Re: веста фл новости
 

Кстати, насчет Сандеро.
Оказывается, ушлые французы указывают его снаряженную массу без учета массы водителя, в отличие от большинства других производителей.
Тогда все понятно с его мнимой легкостью.
На самом деле его снаряженная масса 1181кг (+75кг водилы) - это обычный Сандерик без кросс-обвеса.
Для сопоставимой с ним Гранты-лифтбека заявлено 1085-1160кг.
Указание на то, что 1230кг для Весты-седана приведены с учетом массы водителя, находится тут.

Выше правильно заметили, что в Весте все-таки заметно побольше шумки, чем в одноклассниках, а это тоже дополнительный вес.
Сравнивая снаряженные массы, мы сопоставляем полные массы авто, включая массы шумки и кузова. А это не одно и то же, что масса тележек.

Это вопрос к конструкторам, лично я здесь нужными познаниями не обладаю, как, скорее всего, и вы.
Текущих размеров салона Весты вполне достаточно, он весьма просторный.
Перекочует из B+ класса в просто B и всего делов. Если калиновская платформа преспокойно ходит вот уже лет 20, пользуясь огромным спросом, то что говорить о вестовской. То, что запланировано на 25-й год - преждевременное убийство последней отечественной платформы..

Опять же кстати, глянул ролик про новую Октаху - и совершенно не увидел, чтобы "по вместимости они с вестой даже не близко". Примерно одно и то же. Это было видно, когда обзорщик сел сам за собой, рост у него примерно мой. Ширина на глаз если и больше, то ненамного. Масса для нее заявляется 1341-1506кг

Это само собой, но я о другом: более прочная сталь наверняка является менее пластичной и более хрупкой. Поэтому разлетаться на куски она будет охотней.

Re: веста фл новости
 

у конкурентов моторы алюминиевые, отсюда плюс 50кг бесполезной массы.

Re: веста фл новости
 

Соглашусь только на десять +/- :)

Re: веста фл новости
 

Помнится, я вбрасывал сюда на сайт в августе 2018 два информативных и полезных потребителю профессиональных параметра: коэффициент эффективности структуры кузова и коэффициент динамичности автомобиля.
Мне кажется, что без них вы не сможете договориться между собой, сравнивая автомобили и/или разные комплектации одного автомобиля.
Если с первым всё более-менее открыто, то второй производители скрывают. А блогеры и журналисты померять на живых авто ленятся. Обходятся лирикой ;)

Re: веста фл новости
 

Сам придумал?

Re: веста фл новости
 

коэффициент динамичности автомобиля показывает скорость изменения формы кузова со временем. в дтп

Re: веста фл новости
 

:)
Холодно.

Подсказка 1. В отчётах выглядит так: "IPn".

Подсказка 2. "Драйв" можно измерить.

Re: веста фл новости
 

https://xn--80aal0a.xn--80asehdb/upl...est-front2.jpg

Очередные фантазии на тему фла подъехали. Народ, что думаете насчет 1.8? Почему его урезали? Может пилят все-таки щас его для выката на фле? Для чего кронштейн на подрамнике еще добавят?

Re: веста фл новости
 

фары крупноваты относительно тех машин что уже бегают в пленке
такое очучение, что рисовавший растянул логановские по вертикали до размеров вестовских
и, лично для меня, более узкие фары пойдут больше. нынешние немного лупоглазы.

Re: веста фл новости
 

Тут типа работник од слил цены на ларгус фл, прибавка за косметику - 100к, как вам норм и 3,14ц?) Чет за фл весты боязно становится