Лада Веста Клуб

Лада Веста Клуб (http://lada-vesta.net/index.php)
-   Трансмиссия LADA Vesta (http://lada-vesta.net/forumdisplay.php?f=15)
-   -   Continuously Variable Transmission (CVT, вариатор короче) (http://lada-vesta.net/showthread.php?t=9838)

Дубров Евгений 08.04.2023 12:04

Re: Continuously Variable Transmission (CVT, вариатор короче)
 
Цитата:

Сообщение от Варвар59 (Сообщение 417579)
Сменил жижу частично. Пробег 52500 км.
Не угадал с резинкой на корпусе фильтра тонкой очистки, оставил старую.
Залилось примерно 3,5..3,7 л.
Визуально слилось вполне рабочее масло: паленым не пахнет - чисто химический запах, струя просвечивает, на пальцах при растирании пыли нет.

Залил оригинальное нс-3 ниссан. Фильтр тонкой очистки оригинальный ниссан, вроде.
Ощущения - включение драйва стали мягче, удар при нажатии на газ после движения накатом стал мягче.
В остальном чудес не ждал и не получил. Следующее вмешательство после 100к км, скорей всего с полной заменой всего и вся.

От чего кстати, этот удар при нажатии на газ после движения накатом?

Варвар59 08.04.2023 12:12

Re: Continuously Variable Transmission (CVT, вариатор короче)
 
Цитата:

Сообщение от Дубров Евгений (Сообщение 417584)
От чего кстати, этот удар при нажатии на газ после движения накатом?

от конструктивных особенностей кпп. это не лечится

Дубров Евгений 08.04.2023 13:47

Re: Continuously Variable Transmission (CVT, вариатор короче)
 
Цитата:

Сообщение от Варвар59 (Сообщение 417588)
от конструктивных особенностей кпп. это не лечится

Хех, это понятно, а что именно?


Ехал щас вот, старался этот момент проходить плавной дачей газа, терпимо, достаточно мягко включалось

Never 08.04.2023 13:49

Re: Continuously Variable Transmission (CVT, вариатор короче)
 
Цитата:

Сообщение от Дубров Евгений (Сообщение 417599)
Хех, это понятно, а что именно?


Ехал щас вот, старался этот момент проходить плавной дачей газа, терпимо, достаточно мягко включалось

После лежачих полицейских особенно ощутимо, как подтыкает.

Варвар59 08.04.2023 19:09

Re: Continuously Variable Transmission (CVT, вариатор короче)
 
Цитата:

старался этот момент проходить плавной дачей газа,
только это и спасает.
чуть резче нажмешь газ - получишь пинок

_Pavel_ 10.04.2023 08:20

Re: Continuously Variable Transmission (CVT, вариатор короче)
 
Цитата:

Хех, это понятно, а что именно?
При снижении скорости менее 35км/ч и нажатой педали тормоза вариатор включает нейтраль. Далее при нажатии педали газа происходит включение 1-ой передачи, и если нажать педаль не плавно, то получаем пинок.

nordline 10.04.2023 11:39

Re: Continuously Variable Transmission (CVT, вариатор короче)
 
Цитата:

Сообщение от _Pavel_ (Сообщение 417725)
При снижении скорости менее 35км/ч и нажатой педали тормоза вариатор включает нейтраль. Далее при нажатии педали газа происходит включение 1-ой передачи, и если нажать педаль не плавно, то получаем пинок.

При достижении 30 км/ч и ниже отключается блокировка гидротрансформатора.
Сравнивая туже Калину с акпп jf4141e и Весту c вариатором jf015e могу сказать что гидротрансформатор на Весте более слабый. В этом я убедился на одном и то же уклоне. Веста начинает откатываться вперед в режиме R на холостом ходу. Калина стоит на месте или пытается потихоньку пятится назад в горку. Возможно ещё причина в водичке под названием ns-3. У меня сейчас в Калине залито более густое atf. Когда в калине было залито заводское масло в коробке (Matic-S) , замечал что в жару в пробках, когда температура коробки подходило к 100 градусах, тоже были рывки. После смены масла на более густое lukoil synth asia такого эффекта уже не наблюдал.
Ещё на весте с вариатором нужно постоянно играть педалью газа. По началу даже раздражало после Калины с её древней акпп. Потом привык и даже стал получать удовольствие, не испытываю проблем ни в пробках, ни при обгонах на трассе.

Never 10.04.2023 12:52

Re: Continuously Variable Transmission (CVT, вариатор короче)
 
Вложений: 2
Цитата:

Сообщение от nordline (Сообщение 417738)
При достижении 30 км/ч и ниже отключается блокировка гидротрансформатора.
Сравнивая туже Калину с акпп jf4141e и Весту c вариатором jf015e могу сказать что гидротрансформатор на Весте более слабый. В этом я убедился на одном и то же уклоне. Веста начинает откатываться вперед в режиме R на холостом ходу. Калина стоит на месте или пытается потихоньку пятится назад в горку. Возможно ещё причина в водичке под названием ns-3. У меня сейчас в Калине залито более густое atf. Когда в калине было залито заводское масло в коробке (Matic-S) , замечал что в жару в пробках, когда температура коробки подходило к 100 градусах, тоже были рывки. После смены масла на более густое lukoil synth asia такого эффекта уже не наблюдал.
Ещё на весте с вариатором нужно постоянно играть педалью газа. По началу даже раздражало после Калины с её древней акпп. Потом привык и даже стал получать удовольствие, не испытываю проблем ни в пробках, ни при обгонах на трассе.

Nissan ns-3 и matic s, по вязкости последняя не менее "водичка", дело скорее всего не в этом.

ВЮВ 09.06.2023 12:43

Re: Continuously Variable Transmission (CVT, вариатор короче)
 
Появился у меня вариант поменять мою Весту на свежую Весту, особо по пробегу. Но она, с "вариатор короче". Наслышан про него и хорошего, и плохого, в общем понимаю, что нифига я не знаю про эту трансмиссию. Потому хочу обратиться к вам, подойдет ли этот вариант к моим условия эксплуатации.

Машина будет проходить 40 - 50 т.км. в год.
Дороги? Ну наверно все же хорошие.
Основной пробег трасса М11 Москва-Питер. То есть летом можно 149км/ч, зимой 129 км/ч
Частенько прицеп, редко тяжелый.
Про пробки сами понимаете.
Нужно чтобы машина прошла 200 т.км без серьезных ремонтов и была продана в исправном состоянии.

Можно брать? Справиться?

Если решусь, буду брать из знакомых рук, но точно не дешево.

Варвар59 09.06.2023 12:49

Re: Continuously Variable Transmission (CVT, вариатор короче)
 
Цитата:

Можно брать? Справиться?
исключить тяжелые прицепы, скорости выше 120 (постоянные. кратковременно можно превысить).
и всё. в остальном (в стоянии в пробках) можно себе не отказывать :)


Текущее время: 18:27. Часовой пояс GMT +3.

Powered by vBulletin® Version 3.8.8
Copyright ©2000 - 2025, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot