Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 7
 

У меня нет всяких представителей, я работаю сам по себе, и к каждому клиенту свой подход и настройка. Поэтому какие могут быть отзывы, все сугубо по своему региону.
Еще и как может ехать, особенно когда все настраивается в паре с метанщиком.

Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 7
 

Ага и ускорялки на бензе работают.

Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 7
 

Переход есть естественно, главное БН нельзя отключать, хотя приходилось настраивать и для полного метана, без переходов, тут важную роль играет место установки газовых форсунок и их быстродействие.

Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 7
 

Только все колхозники ставять сверху реса чтобы его не снимать.
Воткнули за пол дня урвали бабло и пусть едет на актокоррекции на все 4 стороны.

Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 7
 

Там провал будет сумасшедший и после сброса может глохнуть. По уму некоторые газовые форсунки вешают прям на рес рядом с головой и без общей рампы и шлангов. Форсунка подает прям в почти на клапана, правда приходится фазу впрыска подбирать

Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 7
 

Так по правилам так и надо ставить.

Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 7
 

Ладно, пойду отдыхать, завтра с ура Гранту ФЛку настраивать, наши джЫгиты вечно что-то запихают в движок и потом имеешь близкую половую связь пока настоишь.

Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 7
 

Нет. Мультирежимка будет лучше.
У меня на Октавии есть кнопка Drive Mode Selection, которая переключает режимы работы двигателя/трансмиссии и имеет четыре режима: Эко, Обычный, Спорт и Пользовательский. По умолчанию всегда выбран Обычный, но в пробках приятнее ездить на Эко, а вот на Спорте в пробках совсем некомфортно. От пользовательского режима у нас в России особого смысла нет, т.к. настраивать практически нечего в отличие от европейский версий, где адаптивная подвеска и прочие плюшки.

Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 7
 

Это я в курсе. Я про клиентов. Или их тоже нет? Они же где-то читают о вас информацию, прежде чем приехать к вам?

Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 7
 

Я готов быть подопытным. Но хочу знать то, что изменено в прошивке, перед заливкой :)
Залить могу сам.

Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 7
 

Как сказать, очередь всегда есть и не только на прошивку.
Сарафанное радио, слышал о таком? За 30 лет работы думаю проблем с этим не составляет.

Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 7
 

Эхх.. я тоже наверное бы потестил, но с условием, что человек, который будет прошивку править имеет в этом деле опыт и необходимые знания. К сожалению оборудования для заливки ПО - нет.
Может быть есть кто с Нижегородской области (Саров, Арзамас, Дивеево?)

Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 7
 

Я стёр всю память
Есть у кого полный дамр памяти на процессор Infineon SAK-XC2768X-136F128LR AA

Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 7
 

Можно подробней? Типа что именно и как стерли.

Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 7
 

Infineon-Memtool-DT-v04_78-EN убрал все галки в SW Protect нажал Erase
Пропал Bootloader(замок напротив 15 строки) сейчас перезалил сток, замок появился.
Подопытный ЭБУ M86 на столе, машины нет.
Проблема - не работает CAN-линия в режиме диагностики(в BSL CAN-линия работает)
Процессор включает-выключает CAN-линию или TLE8888QK ?