Re: Углы Установки Колес и общие вопросы .
 

Но если Neobit пишет что все зеленое было, то видимо, машина была на стенде.

Re: Углы Установки Колес и общие вопросы .
 

Я не знаю какой стенд, но у знакомого, где делаю, зелёное выскакивает, но пределы регулирования там в этом цвете приличные.

Re: Углы Установки Колес и общие вопросы .
 

давление в шинах надеюсь одинаковое)

Re: Углы Установки Колес и общие вопросы .
 

доброго времени суток,
веста св 1.8, купил новую летом 2019 у ОД.
при первой поездке на трассе - отметил для себя, что приходится постоянно подруливать, при скорости выше 90км\ч.
по-началу решил - что просто еще не привык. однако по прошествии времени, привычка так и не пришла. Далее грешил на резину (та что при покупке стояла).
пришла зима, сменил колеса на зимние (штампы на 15+Бриджстоун). размер штампов и шин - стандартный.
проблема подруливания не ушла.
так как в моем городе ОД не имеет возможности проверить сход-развал, сделал эту операцию в другом специализированном и проверенном СТО.
результаты До и ПОСЛЕ - на фото.
ДО
http://www.lada-vesta.net/attachment...1&d=1576054570

ПОСЛЕ
http://www.lada-vesta.net/attachment...1&d=1576054754


отправил конечные результаты по электронке ОД- позвонили и сказали, что типа не смотря на "красную зону" заднего правого колеса - все в допуске.

и вот теперь изучаю проблему - как избавиться от постоянного подруливания?

ваше мнение?
кто знает эти пресловутые допуски? как они высчитываются?
пс:
вариант про балку - знаю, не помогло.
дороги ровные, проверял на разных участках.

Re: Углы Установки Колес и общие вопросы .
 

Тоже было такое, мне углы колес поправили при ТО-0 на 4 тыс.км. Правили только передние колеса, стало гораздо лучше. Вот фото со стенда сделать не подумал. По допускам не знаю, но как мне кажется если даже в зеленой зоне лучше чтоб параметры левого и правого были близки. А уж с красной зоной надо что то делать.

Re: Углы Установки Колес и общие вопросы .
 

По переду вообще отлично. По заду: правое колесо чуть больше в развале, чем левое, но суммарное значение около полградуса - для развала задних колёс вполне. Ну, разве что схождение задних колёс великовато, хотя и в зелёной зоне. Я б так же, как и у передних, минуток +5 на колесо сделал. Но это, если б моя личная машина была, т.к. сам сход-развалом занимаюсь, мне проще. А так, в принципе, всё нормально, вряд ли причина плохой курсовой устойчивости в этом, вполне возможно из-за резины. Шкурный вопрос: раньше до весты на какой машинке передвигался? А что про балку знаешь, что не помогло?

Re: Углы Установки Колес и общие вопросы .
 

до весты - основной авто был Лачетти с ГУРом, так же покупался новым, отъездил на нем почти 13 лет и 250ткм.
на Лаче (уже от старости) с задним подрамником были проблемы - "развальные болты" прикипели намертво и заднее правое колесо то же стояло не в "зеленой зоне", но ни каких "подруливаний" не требовалось, авто по трассе шел как по рельсам. резина изнашивалась равномерно.

так же эксплуатирую еще два авто,
ниФка 214 - слегка "убит" рулевой редуктор - но таких частых подруливаний нет, едет ровно (100км\ч)

ока 1113, тоже с новья у меня, с 2002 года. тоже нет никаких "подруливаний",ну кроме случаев, когда фура встречная едет )
с ходовой и рулевым вообще ничего не делал за все время эксплуатации.

типа есть возможность слегка подвигать балку, за счет диаметра болтов и отверстий..но тма хождение 1 - 1.5 на диаметр отверстия, кому то помогает...кому то нет...

Re: Углы Установки Колес и общие вопросы .
 

Т.е. есть с чем сравнить. Нет, не балку двигать, а шайбы между цапфами и рычагами задней балки подбирать(подкладывать). И процедуру эту непосредственно на сход-развальном стенде делать. А двиганием балки изменится только схождение - одно колесо уйдёт в минус, другое в плюс, а у тебя оба в плюсе. Ну а развал, так и подавно не изменится. Но в данном случае я б не заморачивался, не в этом причина.

Re: Углы Установки Колес и общие вопросы .
 

вот и ищу все возможные причины...
колеса и диски - отпадают, все стандарт.
развал - то же думаю не причем...
остается что?
калибровка ЭУРа?
или сама балка задняя?

а как на соответствие допуску проверить значения? что с чем складывать\вычитать?

Re: Углы Установки Колес и общие вопросы .
 

Дак допуски - это зелёное поле, на котором параметры и находятся, а циферки над полем - это крайние значения. А то, что правое колесо в красной зоне, так просто левое в минусе сильнее.