Re: Замена масла в CVT (вариатор короче)
 

согласен в общем
посмотрим, как себя J4 покажет
пока все устраивает )))

Re: Замена масла в CVT (вариатор короче)
 

Наконец закончилась моя головная боль с заменой масла в вариаторе ! Две недели читал всю доступную инфу по замене масла , было два основных вопроса полная или частичная , и какое масло лить и где брать . Ездил в различные сервисы по замене масла , как и в инете мнения самые различные , масла тоже от Равенола НС-3 за 9400 руб , до Кикса за 5500 руб с допуском на все варики ( мульти ) . Во первых никакой частичной замены масла никто даже не рассматривает , разбавлять грязь пополам пустая трата денег , во вторых масло требовали 10-11 литров !!! , мотивировали это аппаратной заменой , пока не пойдёт чистое масло .Короче полная замена с материалами от 34000 руб и до 28000 руб . Забегая вперёд скажу - не соглашайтесь никогда на аппаратную замену , только ручная ! . Знакомые работники одного из сервисов направили меня в Ниссан , записался по телефону на 14 и выехал в 17-30 , пробег 80000 км , масло фирменное Ниссан НС-3 , цена 7300 , ушло 2 канистры . С расходниками вышло 25000 руб , не слушайте никаких спецов по поводу мультиков и НС- 2 , 1 , если заливать их , то надо перешивать ПО . Со слов мастера варики эти на Кашкаях свободно ходят 300 000 км , если не насиловать ( греть зимой обязательно ! ) и менять вовремя жижу на фирменную . Может кому то из форумчан пригодится знания , приобретённое мной в этом приключении ,прошу строго не судить .

Re: Замена масла в CVT (вариатор короче)
 

и что это за контора? то, что на ней написано Не ссан, не значит, что в ней что-то нормально делают.

это просто опыт. твой личный опыт. правильный он или нет, покажут сотни тысяч км пробега. не раньше.

а как надо делать, знают только в офисе Ниссана в Японии. но нам не скажут больше ничего. Автоваз давно сказал, что менять жижу не надо. и это официальный ответ и рекоменадция.

Re: Замена масла в CVT (вариатор короче)
 

От делать нечего обзвонил тут надысь несколько сервисов по вариаторам и акпп, в Москве и МО. Замена у них у всех только ЧАСТИЧНАЯ!!! т.е слили с пробки ,сняли поддон, помыли/почистили и залили до уровня на HOT. За такую замену с оригиналом NS3 просят 17-30 тысяч, работа везде +- одинаково стоит, а вот масло везде по-разному отсюда и такой разброс цен
Куча народа на Драйве,Ютубе льёт чё попало, и НС-2 и мультики, и никто ничего не перепрошивал...Вопрос сколько он конечно проездит на этих маслах никто не знает, хотя у того же Юджина уже 200 т.км, а там и Тотачи 60 тыс плескалось, и теперь Идемитсу CVTF и разницы никакой он не почувствовал.
И без слов мастера очень много машин с большими пробегами и без кап.ремонтов ездит(у жены брата был Джук с сумасшедшим мотором 190 л.с., проехал 180 т.км и ничего вариатору не было, был так же Кашкай с таким же вариатором 230 т.км и тоже никаких проблем)
С этим согласен

Re: Замена масла в CVT (вариатор короче)
 

По пути наверное заменили фильтры.
Если это частичная, что же тогда полная? Разборка всего вариатора и протирка каждой детали бумагой + обезжиривание?

Re: Замена масла в CVT (вариатор короче)
 

Ну естественно.

Добавлено через 3 минуты
Типа аппаратом, и типа практически не остается грязного/старого масла, так то при частичной входит 4,3-4-8 л, значит еще 2-2,5 литра старого плещется, а при полной если и остается старого, то наверное грамм 500, если требуется 10-12 литров масла для такой замены.

Re: Замена масла в CVT (вариатор короче)
 

полную можно и самому в гараже сделать
только масла дохера надо и смысла в этом нет

Re: Замена масла в CVT (вариатор короче)
 

Только хотел сказать про смысл. Не маркетинговый ли это ход?

Re: Замена масла в CVT (вариатор короче)
 

это уже полная.
у моего дилера Автоваза эту процедуру именно так называют. а частичной называют отсосать через щуп и поменять фильтр тонкой очистки.

Добавлено через 2 минуты
столько масла нужно не для замены, а для промывки грязи из каналов.
тоже самое сделает наполовину обновленное масло. правда еще раз его обновить придется раньше, чем после полной замены.

Добавлено через 1 минуту
Я вот думаю, если бы магнит стоял в пробке поддона, то снимать его, поддон, для полной замены (чистки магнитов, больше нет необходимости в его демонтаже) необходимости вообще не было бы... заговор производителей прокладок...

Re: Замена масла в CVT (вариатор короче)
 

Да все равно, стоя на месте, даже аппаратом из бублика хрен ты старое масло выгонишь. Так что когда поедешь, все что в нем было старое смешается с новым.