Re: Веста ФЛ новости - 7
 

не не не, я все понял с первого раза
потому и вопросов больше не задаю :smile-big::smile-big::smile-big:

Re: Веста ФЛ новости - 7
 

Понятно. Ты тоже с ладавозной болезнью. Печаль.:wilt:
Просто продублирую для дальнобойных:

Re: Веста ФЛ новости - 7
 

По мне так веста с H4M самая комфортная и беспроблемная веста где ничего не нужно колхозить. Просто сел и поехал. Нет проблем с гофрой, нет проблем с поиском волшебных прошивок, нет дергатни в пробках и трясёт как пазик, вибраций тоже нет. На трассе обороты двигателя комфортные. Я катался на весте с 129 мотором, сразу всплыли воспоминания о старой Калине на механике, да ездить можно, привыкнуть тоже, но не хочу. Из плюсов низкий расход, тяговитая на низах, цепной привод ГРМ. ИКЗ уже не расходники как на вазовском моторе, свобода и простор в подкапотом пространстве в отличии от Весты с вазовский мотор. Генератор снять - так вот он, поменять уплотнительные кольца на впусуном коллекторе - извольте. Снять форсунки-да не вопрос.
Это моё личное субъективное мнение.

Re: Веста ФЛ новости - 7
 

Только нужно добавить была)

Re: Веста ФЛ новости - 7
 

Для тебя она была(гипотетически), а для меня она есть.

Re: Веста ФЛ новости - 7
 

Без разницы говорю как есть, новой уже ни кто не купит, т.е. аут. А мне тазомотор нравится, в сети есть и с большим пробегом. https://xn--80aal0a.xn--80asehdb/rev...50-000-km.html

Добавлено через 4 минуты
Да и ездить и малиться на неё не вижу смысла, условия эксплуатации показывал ни раз, пока держится.

Re: Веста ФЛ новости - 7
 

не смею переубеждать (с)

Re: Веста ФЛ новости - 7
 

Я поймал себя на одной мысли. Почему на Вестах ng которые мне попадаются а последнее время не горят ходовые огни?

Re: Веста ФЛ новости - 7
 

с ними вроде как не было проблем

Re: Веста ФЛ новости - 7
 

А что на весте со 129 нужно колхозить ? я точно так же сел и ездил, про гофру впервые слышу и прошвки и дерготню. Ни у меня ни у знакомых таких проблем не было. Просто ездили масло меняли или еще что по регламенту.

Добавлено через 59 секунд
А про комфорт на трассе, там 1.8 будет явно комфортнее с СВТ или 6 ступкой. H4M самый не особо мотор из того что видел, да и вариатор там не самый передовой. Воснвоном сам мотор все ощущения и портит.

Добавлено через 2 минуты
Сейчас как раз его можно уже брать, раньше вот к нему было больше вопросов.

Re: Веста ФЛ новости - 7
 

Теоретически 1.8 должен быть интереснее из за больших обьема, крутящего момента и мощности.
1.8 не было у меня, был 126 с акпп, на котором как и на Н4М просто обслуживал и ездил не выискивая какие то особые "нотки", как в коньяке).
Единственное, что на 126, в силу его втыковости, скидывал кожух и делал осмотр грм каждый месяц). Нормальный был двс.
В границах форума хотяб не припомню жалующихся на проблемы с Н4М, неудобства со сменой свечей не в счет конечно). Наверное у всех тут он за сотку уедет вообще без малейших проблем.

Re: Веста ФЛ новости - 7
 

говно он только у одного чела тут

причем катал он его совсем на другом авто в другой связке
при этом утверждает, что 1.8эво, которому месяц от роду, это отличный мотор и можно брать
но сам почему ездит совсем на другом и менять не собирается

щитаю, что мнению этого чела можно 146% верить :smile-big::smile-big::smile-big:

Re: Веста ФЛ новости - 7
 

Хорошо бы автору научится расставлять запятые и писать без ошибок , сложно понять , что хотел выразить автор . Просто удивительные люди , не эксплуатируя авто , делать такие выводы .А я считаю связку H4M с вариатором на Весте лучшей , из того что было , как там покажет новый мотор 1.8 с китайским вариатором на Весте покажет время , а не диванные аналитики .

Re: Веста ФЛ новости - 7
 

Дед, а если плясать от печки, сам то на всех связках ездил?

Re: Веста ФЛ новости - 7
 

Одно дело просто не ездить, другое - не ездить, быть знатоком и всем рассказывать ))