Re: Подушка крепления двигателя.
 

Четвертая опора не нужна. Нужны нормальные переходные элементы под подушки других производителей.Для тех у кого коробка рено нужен переходной кронштейн под левую подушку старого образца. Она работает идеально не жесткая и вто же время хорошо удерживает двигатель с коробкой от раскачки. Если еще и на правую сторону поставить что то типа опоры от киа рио будет вообще здорово. Движок будет сидеть идеально его не будет мотылять по моторному отсеку глядишь часть неприятных побрякиваний уйдет с передка и сцепление не будет так поджариваться, перестанет дергаться машина при трогание. А для тех у кого стоит коробка ваз могли бы лапу переделать под подушку рено.

Re: Подушка крепления двигателя.
 

Платформа лягушатников лохановская, на которой хрей и Ларгус.

Re: Подушка крепления двигателя.
 

Откуда такая информация?

У меня машина ездит в грязном городе, я с нее пылинки не сдуваю и через рельсы не переношу на руках, она периодически выезжает в поля и лес "на рыбалку-за грибами" и все нормально.

Сдается мне, что с подушкой проблемы в основном у тех, кому нечем заняться, как тому коту...

Добавлено через 2 минуты
При этом появится куча паразитных вибраций на кузове и в салоне. Чтобы обрести гармонию нужны "плотные" подушки и идеально сбалансированный двигатель, а этого на легкой ШПГ не будет в заводском исполнении, т.к. ШПГ не развешена до грамма, а прога управления заточена под евро-нормы, а не под работу, чтоб монетка на ребре стояла.

Добавлено через 2 минуты
Иными словами, она таковой может и не являться. Ответили сами себе...

Re: Подушка крепления двигателя.
 

Я ее считаю слабой, а не проблемной как для вазовского так и для реношного шестнадцати клапанного двигателя. А по поводу вибрации она скорей всего появится от всяких прокладок которые пытаются пихать в эту подушку нежели от установки нормальной подушки рассчитанной под такой вес. Если ее обработать силиконовой смазкой она не будет стучать, но это не решит остальные проблемы которые она за собой тянет.

Re: Подушка крепления двигателя.
 

Ошибаешься. Стучать она будет как и раньше. Только если раньше подушка за счет фрикционных свойств двигалась только в одной плоскости, то теперь за счет скольжения она будет мотыляться в двух. Мало того, теперь ее демпфирующие края будут быстрее истираться из-за грязи, налипающей на силикон, как результат еще большая болтанка мотора с возможным отрывом резины от корпуса подушки, а "вишенкой на торте" будет "плач Ярославны" на форуме в теме про плохую подушку... Напрашивается вопрос "Что убило подушку: конструктивный просчет или горе-механик с шаловливыми ручками?"

Добавлено через 2 минуты
Вот именно. Вы считаете. А инженер, рассчитывавший ее конструкцию считал иначе.

Добавлено через 1 минуту
Ошибаешься и очень сильно.

Re: Подушка крепления двигателя.
 

вам гляжу тоже заняться нечем.уже похоже даже яйца вылизали как тот кот, поэтому от скукоты читаете тему о проблеме, которой у Вас нет.

А если по теме то есть человек на Драйве с ником Zenitchik666 (работает в авто сервисе). Так он описывает проблемы с подушками второго Логана которых совсем нет на первом. Он предлагает из опоры 2го логана выпресовать кронштейн крепления к мотору и запресовать в подушку первого логана что сам проделывал. Кронштейн крепления подушки оказывается легко выпрессовывается. Из диалога с ним я узнал, что Лемфёдер первого Логана нормально ходят и есть машины с пробегом под 100 000. Опора Логана по креплениям к кузову одинаковая с нашей. Вопросом подушки весты он занимался и поэтому предложил выпрессовать из нашей разбитой подушки кронштейн и впрессовать либо в подушку Логан 1 либо в Лемфёдер.
Я же буду пробовать гидроопору от Кангу. по креплениям к кузову она должна быть одинаковой с нашей. останется изваять крепление к блоку.
по опоре кпп нужен кронштейн 112228880r от Renault Clio 4(дорогое удовольствие). на него ставится подушка (копеечная деталь) и если не реношная коробка то изобразить на ВАЗовской КПП кронштейн.

Re: Подушка крепления двигателя.
 

Интересная идея. Номер подушки от логан фаза1 есть?

Но, если подушка от Логан 1 однотипна с Вестовской, то толку не будет.

Re: Подушка крепления двигателя.
 

нет. а она там одна. по виду один в один с нашей
https://www.drive2.ru/l/507988117001601852/

Re: Подушка крепления двигателя.
 

Он пишет:
- Потом прокатился на весте — там все 3 подушки такие же(так думал я), но там в разы мягче.


Из его слов на ВЕСТЕ В Разы Мягче.

Re: Подушка крепления двигателя.
 

может и мягче но к примеру я уже устал слушать эту подушку. пусть уж будет пожестче. более того есть подозрения что вибрация при трогании это не проблемы робота(как в моем случае), а проблема подушек.
его темы я прочитал. видел про то что мягче. но должен быть компромисс. у нас слишком большой перекос в сторону мягкости.

Re: Подушка крепления двигателя.
 

Я про это и говорю.

Re: Подушка крепления двигателя.
 

На кронштейне КПП Рено нет отверстий под болты с верху так что она насколько я помню не подходит под наше крепление к лонжерону. Я колхозил переходной кронштейн из уголков. Может я и ошибаюсь.

Re: Подушка крепления двигателя.
 

Это вот такую левую опору надо колхозить к Весте?
https://sinref.ru/avtomobili/Nissan/...remont/030.htm

Re: Подушка крепления двигателя.
 

На последних фото которая. Только там кронштейн Рено Логан, а надо от Клио и то не факт что он подойдёт. Лапу с подушкой можно купить на разборе, а если повезёт то и кронштейн.

Re: Подушка крепления двигателя.
 

Кронштейн к лонжерону который?