Re: АвтоВАЗ новости.
 

Ни то, ни другое не может считаться целью ;)
Если речь об автомобиле, он должен нравиться владельцу, быть хорошим.
Тут появляется логика рынка, где локальные модели, типа Весты, проигрывают глобальным, типа Короллы. Дело тупо в размере программы выпуска.
Если машины нет на глобальном рынке, её приходится продавать на своём локальном или организовывать дополнительное производство сразу на иностранном рынке. Это тоже война, с помощью политики, экологов, заградительных и обычных пошлин, и т. д., и т. п. ;)

Спустимся пониже, с глобального на локальный рынок: Лучшие автомобили для вас уже те, кого больше всех продают на вашем рынке.
Особенно актуально становится в связи со смертью глобализма и дробления рынков.
Продажи обеспечивает потребительские свойства. Чем большую долю рынка ВАЗ оттяпает любыми правдами и неправдами, тем технически и потребительски лучше будут его автомобили.

Возможно не слишком очевидно, но оно именно так ;)

Re: АвтоВАЗ новости.
 

Есть и другая сторона в этих прописных истинах, чем больше "оттяпано", тем лучше работает - "... куда этот потребитель денется, возьмет все что слепим"

Re: АвтоВАЗ новости.
 

Есть мнение, что дело в массовости, объёмах производства и сбыта, на внутр рынке втч , наряду с технологиями именно они позволяют развиваться несколько быстрее.
В Китае про-во новых авто в 2024 году сост 30 млн шт.
Большая часть реализована в самой поднебесной.

Re: АвтоВАЗ новости.
 

Когда Лифтбек запускали, из каждого утюга рассказывали истории типа таких: https://dzen.ru/a/Y4Oq7AiSzWTneQNQ
Я тогда и запомнил, что универсалы в частные руки не подавали.

Re: АвтоВАЗ новости.
 

Нет. Лучше всего с точки зрения технических и потребительских качеств это правительственные лимузины. Но их выпускают единицами. так что логика по продажам нарушена. В нашем мире продажи обеспечивает покупательская способность будущего владельца. Случаются несостыковки в виде переоценки своих способностей в виде несостоятельности и невозможности оплатить дорогой авто. Но это исключение. Так вот, потребитель хочет в идеале иметь "всё" за ничего. Таково свойство присущее человеку. Но это невозможно. Надо понимать что это "всё" и будет стоить соответственно. А на деле производитель обладающий бОльшим рынком сбыта будет иметь возможность покрыть свои расходы на производство этого "всего" и соответственно продать это "всё" за меньшую сумму, чем конкурент имеющий малый рынок сбыта. Поэтому второй для покрытия своих расходов вынужден продавать свои изделия даже дороже с меньшими "всё". Так вот, завоевать рынок сбыта можно разными путями. Один из них - количество и разнообразие. Но оно напрямую связано с количеством населения. Воровство и коррупция - тема другого разговора.

Добавлено через 19 минут
Про потребительские и иные качества - кому то танк нравится, кому то велосипед. Но это не массово, поэтому про спецтехнику (шерпы, автодома, золотые унитазы на колёсах и прочее) речи нет.

Re: АвтоВАЗ новости.
 

Речь была немного о другом.
После того, как остальной автопром РФ благополучно умер, сейчас очень трудно взяться откуда-нибудь достойному отечественному конкуренту ВАЗа. А мелюзга обречена заранее.
В автомобильно продвинутых странах есть конкуренция за покупателя. Есть альтернативный выбор, и не один. По крайней мере выбор ещё недавно был.

Разумеется, у нас есть Минпромторг :) Но он скорее Госплан, чем общество защиты потребителя. В принципе тоже понятно почему так: вемена нелёгкие, все крупные мировые и местные игроки желают скушать друг друга.
Как удовлетворить потребителя вроде тоже понятно: поднять ему уровень жизни ПОСЛЕ чего жизнь наладится сама :)
...В этом же загвоздка. Оказалось, что есть задачи и поважнее, и более первоочерёдные ;)

Добавлено через 3 минуты
Так и есть.
А называется это индустриализацией.

Необязательно крутить деньги в банках под большой процент и быстрый оборот.
Пусть экономисты разбираются. И это вопрос политический, а не технический.

Добавлено через 8 минут
Туда же недобросовестную конкуренцию.
Не будем отвлекаться на мелкие нюансы. Замнём для ясности.

:)

Добавлено через 6 минут
Как шутка юмора годится :)
Предназначение лимузина - понты. Также как любые баснословно дорогие авто, большие и маленькие, скоростные и не очень :)

Частично повышенная безопасность. Но представительность важнее.

Re: АвтоВАЗ новости.
 

Не согласен. Может отдалённо-завуалированно. Представительский авто должен показать на что способна автомобильная промышленность государства. Имхо. И принимают её не манагеры, а военпреды. И у нас и у них. И главное в таком авто не понты. А защита от внешнего воздействия и способность при этом двигаться. Хотя и про удобства тоже не забывают. Понты это у "арабских шейхов" тюнингованные. ))) И эти понты зачастую гораздо дороже представительского класса.

Re: АвтоВАЗ новости.
 

Как показали события последнего времени с последними у нас оказалось гораздо больше проблем, чем с первыми. Проблемы с системами связи, логистикой. Точность наведения вообще никакая.

Re: АвтоВАЗ новости.
 

Вот с этим не поспоришь, я бы даже сказал оказалось как всегда внезапно

Re: АвтоВАЗ новости.
 

Пусть будет показуха.

Дети тольяттинские бесились уже сильно после 90-х, как-то купили по дешёвке бронированный Мерс W140. С нижними мигалками и крякалкой. 3,5 тонны веса ;)
Так что я представление немного имею. Красивый, но говно то ещё! :)

Вам машина зачем? На разборки ездить? :)