Re: Опрос от АВТОВАЗа по АМТ, "ползучий" режим
 

Вот об этом я тоже думал. Получается только первую передачу укорачивать. Тогда разгоняться будет совсем паршиво.

Re: Опрос от АВТОВАЗа по АМТ, "ползучий" режим
 

а ты думаешь от хорошей жизни они на "сухой" дсг 7 передач сделали?)))
там первая спецом коротенькая, чтоб хоть как-то этот момент "обыграть"

и горит дсг-шка именно когда 1-ой много, а 2-ой мало...момента тот за 200 Нм, вот на 2-ой полу-выжатой сцепа у них и подгорает)

отсюда и рекомендации в спорт-режиме на дсг в пробках толкаться, чтоб вместо 2-ой с полу-выжатым ехать на 1-ой, но на оборотах (что, кстати!!!, наш робот и исполняет в пробках))))))

Re: Опрос от АВТОВАЗа по АМТ, "ползучий" режим
 

A-R это когда т.н. длинная раскачка, а на короткой раскачке переключиться не успеешь, только газом и сцеплением играть, что сейчас АМТ успешно делает, а ползучесть уберет функцию разъединять сцепление при сбросе газа.
Короче мало Вы по грязи ездили...

Re: Опрос от АВТОВАЗа по АМТ, "ползучий" режим
 

в АМТ есть такой алгоритм, что при определенных условиях переход 1-2 передачи осуществляется гораздо быстрее чем обычно (по ощущениям раза в 2)

подозреваю что если переключение происходит в нужном диапазоне скоростей/оборотов, то синхронизаторам напряга нет и поэтому актуаторы не ждут

выглядит обычно так.
трогаюсь плавно, и как только сцепление сомкнулось додавливаю газ (начинается бодрый набор оборотов)
затем где-то на 2.5-3 газ плавно но быстро отпускаю

в этот момент коробка очень быстро подтыкает вторую, провал буквально доли секунды и я дожимаю газ уже на 2-ой передаче

обычно перед подобными "приколами" еду довольно бодро и с педалью газа не стесняюсь

Re: Стук двигателя/гидриков на холодную
 

звук такой будто где то "секёт" выхлоп....

Re: Стук двигателя/гидриков на холодную
 

совсем не похоже...

Re: Мультимедиа Веста - 2
 

Да что Вы говорите? Не может быть :)
Первого апреля уже прошло :)
Весту в основном с ММС и берут. Так как :
1. Камера заднего вида
Видишь то, чего по другому и не увидишь, (из-за высокой линии багажника) т.е. собаку, мартовского кота греющегося на солнышке, пенек от вчера спиленного дерева заботливыми службами ЖКХ, бордюр, парковочный столбик, ребенка играющего "в прятки", крошку которой понадобилось поправить туфлю, вещи которые только что вытащил сосед по парковке, оставленную тележку супермаркета, в общем всё, и все это в "коридоре" с линиями разметки.
Ночью (в условиях сумерек, плохой видимости) камера видит как ваши глаза никогда не увидят. Т.е. ночью видит как при рассвете :)
2. Парктроники, это если человек слепой или вообще не смотрит куда едет, или его кто то отвлекает :) Те же препятствия. Они будут пищать в зависимости от расстояния. Их звуки согласованы с коридором парковки.
Видя что сзади и имея звуковые предупреждения, парковка в разы проще и безопаснее.
Вы считает безопасность это мелочь?
3. Круиз-контроль. Понять важность и удобство может только тот кто хоть раз пользовался.
Больше машину без круиза он рассматривать не будет. КК Весты настроен идеально. Задал скорость и обороты как приклееные, а машина идет сама, в горку сама добавляет газ, когда нужно подтормаживает, а правая нога отдыхает, класс! С круизом обычная дорога на дачу, на рыбалку, охоту стала короче :) Реально не устаешь. Пытался сымитировать работу КК вручную (в ножную) не получилось :( Электроника работает лучше человека.
4. Ограничитель скорости. Задал и не паришься про штрафы, а все внимание на дорогу, особенно в населенных пунктах на пешеходов и выходящих из автобусов. Едешь и быстро и безопасно.
Это ваше удобство и меньшая усталость(равно безопасность) не стоит своих денег?
5. Мультифункциональное рулевое колесо. Т.е. руль с кнопками, это вообще чудо. Не надо отвлекаться, где там кнопка нужной радиостанции, где там ручка регулировки громкости, как отключить назойливую рекламу или еще какую-нибудь радиохрень. А тут вам не вовремя позвонили, хоть на секунду да скользнет взгляд, а рука будет искать кнопку ответа или отбоя или громкости. А секунда на 100 км\час, это много, а если скорость больше?
На мульти руле кнопка всегда под руками, взгляд на дорогу, руки на руле.
Это безопасность, она не стоит своих денег?
6. Сама ММС, звучит лучше чем простая магнитола, т.к. имеет два дополнительных динамика.
Но самое главное, динамики расположенные внизу никогда не дадут вам стереообъем, их могут дать только высокочастотники, расположенные на уровне ушей. У нас они в дверях на уровне зеркал. Объем есть.
Настройки на экране на порядок удобнее и понятнее кнопок.
Как легко и просто можно настроить все каналы звука, пальцами легко и просто выстраивается звуковая картина, даже людьми далекими от музыкальных предпочтений.
А работа с телефоном? Разве можно сравнить это с простой магнитолой и её заумными меню на однострочном дисплее? А на графическом дисплее все интуитивно понятно.
Про видео и фото не говорю, на обычной магнитоле это исключено.
Перед поездкой скачал с Ютуба на флешку люимые песни из фильмов и вперед. В движении изображение заменит заставка, но звук останется :)
А навигация? На простой магнитоле этого нет :(((
И это только часть плюсов перечислил, на самом деле их значительно больше :)
Безопасность бесценна, круиз сэкономит силы и бензин, ограничитель не даст нарушить и убережет от штрафов, мульти руль возможно спасет от кювета, камера и парктроники убережет и вас и и окружающих и авто и ландшафт вокруг :)
И вы хотите сказать, что все вместе взятое не стоит своих денег?

P.S. в основе моего спича личный опыт.

Re: Стук двигателя/гидриков на холодную
 

Ну да ошибся с подсчетом. Только все равно когда я заводил бухнуло так что я аж от страха подпрыгнул. Магнитола которая нормально работала перезагрузилась, а блок вентилятора который я пред запуском убрал обороты вообще забыл про это и снова запустился.

Re: Стук двигателя/гидриков на холодную
 

Просадка напряжения из-за блокировки стартера.Что-то заклинило в двигателе.

Re: Мультимедиа Веста - 2
 

поддержу.gvsp втирает нам какую то дичь;)