Re: Веста ФЛ новости - 4
 

Первым делом на них и смотрел при покупке первой Весты, про есп узнал потом, т.е не важно для меня.

Добавлено через 1 минуту
У моего половода нет есп за 10 лет он проехал 250000 и до сих пор ездит.

Re: Веста ФЛ новости - 4
 

ну я вот 3 года отъездил с барабанами, 2 года с дисками
и все это на одном и том же авто, что зовется веста
никакой разницы в торможении совершенно

зато есть доп расходы прям сразу с салона - задние колодки сразу под замену прям с завода
иначе такой вой касатки при езде задом, что маманегорюй
и плюс еще расходы к 50ткм - задние требуют замены, а барабаны до 100ткм ниче не требовали от меня

а вот без ЕСП будешь лишен круиза и антибукса - по мне так отличные опции для комфорта
кому комфорт не важен - надо брать гранту, она еще дешевле

Re: Веста ФЛ новости - 4
 

Лям триста

Re: Веста ФЛ новости - 4
 

Сзади барабанов в овощной весте более чем достаточно. В прошлом ниссане их было даже много - жопа в юз уходила первой, оттого начинала беситься АБС и в целом торможение ухудшалось. Так что чрезмерно цепкие задние тормоза - тоже очень плохо.
Говоря вашими же словами, как-то 90% (наверное, или около того) ездят с барабанами же.
Самой молодой А5 сейчас 10 лет. Зачем этот некро вспоминать?
Люди Гранты покупали вообще без АБС и подушек. Не осуждаю, у каждого свои требования и предпочтения, кому то чхать на безопасность, но зато как брату Ладовоза не чхать на свистоперделки. Или не могут найти общий язык с электронными помощниками. Чтож, бывает, не всем дано.

Добавлено через 2 минуты
Разве круиз с ЕСП как-то связан?

Re: Веста ФЛ новости - 4
 

Х.з., я лично не понимаю тех, кто критикует барабанные тормоза. Как тут выше писали, без ЕСП тоже как-то ездили. Ну и с барабанами тоже ездили же. Старенькая Волга с вечно текущими манжетами вообще научила меня с отказавшими тормозами ездить. И даже с отвалившимся рычагом КПП))
Если машина с барабанами вполне нормально тормозит по меркам класса, какая разница, какие на них тормоза.
Я прошу прощения, просто некоторые временами в крайности бросаются на эту тему. Мол если сзади барабаны, то всё, это уже не машина а шушлайка какая-то, брать категорически нельзя и тому подобное.
Хотя. Я может чего и не понимаю, т.к. не езжу в экстремальных режимах, когда диски получают техническое преимущество. Для штатного режима мне вообще пофиг, что там стоит. Лишь бы было удобно, эффективно и надёжно.

Re: Веста ФЛ новости - 4
 

А зачем Ладовоз на грузовике зимой задние колодки отпускает и почему там барабаны стоят а не диски?

Re: Веста ФЛ новости - 4
 

тут да, косячнул я походу
обычно там связи нет

Re: Веста ФЛ новости - 4
 

у меня до сих пор в деревне стоит ИЖ 2715 "Каблук" с барабанными тормозами по кругу (даже впереди) - вообще не испытывал проблем с торможением даже груженый под завязку. Просто эти все предрассудки и нытье по поводу задних дисковых пустили всякие блогеры непонятно зачем. Завод, мнение которого является авторитетным для Хоха, неоднократно говорил, что выигрыша для Весты в дсиковых тормозах нет абсолютно, а ставили до доресте они их только из-за массового гундежа. Сейчас вроде причина другая - ну и фиг с ними. Есть и есть.

Re: Веста ФЛ новости - 4
 

Ну как бы колодки на диск дешевле стоят и обслуживание легче. Для понторезов красота.
Вот и все преимущества.

Re: Веста ФЛ новости - 4
 

Цены сейчас не гуманны на барабан и.т.д.

Добавлено через 4 минуты
Могу с уверенностью сказать со всеми перегрузками и.т.д 150000 ходят задние, только колодки менять, смазка направляющих всё.