Re: Механика или АМТ? - 3
 

Так и есть. Ну и плюс надо понимать то, что сцепление на роботе за один час не поменяют, так что машина еще и стоять будет. Надо на это рассчитывать( ну и суммы на ремонт, ясное дело не будут бюджетными, даже относительно иномарок с классическим автоматом и атмосферным двигателем. Ну и опять же - надо что-то с подвеской думать, что бы веста по всем параметрам проиграла. Естественно все справедливо для нашего города, думаю и для твоего маршрута тоже.

А какие проблемы? Тк если расссматривать патриота, то хочу заводскую вебасту.

Re: Механика или АМТ? - 3
 

ну судя по опыту коллег - зачастую ближе к 2-3 годам использования она требует ТО/чистку, или рано или поздно она просто не сможет зажечь горелку и ты в самый ответственный момент останешься без тепла

Re: Механика или АМТ? - 3
 

Хм... Надо думать тогда, думал в 5 лет проблем не доставит. но все таки, хорошая штука. Правда хочется именно заводское исполнение, особо нет желания что-то колхозить сверху.

Re: Механика или АМТ? - 3
 

стоит почитать соответствующие форумы....выборка не особо большая, может бОльшая часть народа живет без проблем?)

Re: Механика или АМТ? - 3
 

Ну да, надо по хорошему конструкцию изучить и потенциальные затраты на ремонт. Собственно именно весте такая штука пошла бы на пользу, но в ней нет необходимости, октавии она необходима что бы комфортно ездить, в патриоте плюс в том, что она заводская. Наверное была бы заводская в весте, тоже рассматривал бы.

Re: Механика или АМТ? - 3
 

Эксплуатирую Webasto 7 ю зиму, никаких вопросов. именно Webasto про другие марки не скажу. Про разводилово по поводу чистки это дело каждого. Калину продвал, снял жене на Гранту воткнул. Себе также Webasto поставил.

Re: Механика или АМТ? - 3
 

2 недели эксплуатирую АМТ. Свыкся с ним быстро, буквально в течение 2-3 дней. Работа устраивает на 100%, владел до этого приорой 8 лет на ручке, ощущения переключений теже самые, только сам все делает. Не привычно только, что в городе при 65-70 км/ч включает 5 передачу. Раздражает немного включение 2 передачи, пока 20 км/ч не наберешь не включится, сделали бы на 15, вообще вопросов не было

Re: Механика или АМТ? - 3
 

это из-за слишком большой разницы между 1 и 2 передачами
на 2 он переходит по достижении 2 тыщ оборотов на 1-ой
если будет переходить ниже - будет попадать на 2-ой в холостые, что динамики явно не добавит

Re: Механика или АМТ? - 3
 

Могу сравнивать только с приорой, там первую использовал только для трогания, включал вторую при 10км/ч и нормально все было

Re: Механика или АМТ? - 3
 

Это для экономии топлива. Я на своей, например, уже на 50 км/ч пятую включаю.