Re: Стойки и втулки стабилизатора - 4
 

Перевожу - снял стойки стаба и поставил резиновые мика/ростеко.

Re: Стойки и втулки стабилизатора - 4
 

Спасибо. Перечитал ещё раз, хз, может и правильно перевёл (то, что заменил, я не нашёл):smile-big:. Думал, вообще снял стаб вместе со стойками и стало тише, чем с салона.

Re: Стойки и втулки стабилизатора - 4
 

Не мог не протестировать.
Мож кому пригодится. Отчёт:
Пришло время моим стойкам стаба. Почти 5 лет. Заскрипели. Люфтов нет (после снятия, оказалось чутка есть). Но перестуки на гребёнке уже появились. Решил менять (была альтернатива просто смазать).
С учётом того, что в ходовке всё устраивало, мозг говорил:
- Валера! Не чеши где не чешется, купи заводские.
Любознательность парировала:
- Дык там же.. Эт же... А проверить?
- Проверяй! Махнул рукой мозг.
Итого. Были куплены Балаковские, безшарнирные стойки "CS-20" - 1500руб. пара.
Позавчера поставил. Наездил около 1000 км. Проверял во всех режимах, кроме заноса.
Мой вывод. Плюсы:
- Комфорта явно прибавилось. Вся повеска как буд-то отдалилась от кузова и звуки, которые не исчезли, в салон попадают через резиновый демпфер глухие и гладкие;
- Ноль на руле стал чётче. Это предполагалось, так как резина стремится занять прежнее положение;
- Мелкая гребёнка на дорогах пропала, о ней теперь узнаёшь только по серии глухих звуков из-под днища.
Из плюсов всё. Теперь минусы:
- Добавилось ватности в управляемости. Теперь не так жёстко перестраивается;
- При прохождении медленных поворотов в критическом режиме, появился лёгкий крен наружу (пропал вход и выход из поворота как по рельсам). Так что, кто поставил, учитывайте в критических и близких к ним режимах, увеличение радиуса поворота;
- На крупных волнах и ступеньках появилась лёгкая, короткая, вертикальная раскачка. По сути один качок добавился;
- После установки и проследования километров 10-ти, произошёл сброс адаптации положения ноля, с чеком. Я так понимаю, мозги на новый ноль перестроились. При следующем и далее запусках, чек исчез и больше не появлялся.
Вот в принципе и всё. Приобретаете комфорт, чутка теряете в управляемости. Но не критично. Автомобиль вполне послушен и удобен.
Эти стойки решил оставить. Пусть стоят. Заодно посмотрим на ресурс.
Напоследок совет:
- При установке безшарнирных стоек, гайки затягивайте "с головой". Не перекрутите резину. Иначе не видать им ресурса. Комфорта думаю тоже.
Как то так. Всем удачи!

Re: Стойки и втулки стабилизатора - 4
 

Сильно строго не судите. Появилась дача и появились лесные разбитые дороги. Пробег 33 и появился постоянный скрип, спереди со стороны пассажира, на неровной дороге и при проезде лежащих полицейских. На прошлом авто стабилизаторы стучали, а тут скрип . Знающие, скажите что может ещё скрипеть при вертикальном ходе подвески?

Re: Стойки и втулки стабилизатора - 4
 

Если стабилизатор старого образца, то подушки стабилизатора.
Если нового, то эта причина исключается. Остаются.
1. В шарнирах стоек стабилизатора кончилась смазка. Туда её сильно недокладывают на заводе. Лечение: Смазать не текущей на жаре, густой смазкой, закладкой под пыльник. Либо замена.
2. Штока аммортизаторов. Лечение: Поддомкратить каждое колесо и смазать вышеуказанной смазкой штока аммортизаторов, сдвигая отбойники, чтобы промазать под ними.
3. Шаровые. Лечение: см. п. 1.
4. Верхние опоры стоек. Лечение: Замена.
Вот как то так. Это самые распостранённые причины скрипа подвески.

Re: Стойки и втулки стабилизатора - 4
 

Да скрипит стаб нового образца. Может не так часто как старого, но я от своего слышал иногда. Прямо под ногами четко ощущается, ни с чем не перепутать.

Re: Стойки и втулки стабилизатора - 4
 

подтверждаю, очень редко, но скрипит сцк такая

причем на старой авто это было только ниже -25
на новой началось при +20 и пробеге 1000

з.ы. новая ваще какая то косячная прям со старта (((

Re: Стойки и втулки стабилизатора - 4
 

Ты уже вариаторную забрал?

Re: Стойки и втулки стабилизатора - 4
 

думаешь она еще хуже будет? )))

Re: Стойки и втулки стабилизатора - 4
 

Добавлять смазку в заскрипевшие шаровые соединения бесполезно.Только замена.

Re: Стойки и втулки стабилизатора - 4
 

Почти всегда - да. Но бывают исключения, которые в принципе и подчёркивают правило.
В шаровых опорах несколько раз попадалось, скрип есть, люфтов нет. Закладывал смазку и владелец ездил долго и счастливо.
В стойках пока такого случая не попадалось, при скрипе, хоть небольшой люфт, но присутствовал. На моих было почти исключение. Заскрипел нижний палец, а чутка люфт был на верхнем. Нижний специально попробовал, смазал, разработал - люфта нет.
А так, да, почти всегда замена.

Re: Стойки и втулки стабилизатора - 4
 

Чем больше попыток - тем больше шанс выиграть в эту лотерею ))
Я теперь понимаю, почему идет молва про неубиваемые логановские подвески.
Вообще выпал, когда увидел свои стойки стаба )

https://b.radikal.ru/b08/2105/04/804977a7103f.png

Это же просто болт.
С резинками.

Re: Стойки и втулки стабилизатора - 4
 

Америку открыл? А на Семействе 2108-2115, калино-грантах стойки стаба видел? Мне кажется, они вообще на весь срок службы автомобиля (лет на 30) расчитаны и ни кто их "по жизни" не меняет. "Дёшево и сердито":smile-big: Ну а на логанах стабилизаторы просто снимают и ... выкидывают, по крайней мере таксисты такой фигнёй занимаются:smile-big: Кстати, такие "болты с резинками" на многих машинах ставят, не только на логанах, на вольво S40 задние стойки, на пример.

Re: Стойки и втулки стабилизатора - 4
 

Ну дай восхититься полетом конструкторской мысли )
На поло стойки были как на вестах - к 30 тыкм кончились.

Да и на восьмерошной подвеске стойки все же чуть больше отличались от болта )))

Re: Стойки и втулки стабилизатора - 4
 

Ну, восхитись:smile-big:. А так, полики зачастую со стойками стаба заезжают, тыщ 20-30 и замена, да, впрочем и на других марках абсолютно разных производителей частенько из строя выходят, расходник, одним словом. Я бы не сказал, что весты в данном случае на первом месте, у ВСЕХ стойки стаба с шарнирами дохнут. А "болты с резинками" главное при замене не перетягивать, иначе хватит километров на 500:smile-big:. Восмёрошные "яйца", наверно, самые надёжные при относительной простоте и топорности. Ни кто их не меняет - даже с потресканными резинками ходят и ходят десятилетиями:male-fighter1:.