Re: Углы Установки Колес и общие вопросы .
 

Так ведь и ты толком ничего не написал!
Тебя спрашивают: давно такое у тебя, может сновья, или б/у машину покупал, может битая была - ты игноришь.
Судя по результату, это так и есть.
Ты и сам какой то смешной - 5 раз ездить к одним и тем же рукожопам за одним и тем же результатом :doctor:

Re: Углы Установки Колес и общие вопросы .
 

Виноват, скан что-то пропустил. По параметрам всё в норме. Или руль изначально криво был зафиксирован, или что-то с ходовкой. Ну, как вариант, попробуй поменять местами передние колёса ( левое с правым). Даже у новых покрышек бывает такой косяк, как разные диаметры, или резина криво сварена (визуально не заметно). Не раз такое было - снимаешь колёса, ставишь рядом, а одно колесо больше диаметром на сантиметр, хотя вроде почти новая резина, ну и как следствие - увод машины в сторону. Если после перестановки положение руля поменяется - значит проблема в резине. Ещё как вариант - плохо растормаживается одно из колёс - то же самое - тянет в сторону. Ну или сход развальщик прямое положение руля ориентирует по щитку приборов, а ты смотришь по подрулевым переключателям (или на оборот). Приедь обратно, объясни проблему, сам зафиксируй руль так, как "прямо" с твоей точки зрения, пусть подкорректируют.

Re: Углы Установки Колес и общие вопросы .
 

Да не к одним ж! к разным )))

Добавлено через 5 минут
С колёсами уже заморачивался порядочно :) - переставлял по остаточному проектору (даже штангель с ромбиком специальный приобрел на Али :) и пробовал выставлять разное давление - к сожалению толку нет.

Остается рейка, буду пробовать её ослаблять, такое ощущение что перетянута и приём с завода так, а там посмотрим.

В любом случае спасибо за развернутый ответ.

Re: Углы Установки Колес и общие вопросы .
 

Вот и у меня проблема с рысканием, выше уже писал. Геометрию заезжал проверял, в норме. Ездил к инженеру по гарантии, он проехал, проблему не почувствовал. Если что выясните, напишите обязательно.

Re: Углы Установки Колес и общие вопросы .
 

Друзья, доброе время суток!
вчера меняли нижний левый рычаг и делали сход-развал. Машину выдали без комментариев, что чтото не так. Посмотрел результаты красным по задней оси все.
надо проставками решать вопрос? насколько критичны показатели?

Re: Углы Установки Колес и общие вопросы .
 

они за пределами допуска. при чем в другую сторону.

Re: Углы Установки Колес и общие вопросы .
 

это я и сам прекрасное понимаю, что за пределами допуска :confused:
красный цвет текста не есть гуд....
насколько все критично?
удара взад не было и т.д.
решается все вкладками?

Re: Углы Установки Колес и общие вопросы .
 

всего лишь мое мнение: с такими углами может задний мост выкидывать из колеи (раньше, чем передний). что может привести к заносу.

Re: Углы Установки Колес и общие вопросы .
 

Ну да, задние колёса пытаются разъехаться в стороны, на скорости зад может вилять, что сказывается на управляемости, в поворотах тоже не айс. Пока всё новое и не заржавело, я б заморочился, чтоб подправить. Ну и со временем протектор изнутри будет сильнее изнашиваться, чем снаружи, не сильно, но всё-таки...

Re: Углы Установки Колес и общие вопросы .
 

В каком нуле? И причём здесь ЕСП? Специалист диванный. Ты выучил в чём разница между радиусом и диаметром?

Добавлено через 5 минут
Нормальные у тебя УУК, даже лучше, чем у меня. Ты путаешь понятия "увод" и "кривые спицы руля". Просто тебе не совсем точно выставили спицы руля в горизонт, надо переделать. Это часто встречается у плохих спецов или на стендах ,которые не откалиброваны.

Добавлено через 4 минуты
Причём здесь ВАЗ? Т.е. на иномарках всегда всё тип-топ? )))
Возможно плохо отрегулировали УУК (распечатка не показатель), а также следи за давлением в шинах, разница по давлению в 0.2-0.3 бара может вызывать "рысканье", рекомендую установить датчики давления в шинах, ОЧЕНЬ помогает! Также может влиять состояние резины - типоразмер, рисунок, грыжи и т.п.. Можно "поиграть" передним схождением, завалить чуть больше в минус. Хотя по теории устойчивость добавляет более плюсовое пер. схождение. Но есть много нюансов. Каждое авто индивидуальное.

Добавлено через 6 минут
Он говорит не про "увод", а про "кривые спицы руля".

Re: Углы Установки Колес и общие вопросы .
 

всего лишь рысканье? )))

Re: Углы Установки Колес и общие вопросы .
 

Да, именно. На днях пробил пер. пр. колесо (саморез поймал). Смотрю по датчикам давления - на всех 2.3, а на пер.пр. упало до 2.0, машина реально стала "рыскать". Явного увода не было, хотя по теории он должен был появиться. )) Он появился бы, если бы давление упало дальше. Наверное, если бы оно упало до 1.5 или вообще в 1, тогда реально потянуло бы вправо. А так - началось всё с рыскания.

Добавлено через 50 секунд
Тьфу, сорри! )))))) Конечно не бара, 0.2-0.3 бара. )))))))))))

Re: Углы Установки Колес и общие вопросы .
 

Вот ты дурень,а как думаешь что в улитке стоит?:smile-big:Ладно,надудел в лужу,теперь матчасть изучи,и геометрию подтяни-иксперд:smile-big:

Re: Углы Установки Колес и общие вопросы .
 

-19 минут заднего суммарного схождения на БАЛКЕ?! Ты уверен в данных показаниях и в данном стенде сход-развал? Я глубоко сумлеваюсь. Если это реально так ,тогда надо "колхозить" - регулировать шайбами, т.к. на балке нет регулировочных узлов схождения.

Добавлено через 3 минуты
Нахватался по верхам. ))) Ты про нулевую метку эл.усилителя? Нигде на дилерских ВАЗах не выставляют рейку на диагностике перед регулировкой схождения, ни после, а тем более во всех других гаражах.
Букварь изучи, радиус-диаметр. )))

Re: Углы Установки Колес и общие вопросы .
 

Дурень,это датчик угла поворота рулевого колеса,он завязан на системе есп,блин ,ты как чёрт из шкатулки,я думал ты за это время книжки почитаешь,а оказывается у тебя радиус это такой другой диаметр,как твой перл из моей цитаты тебя в подписи,запишись в вечернюю школу-учиться ни когда не поздно,вот такой я оптимист,хотя тебя уже не исправить-двоешник!:smile-big: