Re: China - 2
 

Парни, что вы тут за робота уже второй день спорите :)

Я как еще не остывший юзер ручной коробки скажу, что робот умеет делать все, что я умел делать с ручной коробкой. Просто нужно знать его привычки, не ждать когда он адаптируется под вас, а самому под него адаптироваться.

Сегодня даже наконец разьюзал функцию Старт\Стоп и вроде как сказал себе, что зря я на нее ранее ругался

Re: China - 2
 

Я на своей гранте на шеснаре помню мог 2.0 турбо тигуан наказать хоть с места, хоть 80-120, лаваша и вовсе не заметит, как мимо стоящего мимо просвестит ))

Re: China - 2
 

Тигуан знал, что ты его наказать решил? :smile-big:

Re: China - 2
 

Так вставали спецом, на спор, в интеренете видос был, такойже что гранта уделывает тигу 2.0. Повторили тот же сценарий )

Я думаю видео заезда этого, про который спор был и сейчас можно найти.

Добавлено через 1 минуту
Я кстати не уверен, что этот тигуан и сейчас бы на дастере объехал, может на ровне бы пришел если со второй лупить с 3000-3500 оборотов сразу с места, пока там коробка у него тупить будет.

Добавлено через 3 минуты
https://auto.ru/cars/used/sale/volks...1335-396defd3/

Тигуан вот такой был.

Добавлено через 16 минут
Так что у ваших здоровых лавашей с 200 момента шансов вообще нет против норм вазовского шеснаря ))

Re: China - 2
 

Сомнительно, даже с учетом того видео.
0-100 за ~11 гранта против ~13 у лаваша.
С чего лаваш будет быстрее 80-120?
Ну и момент переключения тоже играет роль. Гранта уже едет на 3й, а на лаваше с дсг надо еще подобрать момент для упреждающего кикдауна.
Или ты об лаваше на мехе?
Или в спортрежиме? В ём не пробовал. Только в обычном, там все довольно уныло выглядело.

Кстати, погуглил разгоны.
- Калина на 127 80-120 3п 9.54с., 4п 14.7с. Вот с этим могу согласиться. https://www.drive2.ru/l/7991624/
А чтобы на 3й 14с.. не, фигня какая-то.
- Лаваш на заводской прошивке 10.52с. https://m.youtube.com/watch?v=jPPwGuRrK_0

Ну, разница не гигантская, но существенная.

Re: China - 2
 

Да не, самоотвод. Слишком тонко это для меня, все эти процессы. У меня только ощущения), но всамделе после недели возни по деревне и 1000 километров по трассе с резкими торможениями и разгонами, отклик на педальку отличается.

Re: China - 2
 

Расскажи как мое любимое упражнение по динамической загрузке в повороте делать? ;)
Оно не для гонок, просто для стабильного поведения автомобиля без сюрпризов. Запас сцепления с дорогой выше получается. Ну, немного пошустрить можно, или безопасно отрулить в случае чего, или при внезапной наледи на траектории остаться.
На мкпп одной педалью газа делается, особенно на скользком покрытии.
Робот мне пока не поддался толком, фигня в общем-то выходит. На льду есп вмешается раньше, чем робот сообразит, чего я от него хочу.
Лепестками пользуешься? А тягу как дозировать при понижении передачи, чтоб не заскользить? На мехе пока передачу подтыкаешь, можно обороты вздернуть. А тут как момент ловить?

Старт-стоп, это который на светофоре глушит, или автохолд?

Re: China - 2
 

https://rutube.ru/video/05bea0d0bfdf...bb7082ca30c31/
https://rutube.ru/video/d58a41f2f135...a2e11104aa2f1/
Замеры тут, одним человеком в одном месте.

Лаваш по факту едет на секунду с небольшим быстрее паспорта.
Это всё кетайская сертификация, где клиренс и разгоны для паспорта измеряют с полной массой.
Для нас цифры у м6 переписывать видимо не стали.
А вот свежий н3 - по паспорту быстрее с теми же 143 лыс.
При том что тяжелее и квадратней )

Отдельный разговор что и момента на стенде на м6 намеряли 220, а на н3 все 250.
Хотя по паспорту опять же одинаково.

Такие вот кетайские нюансы.

Re: China - 2
 

Вот уж не поверю, куда не ткни, понятно в какую сторону привирают. Это ж Восток. Из недавнего Москвич-3, где прям сильно наврали. Любой электроскутер 15-20% завышения запросто. И полная масса обычно прям маленькая.
Тут кстати Кадаков говорил, что многие китайские грузовики еле-еле по тормозам проходят. Вот прошлой осенью на мосту через Оку, там длинный спуск https://t.me/serpukhov_serpuhov/8831

Re: China - 2
 

Чесно?
Я не понимаю про чо вы :)

У моей их нет )
Но ручной режим юзаю.
Крутой подьем, в грязи, на трассе, чтобы коробка не сбрасывала, в пробке иногда.
Вроде все.
Ага, с полгода назад я подобные разговоры заводил.
Ну типа - как двигателем тормозить? ))))
Переучивайся другим приемам.

Re: China - 2
 

Да, тут всё проще у Нейбота ит.д не было Весты на МКПП , но чешет зачёт

Добавлено через 4 минуты
И колеса у тебя и 205/55 17 наверное? Помнишь ты только Пт и не более.)

Re: China - 2
 

Хм.. да.
0-100 Гранта на полсекунды быстрее, 80-120 Лаваш на полсекунды (и это с кикдауном).
И, кстати, на 3й передаче 9.1, а 14 на 4й. Совпадает с ощущениями.

Re: China - 2
 

У JS6 похожая ситуация https://vk.com/video-73354773_456240383
9,8 по паспорту до 100 и 9,12 по факту на мокром асфальте в холодный октябрьский день. 80-120 6,7 но в паспорте такого параметра нет. Кстати Михаил в самом конце говорит свой вывод по автомобилю в сравнении с джулионом... Но многим важнее оцинковка.

Re: China - 2
 

Насчёт Тигуана у них мощность разная бывает, видел как Оллтрек пуляет с места, на Гранте 8кл я бы его не достал, а вот Камри 50 2,5 на автомате такая Гранта рвёт спокойно, проверено лично.

Re: China - 2
 

Авто без оцинковки = 5 лет и к забору.
В трыдын ты ее сдашь, по цене металлолома, при условии, что осмотр не выявит сильных очагов коррозии видимых снаружи