Re: АМТ - Трясёт как Пазик - 2
 

Веста СВ Кросс Люкс Престиж АМТ апрель 18 года. на 39 тысяче км поменял диск сцепления на SACHS от шнивы, без всяких шайб и прочей лабуды. Машину не узнать, вот уже почти 10ткм проехал,ни намека на дергание, тряску. Из этих почти 10 ткм был перегон Курск-Салехард. Ни одного намека на нештатное поведение машины. До замены был просто ужас, в пробочных режимах, трясло так,что казалось вот-вот двигатель отвалится, хотелось выйти из машины и сжечь ее...
Заодно поменял масло в АМТ, с завода залита не понятная какая то субстанции, вой коробаса стал ощутимо тише. Вот такие дела.

Re: АМТ - Трясёт как Пазик - 2
 

С чего?
Корзина, ведомый диск и маховик НА ЗАМЕНУ УШЛИ, в заказ наряде указанно!
Присутствовал возле машины лично и бдил)))

Re: АМТ - Трясёт как Пазик - 2
 

можно артикул? спасибо

Re: АМТ - Трясёт как Пазик - 2
 

1878002205

Re: АМТ - Трясёт как Пазик - 2
 

Артикул можно найти в этой теме, постом выше на сам диск выложили. Я же покупал комплектом,так как просто диска в продаже не было на момент покупки, но из комплекта подходит только один диск, корзина и выжимной не подходят.

Re: АМТ - Трясёт как Пазик - 2
 

Была та же проблема, что и у всех - тряска при старте, плюс глушитель бил по днищу как в набат. (1.8 АМТ пробег 16 000 км из которых 5 000 км я терпел)

Заменил диск на Sach 1878002205
Корзину 21179160108500 и выжимной 21810160118001 так же заменил, но оставил Valeo

Для всех, кто захочет сэкономить скажу сразу - заказывайте заранее корзину и не надейтесь на то, что ваша текущая корзина будет пригодна (моя к слову была паленая). Я не купив ее заранее потерял 5 часов времени на поиски ее в наличии и 1 100 руб. разницы в стоимости.


Результат: вначале при постановке селектора в положение R или D и убирании ноги с педали тормоза получал неплохой удар (видимо смыкались диски). То же самое было при торможении (т.е. когда машина полностью останавливалась следовал удар, а через 10-15 секунд стояния еще один).
В сервисе сказали что нужно сделать адаптацию... трогалась машина кстати без дерганий.
Адаптацию в этот день делать не мог - нужно было ездить по делам. В итоге через 2 часа удары стали становиться слабее, а еще через 2 часа пропали совсем. Всего за это время проехал километров с 30.

На данный момент пробег 300 км, дерганий нет, переключаются передачи мягче, пульс снизился до нормы и агрессия сошла на нет :)

Есть ощущение, что слегка пробуксовывает если не вовремя давить на газ, но по-моему это мне кажется.

Цена вопроса 8 650 руб. запчасти, 4 800 руб. работа Итого 13 450 руб.

Вопрос: нужно ли ехать на адаптацию, если машина садаптировалась самостоятельно?

PS расход топлива снизился с 11,3 л на 100 км до 9,8 л на 100 км в смешанном цикле; точнее выводы по среднему расходу смогу сделать через пару тысяч км, но пока так

Re: АМТ - Трясёт как Пазик - 2
 

Адаптация обязательна.

Re: АМТ - Трясёт как Пазик - 2
 

В среду ездил на ТО 2. В разговоре с приемщиком упомянул, что машина после простоя в пробке начинает подёргиваться при трогании. Он сказал что это из за перегрева АМТ сцепление начинает неправильно работать. Предложил сделать адаптацию и покататься пару дней. Я согласился, но уже при выдаче авто мне после ТО сказал что адаптация не помогла, и пока я не пересек отметку в 30000 км, предложил заменить его по гарантии.
Сегодня поменяли сцепление...едет хорошо...дальше посмотрим. Поставили все оригинальное и сделали адаптацию...
Цена вопроса - 0 рублей.
Вот что там стояло.

Re: АМТ - Трясёт как Пазик - 2
 

Аналогично. Правда до ТО-2 ещё 4000 км. было. Потряхивало, но редко. Заехал на "адаптацию", чем, думаю, чёрт не шутит, прокатился с приёмщиком, ничего, естественно, не вылезло, но адаптацию сделали... Тут же подошёл инженер по гарантии, пару раз тронулся прямо в цехе и "приговорил" сцепление...

Re: АМТ - Трясёт как Пазик - 2
 

Учитывая количество таких случаев можно сделать вывод, что что-то в авто не так - у меня на МКПП третий комплект стоит но уже LUK и тоже иногда поддергивается. Надо вообще здавать ее в магазин обратно :-D через независимую экспертизу - ибо авто которое ломает сцепление через 15 тыс это трындец.