )

На весте мне ухо "резали" колонки, у меня возможно слух не как у всех. Когда снимал, удивился, там такие маленькие магнитики, ну не могут они нормально звучать. Поставил нормальные, с нормальным магнитом и ухо перестало "резать".

Цитата:

Да ладно, за 2600 менял сцепу в сервисе. И сам комплект - диск, корзина, выжимной 5300.

Я заплатил в своем городе 5500 руб за замену, такие у нас расценки, в деревенском городке, за робот берут больше.
За 2600 я бы сразу поменял на другое сцепление. А 10 тыс руб опять отдавать как-то не охота.

Re: Обсуждение и проблемы АМТ - 4

Итак, краткая предыстория.
В конце июня был эксперимент: маховик от 1.6, комплект сцепления Люк для 1.6.
Получил вот это:

Цитата:

Сообщение от BigKot (Сообщение 348521)

С момента как поставил и выехал и до сих пор изменений нет. Что получилось.
Если трогаться в любой режиме с педалью газа, даже минимальной, то всё ровно и хорошо.
Есть промежуточное состояние сцепления, видимо по калибровке точки касания, когда происходит вибрация. Она не такая, как пазик на штатном валео, и в другие моменты, но сцуко есть и раздражает просто своим наличием. :))
Эта же вибрация происходит и в момент торможения, когда сцепление на некоторый момент в полусомкнутом положении.
При торможении не всегда, а если трогаться без газа, то самый момент страгивания с места всегда.
Сцепление брал в автодоке. Первый комплект сразу ззабраковал, т.к. на диске корзины по середине были какие-то кочки, как буд-то что-то металлическое сильно прижали, как следы кернения. Заказали у другого поставщика. Визуально лучше, но тоже некоторое сомнение было. В итоге решил поставить для эксперимента.
Пока катаюсь так, потом посмотрим. Из-за чего вибрация в момент касания - хз, вариантов куча. Посторонних шумов нет.

Т.к. давно лежал шниводиск Сакс для 1.8, то мысли всё же поставить его не покидали. )
Вчера решился на данную процедуру.
Основной момент - корзину прикрутил без всяких шайб и прокладок. Лепестки чётко перепеникулярны валу. Актуатор сцепления при таком положении лепестков установлен в самое крайнее правое положение.
После установки сделал сразу пробную поездку - всё очень хорошо. Никаких адаптаций даже ещё не проводил, да и думаю особо не нужны, ибо ни разу не заметил от этого изменений, режим самоадаптации видимо работает корректно.