Re: Недостатки и проблемы Веста
 

Роботу? Порой вопрос бывает - держит вторую чуть ли не до полной остановки. Но не часто.
Поэтому когда предвижу подобные ситуации, например перед перекрестком или ещё где, то перехожу в мануал, там проблем с п.1 нет. Но дерготня(раскачка) так же присутствует.

Re: Недостатки и проблемы Веста
 

Заводская , от чип-тюнеров мне не понравилась ни одна , в них минусов на много больше чем в заводской.

Re: Недостатки и проблемы Веста
 

Понятно, не посмотрел на профиль. Я вот заметил такую странность иногда. На 2, положим заезжаешь на стоянку, надо бы потихоньку, газ даже не нажимаешь, а машина бежит. Не получается потихоньку, сбрасываю на первую.

Re: Недостатки и проблемы Веста
 

От играния сцепой без фанатизма ты её не спалишь, скорее просто толку не хватает на мкпп в пробке плавно двигаться. На калине сколько лет езжу, ни разу мысли не было штатную прошивку снести, неужели на весте так с прошивкой смогли накосячить на заводе, что надо её корректировать? Ну, не верю.

Re: Недостатки и проблемы Веста
 

Скажу так-на весте управление двигателем по сравнению с калино-грантой,это следующее поколение,лично у меня нет всех этих,якобы,недочётов,а загнать движок в не потребный режим можно,только это проблема не движка.А у киавода здесь другие цели,не я один это заметил

Re: Недостатки и проблемы Веста
 

У всех свои представления о "непотребных режимах". Но например если авто едет на ХХ на 1/2 передаче, и Вы нажимаете на газ на 1/4-1/3 педали, а авто начинает тупить и захлёбываться, это, простите, никак не косяк водителя. Как минимум на АМТ-2.0 реализован "ползущий режим" на 1 и 2 передачах, только вот на 2й выползти из него она сама уже может с трудом, ей нужно сильно помогать. :))))
Ладно на тросиковом дросселе можно ещё что-то можно предъявлять водителю, но когда дроссель ПОЛНОСТЬЮ под властью прошивки, то тут уж извените.

Re: Недостатки и проблемы Веста
 

У меня другой двиг и мкпп,про ваш случай не могу ни чего сказать,лично я ползаю на 1й до 2000оборотов,и стараюсь не опускать обороты ниже 1200-так и подбираю передачи-не дёргается,но в моём ареале обитания пробки встречаются довольно редко,жил бы в мегаполисе-купил бы на автомате и не обязательно ВАЗ

Re: Недостатки и проблемы Веста
 

Смешно. Пойду что ль карбюратор настраивать, а то зима близко.
8 или 16 кл.? Дерготня в пробке у меня на 16 кл. с ЭПГ тоже присутствует как выше было описано.

Re: Недостатки и проблемы Веста
 

Ваши автомобили не соответствуют этому ресурсу,так что можете настраивать что хотите,здесь не обязательно об этом писать

Re: Недостатки и проблемы Веста
 

Это на вариаторном хрюне сейчас?